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简单介绍一下飞机的情况：
688一号机，XXD40A+3500KV动力，好盈UBEC（加防干扰磁环），rec500，4X辉盛9g，RD6000发射，三和原装PPM8通道接收机。
症状：尾巴有规律抽动，抽动方向逆时针，抽动频率约6-8S一次。
首先检查尾部机械传动部分：滑块连杆等活动顺畅，齿轮、皮带完好，机械故障排除。
电子部分检查：调整陀螺仪参数无效，更换舵机无效，更换同型号陀螺仪（telebee400）无效，更换接收机频点无效。
再次把飞机牢固固定于台面上，让飞机运转，这时飞机的陀螺仪是无信号输出的，但是仍然可以观察到尾舵机有规律抖动的现象。这基本可以确定是电子部分出问题了，但是问题在哪里呢？
首先这架飞机通电，在静止时，各个舵机无抖动现象，可以排除无线电干扰的情况，只要它大桨运转就会出现尾舵抖动的情况，看来这个干扰与运动有关了。
还有一个情况也提醒了我，当飞机停转时，我的手靠近飞机尾杆支撑杆时（碳纤），手指有轻微刺疼感，同时飞机的尾舵也象被刺了，抖一下，反复试验均是这样（飞机全速运转10S——停转——手立即靠近飞机尾舵附近的碳纤或者金属部件——手指刺疼、尾舵抖），看来飞机的尾巴抽动一定来自于摩擦引起的静电干扰了。
哪里引起的静电干扰呢？
前些日子，我的688由于尾舵失效炸机，大齿盘轻微扫齿，我就在商城购买了一套sonicpro的齿轮组，这是商城的简介：
| SONICPro-新齿比高耐磨蓝色齿轮组106T+25T(UGTGS-2) |
 | 600 |
运输标准：小件 |
| 名称：SONICPro-新齿比高耐磨蓝色齿轮组(豪华版)
货号：UGTGS-2
规格：106T+25T(新齿比、低尾桨转速、高效率)
含：高耐磨主动齿轮、从动齿轮、单向轴承、单向轴承座、尾传动轮组、垫片
特色：新型尾驱减速比，有效提高尾桨锁定能力，减少磨损，延长尾轴承使用寿命；上下层齿盘均采用加强结构制造，齿轮精度高，形变系数低，单向轴承被两层铝合金座固定，结构可靠，方便拆换，坚固耐用。
适用于：SONICPro周边配件、亚拓450全系列。
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但是，CS688飞机并不能完全兼容这套配件，于是，我就组合使用了：sonicpro的大齿盘+688的小齿盘，sonicpro的尾前皮带轮+Cs688的前皮带传动齿轮，原来就是这种组合引起的麻烦：他们的塑料材质是不同的：
我试验把这两个厂家的产品不同的组合，运转时均会产生静电干扰，由于不同的材质在运转发生摩擦时产生静电，这个静电在飞机上积聚，当到达一定数量时就会放电，这时就会对尾舵产生干扰了，抖动的频率基本上就与充电——放电同频率了。
另外，其间我还曾经更换了尾舵，用了MKS数码舵机（低档货），抖动情况减少，也许是由于这种舵机的抗干扰能力强些。
我把大齿盘重新更换为CS688的，把尾皮带轮也换成了CS686七扭八拐椭圆形的了，抖舵现象就此消失，震动就震动吧，总比抽动好些。
感想：这小小的电直，麻烦事还挺多！
[ 本帖最后由 zmdydd 于 2007-2-5 00:39 编辑 ] |
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发表于 2007-2-5 00:31
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