直机螺距问题

jxl1980 · 发表于 2006-10-20 12:15

小螺距转速快，和大螺距慢转速，那个小耗电量更快？？同样动力系统同样的直机…

weiguo01 · 发表于 2006-10-24 15:15

串上电流表把机拿手上,调到升力最大同时电流最小时最合适.

跳跳虎 · 发表于 2006-10-24 17:37

有道理！系统效率最高的点就是最好的悬停点的螺距。

6263466 · 发表于 2006-10-30 11:57

应该是小螺距，转速高的效率高，耗电量小。而且，还有一个优点：就是稳定。

jxl1980 · 发表于 2006-10-30 13:04

谢谢

cy0068 · 发表于 2006-10-30 15:00

大螺距容易打转。

钛机身 · 发表于 2006-10-30 17:07

原帖由 6263466 于 2006-10-30 11:57 发表
应该是小螺距，转速高的效率高，耗电量小。而且，还有一个优点：就是稳定。

:em26:

anita83111 · 发表于 2007-5-1 19:21

:em24:

rabbit78 · 发表于 2007-5-2 13:04

我都都是油门推到55%左右，然后调螺距，调到飞机有点想离地面的意思就OK了，飞起来很好好象要求悬停的时候要求大桨2000转。理论上转速越高飞起来越稳。每次飞完，坚持下马达，温度是否正常，慢慢的调，找到油门和螺距的平衡点:em15: 以上都是说普通模式，现在我的控都没设置3D模式，电直的路比固定翼长太多了，3D离我还非常遥远

su7651 · 发表于 2007-7-18 14:42

:em26:

wa124 · 发表于 2007-7-19 11:14

停悬螺距一般都在5.5-6.0度，不论你的转速高低，一般都保持在这个角度。相对来说，转速高会比较稳定，和比较不容易受风的影响。至于最大螺距，则要看你飞机的动力系统了。动力不足，螺距过大，飞机会甩尾，爬升力也不够。所以，飞机的最大螺距，厂家都会根据原配动力系统，给出一个参照值，对于没有经验的飞友，建议还是按照原厂推荐的数值设定比较合适。至于高手，那就不用谈了，想怎么搞就怎么搞，喜欢就好。:em15:

italiano9888 · 发表于 2007-12-10 03:12

:em24:

老支青 · 发表于 2008-1-7 07:51

我试过,在机底绑重物,让它飞不起,放在磅上,再卡上电流表,然后调螺距,这很容易看到最高升力和最小电流的最佳点.

[ 本帖最后由老支青于 2008-1-7 08:13 编辑 ]

四驱改 · 发表于 2008-1-22 11:12

楼上真会玩
学习了

直机螺距问题

主题

有道理！

玩久了开始有点感觉了

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