打算自己做车用电调，请教一些问题

飞行无极限

以前是玩固定翼的，最近刚收了一辆二手的恒龙1：10空车。没有双向电调，也不想花钱买了，打算自己做。
单片机部分没什么可说的，关键是场管的控制。
请问如图的控制电路是否可以？单片机是漏极开路输出。场管是一个20A的（标称极限49A，取得保守些算20A），我实际会用8个，40A是否够用？
PWM频率我打算用38KHZ，是否合适？
还有,电动车模的电流都很大吗？我看电调都是几百安培的？我的车是原配的电机和电池，这个电流又多大？如果电调能在70元以内解决，我就不自己做了。

正在充电

一般直流调速PWM频率在14K左右,模型上的没做过,工业上用的小电机基本就这个频率.

HJ7489

PWM频率低一些，MOSFET效率会高一点。

bob488884

建议买现成的，车用的又要双向又要刹车，麻烦～～

狐狸

有刷电调单片机的程序部分比较简单，最好选用带PWM的单片机，比如12F683，简化PWM的计算，剩下的就是测定输入脉冲的宽度，作为PWM占空比值就可以了，顺便可以加入低压检测，过流检测保护和设定；

飞行无极限

原帖由 binglin 于 2007-12-16 15:57 发表
楼主,做电调,关键之处在于单片机的程序部分设计，场管的控制反而不怎样,如果有示波器,就更好做了.

楼主你把关键点说反了.

都是相对而言的，对我来说，程序是小事，很容易写出来，关键是现在这中场合下场管的控制。以前做过空模的电调，但那毕竟是小电流的，而且4410的使用还是很简单的，单片机直接推动就可以了。
车用的电调，电流都很大，打算使用的直插的大管子。H桥的控制也是重点，所以驱动上就复杂了。经过这几天的资料收集和学习，我发现我在上面发的电路还是有问题的，主要是驱动电压的问题，现在已知道一种解决方法，但需要验证。

bob488884

想要大电流，就要用相对高的电压去控制……见过一个商品车用电调升压后控制FET的的～

狐狸

你到IRF的网站上看看，有专门的MOSFET驱动IC，后级的功率管就可以只使用N管，大电流驱动一般都会使用这种驱动方式；

想飞的咸鱼

你上面图的场管驱动电压确实有问题 接底的两组没多大问题 接电源正的两组就不行了 场管的源级电压比栅级电压高了 场管不饱和的会发热 要加个DC-DC的升压电路约30伏左右加在驱动器的输出端做上拉电压 在场管的栅极与源级间并个二极管串15V的稳压管  把栅脚电压对源脚电压嵌在16V左右就可以了

lyjack130

学习了！:em26:

王清华王清华

多用34063来升的压。
然后给一个比较器供电，再用单片机来驱动比较器的输入端，与参考电压比较。
这样输出端就可以得到高压电平了。
另外一个办法，用两个IR2301来驱动H桥，方便。但稍贵，但自己做，就不要计成本了。

是一个好汉

给图啊！学习一下