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我喜欢把自己用的床弄得漂漂亮亮的,邋里邋遢的做起事来不舒服,要做就做最好,这个过程外行说的是“翻新”,内行讲的是“全面维护”,全面维护主要包括两部分:外观漆水和机械性能。如果只是拿把刷子买点油漆胡乱一摸,我劝你莫这样做,这样做还不如不做,那是在糟蹋东西!机械性能的恢复来源于对工具的尊重和热爱,必要的理论知识需要恶补一点,但最重要还是责任心,我也不是科班出身搞机械的,遇到问题还是只有动脑壳,有些时候反复模拟一下装配过程,也就悟出点名堂,还有就是多拆多见多装,遇到的机器多了,很多都是融会贯通,为什么以前大厂的机修工技术好,无非就是他们交的学费多,见得多就识得广了。
有时大家说收藏的床就不该油漆维护,其实我觉得不然,国外高速公路跑的那么多老爷车,哪个不是漂漂亮亮的?好的漆水维护可以让机器再过30年都容颜依在,当然机械性能更是至关重要,该更换的一定要下血本,饭钱可以节约,但这点一定不能凑合,市场要多跑,轴承这些关键部件最好本地市场解决,网上购买有时还是不靠谱,就像衣服一样,有时差别在手感,最好眼见为实。进口和数控的机器,我觉得必须用进口轴承,国产老机器,正品哈轴还是过关够用的,瓦轴的也好,但我听说小轴承哈轴稍强。进口的轴承我认准一家本地大的经销商购买,说得很清楚,我钱一定给够,不议价,时间不是问题,必须给好货,一般很大的经销商也有固定渠道,进口轴承仿品很多,因为基本上都是封死了看不着摸不到,有些时候单看保持架和字体内行都很难辨认,唯一能说话的就是机器,好不好机器说了算!哈轴的山寨也相当多,大的经销商各有各的渠道,能从哈尔滨过来就很不错了,大厂的车间也很多,批次不同包装也有可能不同,P5和P4这些字基本都有,山寨的也有,有些山寨的还用激光烧,做的好的P5的字很细,看着挺工整。选的时候首先看盒子,盒子都印刷得模模糊糊就首先排除,但好的轴承,一般盒子是胶布密封了的。其次看合格证,合格证车间不同有些是机打有些是手填,不管怎么这些都是一张白纸,是个条款,大家都懂,这不起作用。稍好点的轴承,保持架扣得比较规整,顺滑,有外圆磨的痕迹,金属的亮度不错,感觉硬度很好,这类常规轴承比较多,用在一般的中速中负荷都能胜任;主轴上的主轴轴承角接触轴承就是真正要求精度的,选用就要多花点时间,如果原厂面对面安装的中间没有隔离垫,那么必须购买配对角接触,这是厂家配好了的,预紧以后接触性能好,因为出厂前就配对磨制好了,如果有隔离垫那就省了一半的钱。这类精度轴承外圈有抛光的那种痕迹,看多了,一对比光泽有细微的差别,购买的时候不急,花一天时间慢慢选,不敢说最好,也是花中选花的“美女”了。
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