请教静态调整时尾桨中舵位是否要有点功角

Rovered · 发表于 2008-12-22 15:38

如题,请教静态调整时尾桨中舵位是否要有点功角,还是使尾推滑块在中点就行,起飞后完全依靠陀螺仪控制尾桨功角,使飞机不自旋..

BBG · 发表于 2008-12-22 15:43

可有可无,对正常飞行没有任何影响
唯一影响的就是如果你调成0攻角的话打尾满舵2边自旋的速度不一样,who cares?
可能尾舵机的负荷也会小那么一丝吧(从初始角度变到正常的悬停角度,而有攻角的话就不用这一部)
前提是你用锁尾陀螺了

hanping215 · 发表于 2008-12-22 16:13

静态调整时尾桨中舵位是要有点功角以克服主旋翼在旋转时的反推力

kiki_sdj · 发表于 2008-12-22 20:22

不需要，完全靠陀螺仪就行了

Rovered · 发表于 2008-12-23 12:20

???看完以上朋友答复,还是没有结论...

test222 · 发表于 2008-12-23 12:44

对锁尾陀螺仪来说有没有功角都可以完成锁尾，不过普遍的说法是有点功角的情况下自旋速度的一致性更好些，而且自旋停止后锁尾的速度更快些。

辉辉1 · 发表于 2008-12-23 18:45

先用飞锁尾模式调好中立点，然后再切换到锁尾模式调锁尾的感度，这才是正路，不需要理会是否有攻角

特帅呆王子 · 发表于 2008-12-23 19:45

有的好一点

mo99mo · 发表于 2008-12-23 22:43

Rovered · 发表于 2008-12-25 01:15

看来是要有点功角，那这个功角多少如何确定？？？

starmoon · 发表于 2008-12-25 09:08

5-8度比较合理, 不需要调所谓的普通模式中立点(实际普通模式下的位置也已经被陀螺修正了也不是物理中点)

Rovered · 发表于 2008-12-25 12:51

按楼上的说法，可以不接陀螺仪，先把尾舵机插到接收机，后确定舵机中点（与拉杆成90度角），然后再调整舵机座位置，使尾桨有5-8度，，再插回陀螺仪。。。是否这样？
5-8度，感觉这个角度也挺大的，，

特帅呆王子 · 发表于 2008-12-25 13:01

那么就用3度吧，这些数据自己试验一遍总比听别人说的要好，反正不花太多时间

Rovered · 发表于 2008-12-27 21:21

实践出真知，，但自己干就是要走很多弯，有网络真好，，可以得到很多帮助。。
在此一并谢谢各位！！！！
努力装机中。。。。

michaelzyh · 发表于 2008-12-29 15:17

我是调到在非锁尾模式下悬停油门基本不自旋。不需要飞起来的，拿在手上举过头顶就能感觉到。

静态调整时尾桨中舵位是要有点功角