为什么V1的尾拨叉磨损的这么快？（图）

dg540

昨天偶然发现只飞了2，30个起落的V1的拨叉很卡，检查后确定是磨损引起的。
为什么V1的尾拨叉磨损的这么快？我原来的华XX37＃的塑料尾巴可没有这个情况。请问这个拨叉什么地方能单独购买？什么价格？

  

三木大叔

尾轴好像不直啊。升级成V2的吧，很好用哦，我就改了。爽！

dawnsound

三木大叔说对了，尾轴弯了不换，会加大抖晃率，这样就会磨损尾拨叉。

另外，还会造成尾部剧烈抖动，损坏飞机。

记得一句名言：震动，是直升机的最大杀手。

所以大家调飞机，一定要努力找到震动源，消除之

renjutao

是的。不会无缘无故磨损那么快的

丢丢的童年

是的，肯定有问题。我的V1飞了200多个起落拨叉也只是轻微磨损。

dg540

原帖由 三木大叔 于 2008-6-29 12:16 发表
尾轴好像不直啊。升级成V2的吧，很好用哦，我就改了。爽！

   我用这个办法检查，尾轴转了很多圈，很直啊。

  

丢丢的童年

我已经升级V2了，留下没用可以送给你。

att47

用排除法检查震动源..

dg540

原帖由 丢丢的童年 于 2008-6-29 13:37 发表
我已经升级V2了，留下没用可以送给你。
http://photo.5imx.com/up/0806/02/20086291338000.jpg

  好的，非常感谢。已经PM你地址。

dg540

原帖由 dawnsound 于 2008-6-29 12:27 发表
三木大叔说对了，尾轴弯了不换，会加大抖晃率，这样就会磨损尾拨叉。

另外，还会造成尾部剧烈抖动，损坏飞机。

记得一句名言：震动，是直升机的最大杀手。

所以大家调飞机，一定要努力找到震动源，消除之

  看到丢丢说的200次都没有什么，现在仔细想想有可能是上一次尾轴弯了以后没有马上发现，镜圈在弯了的高速旋转的尾轴上，不断撞击拨叉而引起的。

uery

正常情况200次磨损都非常小的。WING的尾巴狠不错。

teng

轴弯了～换个吧！

nudthf

丢丢真不错!顶一个

nitejhubing

还有一定要检查尾轴铜套是否同心，这个问题困扰了我半个月，因为我不会怀疑新买的铜套。
方法：用食指轻轻搭在镜圈上，左手转动大浆，如感觉有跳动说明铜套不同心，希望大家都回去检查一下。对高速旋转的尾部是非常有必要的。

[ 本帖最后由 nitejhubing 于 2008-6-30 13:39 编辑 ]

RENAULT

震动太大造成的

dg540

原帖由 nitejhubing 于 2008-6-30 13:37 发表
还有一定要检查尾轴铜套是否同心，这个问题困扰了我半个月，因为我不会怀疑新买的铜套。
方法：用食指轻轻搭在镜圈上，左手转动大浆，如感觉有跳动说明铜套不同心，希望大家都回去检查一下。对高速旋转的尾部是 ...

  很有道理，因为很明显那拨叉的凹坑就是镜圈的剧烈晃动撞击出来的。

G0dspeed

我的V1飞了300+个起落了，这里也没出现过这个问题。建议LZ还是仔细检查下先....