第一次车螺纹，败走麦城，顺便发几个问题，请各位高手指教！

inline

昨天把螺纹车刀削薄了，可以安在我的车床上了，今天开始车螺纹。我准备在外径6mm的304不锈钢钢管上车一段大约15mm长的M6螺纹。因为第一次车这东西，丝杠和刀架挂上了档，如果不及时停车会出事的，所以就把管子夹的比较长，好留出反应的时间。但是留的太长管子就有点摆，稍微有点绕圈，因为没有可以随工件转的顶尖，就没有用顶尖，由它摆去吧。把转速调到最小115转，进刀量0.1毫米，第一遍在管子外面划出了螺纹印，心中窃喜。因为不对中，所以一圈里有一段圆弧上是没有螺纹印的。退回去，第二遍，更明显的螺纹印，都能看到小槽了.....第三编，刚走了几圈，啪！，我的合金刀头啊，给崩掉了一大块！怎么这么不经用啊？昨天用白钢削刀座，那么激烈的碰撞，也没有崩啊！
下午，把刀磨好，吸取上午的教训，夹的很短，这下同心度好多了，再次开工。没想到，第一遍还没有走到一半，又在一转眼的功夫，管子弯成了45度，别在刀上，卡盘打滑...赶紧以迅雷不及掩耳盗铃之势停车，拆下工件，清点损失，停机收工。
没有想到第一次车螺纹，竟然受到如此打击！我用的是YT15的合金车刀（刀上有个标签），不锈钢管子外径6，内径4，壁不是太薄。因为怕把顶尖磨坏，没有用顶尖。转速115，进给量一次不超过0.1mm，没有加润滑和冷却。请高手指教以上操作的不妥之处及改进方法，万分感谢！

[ 本帖最后由 inline 于 2008-5-3 20:00 编辑 ]

wzw1233

..慢速用白钢刀,高速用合金刀.谢谢,拿板砖拍我吧.车螺纹很容易的啊...想当年~~~~~~~~~~~~~~

feicgs

就用手板着看看吧

wzw1233

我用的是YT15的合金车刀（刀上有个标签），不锈钢管子外径6，内径4，壁不是太薄。因为怕把顶尖磨坏，没有用顶尖。转速115，进给量一次不超过0.1mm，没有加润滑和冷却。请高手指教以上操作的不妥之处及改进方法，万分感谢！bbs.5imx

单边才1MM,用的什么床哦.

ro0t

肯定是夹得太长了 M6的螺纹 为什么 不用板牙呢？

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原帖由 ro0t 于 2008-5-3 20:18 发表
肯定是夹得太长了 M6的螺纹 为什么 不用板牙呢？

以前用手动板牙试过，那叫一个难呀！现在有车床，想拿它练练手，没想到玩砸了。车床用的板牙架我还没有弄到，所以也没有办法用机用板牙。

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原帖由 wzw1233 于 2008-5-3 20:14 发表
我用的是YT15的合金车刀（刀上有个标签），不锈钢管子外径6，内径4，壁不是太薄。因为怕把顶尖磨坏，没有用顶尖。转速115，进给量一次不超过0.1mm，没有加润滑和冷却。请高手指教以上操作的不妥之处及改进方法， ...

您的意思是管子太薄了？

hnlysc339

买个回转顶尖顶上,太长了

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原帖由 hnlysc339 于 2008-5-3 20:58 发表
买个回转顶尖顶上,太长了

谢谢

gxpglljf

M6的螺纹，标准普通螺距就是1MM，管外径6MM内4MM，也就是说管壁才只有1MM厚………这能车出什么样的螺纹啊？

qiongren

同败 同败 昨天第一次操车床 就把切断刀操坏了

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原帖由 qiongren 于 2008-5-4 07:16 发表
同败 同败 昨天第一次操车床 就把切断刀操坏了

讲讲过程啊

kkll_4_kkll

在自己的头脑中形成流畅的动作流程,坐到床前,屏气凝神,人床合一,同时处理好每一次中断(意外),必有正果.
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=166463&highlight=%2Bkkll%5C_4%5C_kkll

laolang330

6MM的螺纹用板牙最好，效率高啊。我12MM的都是用的板牙

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原帖由 kkll_4_kkll 于 2008-5-4 09:44 发表
在自己的头脑中形成流畅的动作流程,坐到床前,屏气凝神,人床合一,同时处理好每一次中断(意外),必有正果.
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=166463&highlight=%2Bkkll%5C_4%5C_kkll

看了，佩服啊。请问兄弟修炼了多少年？

kkll_4_kkll

原帖由 inline 于 2008-5-4 12:12 发表

看了，佩服啊。请问兄弟修炼了多少年？

一年级。:em15:

天糖凤凰2

M6还是用板牙吧！

天糖凤凰2

昨天把螺纹车刀削薄了，可以安在我的车床上了，今天开始车螺纹。我准备在外径6mm的304不锈钢钢管上车一段大约15mm长的M6螺纹。因为第一次车这东西，丝杠和刀架挂上了档，如果不及时停车会出事的，所以就把管子夹的比较长，好留出反应的时间。但是留的太长管子就有点摆，稍微有点绕圈，因为没有可以随工件转的顶尖，就没有用顶尖，由它摆去吧。把转速调到最小115转，进刀量0.1毫米，第一遍在管子外面划出了螺纹印，心中窃喜。因为不对中，所以一圈里有一段圆弧上是没有螺纹印的。退回去，第二遍，更明显的螺纹印，都能看到小槽了.....第三编，刚走了几圈，啪！，我的合金刀头啊，给崩掉了一大块！怎么这么不经用啊？昨天用白钢削刀座，那么激烈的碰撞，也没有崩啊！-}-^)x4U2L%m/e%};g
下午，把刀磨好，吸取上午的教训，夹的很短，这下同心度好多了，再次开工。没想到，第一遍还没有走到一半，又在一转眼的功夫，管子弯成了45度，别在刀上，卡盘打滑...赶紧以迅雷不及掩耳盗铃之势停车，拆下工件，清点损失，停机收工。6R"h.g7n P*u"z)\#`5x
没有想到第一次车螺纹，竟然受到如此打击！我用的是YT15的合金车刀（刀上有个标签），不锈钢管子外径6，内径4，壁不是太薄。因为怕把顶尖磨坏，没有用顶尖。转速115，进给量一次不超过0.1mm，没有加润滑和冷却。请高手指教以上操作的不妥之处及改进方法，万分感谢！

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仔细读了一下LZ的帖子，外径6 内径4，那厚度只有1，这么薄的管子上加工M6的螺纹，那剩下的地方薄的几乎没什么强度了

这么薄的管子刚性肯定不够，不加顶尖很容易把刀挠坏，顶尖本身就是耗材，磨去呗，坏了买新的，又没几个钱，更何况还是活顶尖呢

合金刀虽然硬，耐高温，但是怕震怕挠更怕压怕撞击，尤其是锋刃的合金刀，最怕撞击，在非连续车削的时候要尤其注意

LZ进刀量，转速都没啥问题，原因在钢管挠碎了刀片，YT15干不锈钢没问题，但是YT系列的刀都脆，不耐冲击，

一定要不加顶尖的话可以换YG6的合金刀试试

总之，这么小的螺纹，踏踏实实用板牙吧，又快又安全

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谢谢凤凰

zsjww

首先选用W或YG类的刀具，选用或顶尖，再者管壁不能太薄，T15一般不选用，这是精车类刀具（不适合不锈钢）。