450直升机6S动力系统讨论

michaelxue · 发表于 2010-3-9 18:20

搞不懂！现在锂电可以说是450级别电动直升机模型领域的主导

天天每个商家都在推出自己的“新”产品，标称**C的放电能力！！！
真的有那么大的放电系数么？电压可以准确测量，电流可以准确测量，放电系数如何准确测量？？？标称的放电系数真的可靠么？？？

高电压低电流（6S动力系统）的概念已经非常成熟!为什么在450级别里还是不能普及？？？

[ 本帖最后由 michaelxue 于 2010-3-10 18:40 编辑 ]

MAYACUI · 发表于 2010-3-9 18:37

6S电的重量不少啊，重量上去了惯性也就上去了，做动作就不灵活凌厉了，我想这个是很大原因吧？

michaelxue · 发表于 2010-3-9 18:42

可能常规都会想到是目前的2200MAH*6节

其实不然！
450用的6S动力电容量是1200左右的！

所以，重量不是问题！
飞行时间也不是问题！（更长时间，更爆）

chenasxz · 发表于 2010-3-9 19:05

6S的话要换电机，要加BEC，有的电调也抗不住

4S的话除了加BEC和换铜齿，别的都不需要换

[ 本帖最后由 chenasxz 于 2010-3-9 19:07 编辑 ]

dfb800 · 发表于 2010-3-9 19:09

我在用6S电飞450，很爆，就是原来的头罩放不进，电机贵点，其他的成本基本一样

大灰狼十一 · 发表于 2010-3-9 19:17

原因在于，换6S的，电机要换，电调可能要换，最主要的电池都得换。不小的开支啊，所以有很多3S电池的，肯定不怎么考虑去搞~~~何况现在6S 1200MA的电池卖的也太贵，何必呢~~~

michaelxue · 发表于 2010-3-9 19:36

6S肯定要换电机的，但BEC不用加！因为是配套的！！！

为什么说是一个“系统”！因为马达，电调是关联的！
每家所生产的电机电调参数各不相同（进角，耐压，KV值等等）！
所以，很多同好“喜欢”或者说“将就着用”等等习惯，很容易造成功能不能100%发挥出来！！！
所以，在某种特定因素下，我比较偏向使用配套产品！

这就好像引擎动力：
燃油，外界（如天气）等因素一定的情况下，更换引擎（如OS37换OS55）而不更换齿轮比，会造成什么影响？？？！！！
但是，只是随便更换一下齿比就好了么？这个齿比是否适合这台机器呢？
齿比举例：
RAPTOR 50 ： 8.5：1
HIROBO SDX：8.7：1
YT 600NP：8.5：1

个人感觉4S动力系统优缺点：

优点：不用更换电调！（但两者是否匹配）
缺点：高电压低电流的概念不是很明显！造成与3S没有太大差异！

[ 本帖最后由 michaelxue 于 2010-3-9 19:47 编辑 ]

chenasxz · 发表于 2010-3-9 19:49

4S对于已经有3S配置的好处在于连电机都不需要换,保护投资是最好的

当然一开始就配6S的也没问题,6S的电调也便宜很多,用个25A的都行

[ 本帖最后由 chenasxz 于 2010-3-9 19:51 编辑 ]

yanmeiyanxu · 发表于 2010-3-9 20:56

高电压低电流（6S动力系统）的确好，但重量不论怎样也是大！

michaelxue · 发表于 2010-3-9 22:05

不知9楼兄所谓的“重量大”是指什么?
电池么？

我的3S 锂电2200MAH重量是195.7g
6S锂电1200MAH重量可参见：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D4

dfb800 · 发表于 2010-3-10 11:55

我6s飞机配置：xxd电机（kv1860）  160元一个
            好赢电调40A（电压支持26v） 160元一个
            3s1200MH15c电池两个（并联使用）  65元一个（两个130元）

这样贵吗？

green · 发表于 2010-3-10 14:51

4S1500mah电机都不需要换,保护投资是最好的

KOXX · 发表于 2010-3-10 14:57

为什么要加bec?

▼緻幻劑 · 发表于 2010-3-10 17:51

原帖由 michaelxue 于 2010-3-9 18:42 发表
可能常规都会想到是目前的2200MAH*6节

其实不然！
450用的6S动力电容量是1200左右的！

所以，重量不是问题！
飞行时间也不是问题！（更长时间，更爆）

:em26: :em26:

michaelxue · 发表于 2010-3-10 18:42

原帖由 dfb800 于 2010-3-10 11:55 发表
我6s飞机配置：xxd电机（kv1860）  160元一个
            好赢电调40A（电压支持26v） 160元一个
            3s1200MH15c电池两个（并联使用）  65元一个（两个130元）

这样贵吗？

说说飞行感受！:em00:

bigben · 发表于 2010-3-10 19:29

我们都已经使用6s了，呵呵

特帅呆王子 · 发表于 2010-3-10 19:56

原帖由 dfb800 于 2010-3-10 11:55 发表
我6s飞机配置：xxd电机（kv1860）  160元一个
            好赢电调40A（电压支持26v） 160元一个
            3s1200MH15c电池两个（并联使用）  65元一个（两个130元）

这样贵吗？

是串联吧?

dfb800 · 发表于 2010-3-10 20:08

哦，对对对，搞错了，应该是串联！呵呵，谢谢LS指正！

BOMEN · 发表于 2010-3-11 04:56

6s..6s....:em26:

火星先生 · 发表于 2010-3-11 09:40

1）1200mah 6s电池不比3s 2200mah重。而且1200mah 6s也有长条型封装，也就是说体积和外形尺寸跟2200mah 3s基本一样。
2）不需要UBEC，只需要电调支持22.2V。例如好赢奔腾、柏金、TG 30A等。6S飞450，3D最大电流不大于25A，一般在10来A左右。所以电调只要支持22.2V 30A就足够了。
3）电机必要换1800~2000KV的。电机齿用12~14T。我用的是1860KV+13T。
4）6s的优点：电池要求降低，寿命变长，从起飞到降落动力不变。扭力明显增加。3D更暴力了，动作也更容易做些。
5）6S的缺点：充电麻烦了。推荐Maxpro X3，1C充电，1小时可以充好5组3S。效率很高。

以上是本人一点使用体会，仅供参考:em15:

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