发现华迈 ch-770的严重设计问题

gxll · 发表于 2006-9-1 20:13

今天买的ch-770到了以后进行了一系列的测试发现770有严重的设计问题。如图

770的cpu检测的是电池和电流检测电阻在内的一起的电压，这会造成充电电流越大，cpu检测的电压误差就越大，充臬电问题还不是很大，但要是大电流充锂电的话会造成充电器提前进入恒压期，这会大大的增加充电的时间。
我一开始以为是输出插座的质量不好造成的电压检测误差，仔细看了电路以后才发现有严重的设计问题，看样子国产充电器还有很长的路要走。

飘渺灵魂 · 发表于 2006-9-1 21:04

如果是脉冲充电,在电流为零时测量电压,就不会有问题哦！
这个厂家不会不知道啊！
插头,电线等都会增加压降。

wingkin · 发表于 2006-9-1 21:15

樓上看來很專業....................

Hcxy92 · 发表于 2006-9-1 21:16

看不懂…………

gxll · 发表于 2006-9-1 21:23

那你试试在输出线的两端并上万用表，充电的时候就可以看到lcd上显示的电压严重不符（误差和充电电流的大小成正比），而且充锂电时可以从万用表上看到的确提前进入恒压期

gxll · 发表于 2006-9-1 21:30

原帖由 飘渺灵魂 于 2006-9-1 21:04 发表
如果是脉冲充电,在电流为零时测量电压,就不会有问题哦！
这个厂家不会不知道啊！
插头,电线等都会增加压降。

插头,电线的电阻？和检流电阻的电阻相比那可是小巫见大巫。我是可恨厂家对消费者的态度，这是个很明显的问题，在电路上改改就很容易解决问题的，但他们不。请问大家770推出多久了，他们不可能不知道

飘渺灵魂 · 发表于 2006-9-1 22:40

如果是没有在电流为零的时候检测电压,那0.05R的电阻的确是引起很大的压降,会提早进入恒压充电区,这个是严重的------!
只是我也是生产充电器的,不能过渡批评别人,万一引起误会了就不好了!

gxll · 发表于 2006-9-2 00:50

我看不到它的程序，用示波器也捕捉不到它停止充电检测电压的波形，我只好在电池的两端并上万用表检测它的电压，在它的检流电阻两端测压检测它的充电电流，在万用表显示4.12v，770的lcd上显示4。18v的时候就进入到了恒压区（770充锂电是恒压4。18v，有点保守）此后的lcd上4。18v不变，检测电压的万用表数字慢慢上升，检测电流的数字慢慢下降，你们说是不是在4。12v的时候就进入了恒压区，这还是1A的情况下，如果是2A~5A呐。
飘渺灵魂您是生产充电器的？有空我们交流交流？

gxll · 发表于 2006-9-2 01:16

看看国外的充电器是怎么检测电压和电流的

gxll · 发表于 2006-9-2 01:36

用运放搭建的差分放大器，跨接在电池两端检测电压，这就与检流电阻无关了，或者把770的检流电阻移到电池的正极，电池负直接对地，用差分放大器检测电流，问题就解决了可厂家不，770里的双运放宁愿让它空着一个。我所以说中国的充电器行业还需要很长的路要走。
停冲检测是个好方法，但是它一般用在-v检测上，在充电过程中检测电压也是必须的，比如极限电压保护，在充电过程中如果单电池电压超过一定植，充电器停充，这个大家可以找找充电器的说明书，一般都有一个极限保护电压。而且冲锂电池很多都是检测的是充电时的电压等等！何况770它还有显示电压的人机界面，还不如不要。

[ 本帖最后由 gxll 于 2006-9-2 01:41 编辑 ]

gyro · 发表于 2006-9-2 11:10

华迈也不是他自己做的充电器，呵呵，都是找电子厂家订做的，要修改功能，又要加钱的，呵呵

ATF · 发表于 2006-9-2 14:18

一般，实际上检测电流不会那么简单的，一个电阻啦。注意观察的人会发现。要是你用万用表测正在充电的电池电压，所给电压值与充电器所显的不一样。充电器对电池电压检测没那么简单！、

simber · 发表于 2006-9-2 17:36

个人认为早点进入恒压区对电池寿命也有点好处,再说如果电池实际电压充到了4.18V你再恒压4.18那几乎没电流了,也就是没有电流逐渐减小的过程了...

ckyo · 发表于 2006-9-2 17:53

这样做本身不存在问题，只要软件做好处理。

电流知道，电阻值也知道，电阻上面的压降不是就知道了吗，软件里面可以处理阿。

充电器可能会瞬间断掉电流检测电池的电压，这样就可你直接测电池不同了。

simber · 发表于 2006-9-2 18:14

蓝色和橙色是华迈 ch-770充电时的曲线,红色是跨接在电池两端检测电压充电曲线,所以我感觉人家这样设计不算大问题吧,没说的那么严重

飘渺灵魂 · 发表于 2006-9-3 00:12

原帖由 gxll 于 2006-9-2 01:36 发表
用运放搭建的差分放大器，跨接在电池两端检测电压，这就与检流电阻无关了，或者把770的检流电阻移到电池的正极，电池负直接对地，用差分放大器检测电流，问题就解决了可厂家不，770里的双运放宁愿让它空着一个。我 ...

朋友,你绝对可以称得上是专家,你说得很专业!
你现在在那里高就?

飘渺灵魂 · 发表于 2006-9-3 00:20

原帖由 simber 于 2006-9-2 18:14 发表

蓝色和橙色是华迈 ch-770充电时的曲线,红色是跨接在电池两端检测电压充电曲线,所以我感觉人家这样设计不算大问题吧,没说的那么严重

这个曲线有错误!大家研究下!

飘渺灵魂 · 发表于 2006-9-3 00:23

理想状态的充电曲线就是这样的啦,除非做得不好,才会有个很长时间的过渡!

gxll · 发表于 2006-9-3 00:32

原帖由 飘渺灵魂 于 2006-9-3 00:12 发表

朋友,你绝对可以称得上是专家,你说得很专业!
你现在在那里高就?

谢谢！能得到飘渺灵魂的夸奖，深感荣幸。您才是真个专家。我在车辆厂工作，喜欢研究充电器，我自己也用m8做了个充电器，一直不是很满意，但用了770后，我对我的充电器有了个新的“认识”。嘿嘿！

gxll · 发表于 2006-9-3 00:38

原帖由 simber 于 2006-9-2 18:14 发表

蓝色和橙色是华迈 ch-770充电时的曲线,红色是跨接在电池两端检测电压充电曲线,所以我感觉人家这样设计不算大问题吧,没说的那么严重

没问题吗？你要是用大电流充电的话，反而会适得其反，充电器会过早进入恒压期，充电过程将会更漫长，不信您试试。

发现华迈 ch-770的严重设计问题

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