铣改皮带传动结构

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 10:54

全网络绝对找不到的结构！
仅是一个卡卡簧的地方，出来的轴很短，但要要固定这个带轮不但要紧，而且要同心，而且端面也要与轴向直，这就是问题的难点，但是最终的结果会很满意！接下来请看详细分解！

[ 本帖最后由 JerryZhong 于 2011-2-17 11:02 编辑 ]

影忠 · 发表于 2011-2-17 10:56

改得很好:em26:

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:01

不用同步带是因为同步带与多沟带比，在传动上面是没法比的，因为同步带不许打滑，打滑就打齿，而且横断面受力在同宽度时是没法与多沟带比的，多沟带的传动擦系数大，也就是不需要多大的拉紧力就比Ｖ形或其它的带要具有很好的传动效能，多沟带带实际上就是多个小Ｖ形带的结合，因而厚度可以做的薄这就大大增加了耐折性！　　

mr.laoa · 发表于 2011-2-17 11:01

插队，等图。

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:07

再给大家看下电机座，电机座的设计要点是简化才能更可靠，更易加工，简化装配及加工工艺，同时要尽量减轻重量才能更好使Ｚ轴负载减小1这是机械设计中最优先想到的，因为这样也会经济化！
有朋友问到燕尾上面怎样开油路？:em04: 　那在调节块那又怎么开呢，接下详细说来，
这一路通两个面的油路，　调节块打一孔在其与滑块燕尾接触这面开一条油槽，以适应调节块前后移动都能与外面管路相通．:em15: 　

[ 本帖最后由 JerryZhong 于 2011-2-18 22:44 编辑 ]

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:09

啊，楼上两位真是看得起在下的作品，谢谢！祝节日快乐！　下面就要给大家画个示意图了，

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:11

后面的配重是采用气杆吊拉的方法，也是创新结构，这样受力重心更理想，而且只用到一支气杆就行，这就为以后省钱省维修工序，零件多不了几个，长远有利！

equatorz · 发表于 2011-2-17 11:12

等着上课

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:12

看下三维结构吧！

oUFOo · 发表于 2011-2-17 11:12

有噪音吗？上面是什么，怎么像碟刹

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:14

以上的结构采用模具的滑块结构，之前想到用螺丝从带轮齿面打孔进去顶，那方法太不行了，对皮带不利，而且顶那点地方，力道太小了，而且顶不正！于是忽就用这个结构了，下面请看示意分解！

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:15

原帖由 oUFOo 于 2011-2-17 11:12 发表
有噪音吗？上面是什么，怎么像碟刹

那是测速的，原来的上楼了，呵呵

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:16

皮带传动噪音很小了，齿轮的是没法比的．

fang · 发表于 2011-2-17 11:23

构思巧妙，技高一筹

顺德金城武 · 发表于 2011-2-17 11:23

利害:em26: :em26:

嘿嘿 · 发表于 2011-2-17 11:25

LZ厉害:em15:

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:32

原理示意图贴上！

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:33

原理示意图贴上！

qhuaz · 发表于 2011-2-17 11:34

收藏，设计巧妙可靠，赶紧申请专利保护，别被厂家偷了技术出改装机。

JerryZhong · 发表于 2011-2-17 11:34

怎么贴了两个一样的，呵呵

铣改皮带传动结构

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