lama的高度控制问题

tony_wh

在室内飞行时，高度总是不能稳定在离地面稍高一点的地方，如1.5米，贴着地面低一点倒是可以。
表现在油门没有动，飞机的高度总是缓缓下降，必须不断的交替使用油门和油门微调才能保持高度。这时候飞机才飞没多久，应该不是电池的问题。

请问大家遇到过这种情况吗？到底是为什么呢？

王立刚

可能是室内的气流比较乱的缘故

浪人老枪

电池在放电过程中会出现这样的现象,只要高度掉的不是很快就没问题

tony_wh

原帖由 浪人老枪 于 2007-6-27 23:04 发表
电池在放电过程中会出现这样的现象,只要高度掉的不是很快就没问题

掉得比较快啊，大概10秒都维持不了

ade

是呀，我的也有这种现象，总是要不断打油门进行调整。

个人认为与气流关系比较大，不知道还有没有其它原因。:em18:

400907wyc

这是一般拉玛的通病
九鹰拉玛在这方面有明显优势。请看第四期《航空模型》里的文章。
关键是旋翼的翼型。过去的拉玛都是没有翼型的弯板，容易失速。九鹰用的是蝌蚪型，稳定性特别好，不信可以试试看。

[ 本帖最后由 400907wyc 于 2007-6-28 09:31 编辑 ]

一个桔子

:em22:

[ 本帖最后由 一个桔子 于 2007-6-30 07:24 编辑 ]

浪人老枪

还有一个就是电池放电能力差,前几天我就遇到过这样的问题,用表测的电池电压都足,可就是飞不起来,全油门上去了,一回油就掉下来,更别想油门在一个地方悬停了

tony_wh

我说的10秒有点太保守了:em23: ，实际上大多数时候感觉只能保持2、3秒高度。

不大像是气流影响，我是在地下停车场飞的，面积很大，高度5、6米吧。

如果这是个普遍现象，lama飞行时岂不总是一上一下的，那怎么飞航线呢？是不是在室外飞高一点会好些？


to squire:
futaba对我这新新手来说好像太烧了点:loveliness:

[ 本帖最后由 tony_wh 于 2007-6-28 12:26 编辑 ]

squire

只要控制好不会一上一下的，我刚开始飞也是控制不好，现在好多了
而且调整油门要有前瞻性，感觉到要降了就稍微给点儿油，又不要给多，要不就过了，慢慢就变成下意识的条件反射了

看看一些高手的飞行录像，航线没问题的

一个桔子

:em21:

[ 本帖最后由 一个桔子 于 2007-6-30 07:24 编辑 ]

一个桔子

:em21:

[ 本帖最后由 一个桔子 于 2007-6-30 07:23 编辑 ]

400907wyc

这是一般拉玛的通病，和控制技术无关，和控的好坏无关，和风的大小无关。

godsson

多练就好了

tianma780

原帖由 浪人老枪 于 2007-6-28 11:39 发表
还有一个就是电池放电能力差,前几天我就遇到过这样的问题,用表测的电池电压都足,可就是飞不起来,全油门上去了,一回油就掉下来,更别想油门在一个地方悬停了

这个不一定就是电池放电的问题，你看看四和一和接收会不会有电子元件坏了！还有就是内外轴是否顺畅！双旋翼的攻角也有关系！最简单就是换个电池试试有类似情况！

jweufyjhf

正常的，你熟练了就好了，LAMA是脉宽调速，油门不变脉宽不变，飞行过程中电池电压从4.2一路降到3.7，有什么后果？自己想想

tony_wh

原帖由 squire 于 2007-6-28 17:30 发表
只要控制好不会一上一下的，我刚开始飞也是控制不好，现在好多了
而且调整油门要有前瞻性，感觉到要降了就稍微给点儿油，又不要给多，要不就过了，慢慢就变成下意识的条件反射了

看看一些高手的飞行录像，航 ...

说的太对了，现在经过练习已经有点体会了

G0dspeed

飞LAMA就是要慢慢的调油门，特别是在下降的时候，想要它停止下降就要多给油。等它基本悬停的时候，又要收点油，要不就上去了……

snowolf

却是不好控制，呵呵

神圣军医

原帖由 400907wyc 于 2007-6-28 09:25 发表
这是一般拉玛的通病
九鹰拉玛在这方面有明显优势。请看第四期《航空模型》里的文章。
关键是旋翼的翼型。过去的拉玛都是没有翼型的弯板，容易失速。九鹰用的是蝌蚪型，稳定性特别好，不信可以试试看。

正解！！！建议买了LAMA换九鹰的浆