9050浆换成8060的话,扭力和速率哪个升高,哪个降低?

wuxia2933

飞机用9050浆比较容易打地,电机是2212 kv1000的
想知道换成8060效果会有什么变化,是扭力升高,速率下降呢,还是扭力下降,速率升高?


是不是9050换成8060后
转速提高了,速率也提高了
浆变小了,扭力下降了
请专家指点!

[ 本帖最后由 wuxia2933 于 2008-7-4 12:32 编辑 ]

GFORCZGOOD

顶起,我也想问

小布丁

理论上, 扭力减小, 反扭也应当有减弱, 转速增高一些. 理论最大平飞速度增加.

楼主问这个问题, 是想让你的飞机实现怎样的效果?

前提: 9050 与 8060 都是常见的直驱桨.

wuxia2933

原帖由 小布丁 于 2008-7-4 12:39 发表
理论上, 扭力减小, 反扭也应当有减弱, 转速增高一些. 理论最大平飞速度增加.

楼主问这个问题, 是想让你的飞机实现怎样的效果?

前提: 9050 与 8060 都是常见的直驱桨.

主要是为了
1 降低反扭,kv1000的电机扭力太大了,反扭比较明显
2 由于飞机起落架设计比较低,用9050比较容易浆打到地,所以想把浆的直径减小点

如果9050换成8060是不是正好解决问题?
还有换成8043是不是效果更好?

傻乎乎的猫

楼主什么机型？

同一个电机，扭力减小=功率减小，所以能用多小桨的关键是你的飞机需要多大拉力。

小布丁

印象中 8043 型号的好像只有 HY 的减速桨. 这个反扭效应不见得比 9050 直驱桨小.

正如傻猫所说的, 要看机型, 8060 比 9050 能提供的静拉力小, 要看飞机的阻力会不会很大.

wuxia2933

原帖由 傻乎乎的猫 于 2008-7-4 12:51 发表
楼主什么机型？

同一个电机，扭力减小=功率减小，所以能用多小桨的关键是你的飞机需要多大拉力。

挑战者,翼展86cm,起飞480g左右,上3S电池
电机2212 kv1000

wuxia2933

再顶一下

lx88lx88

我不知道理论 我只有实践 ``我的XXD  2212  KV 1000电机  用10寸桨  7.4V电  可以让  YK54的3D机垂直起飞```但用8060桨  更本别想垂直起飞的事!!!```结论  同KV  同电压的情况下  大桨力大  小桨力小  ``````````````报告完毕`````请大鸟批评!

gxlzhdx

同一系列浆，比如GWS的HD系列的8060HD ，9050HD，在同一个KV电机正常负载，需要的收入功率是基本相同的。

3S 锂电池组，A2212/1400KV电机：
8060HD浆，10V，15.4A，转速：9660转，静态推力 650克，速度 88Km/h
9050HD浆，10V，15.4A，转速，9240转，静态推力 816克，速度 70Km/h

相同规格不同系列的浆，实际负载差别很大。
比如GWS8060HD和8060SF，SF系列是所谓的慢速浆，一般不适合在8000转以上使用。A2212/1400KV电机，如果是配8060SF浆，一个是电机负载过大发热，效率不好，浆的强度也是问题。

南园猎鹰

我不懂什么扭力不扭力的，我只注重实践，8060要比9050飞得快。

小扬`

个大老鸟都给出意见了···
学习学习

小布丁

原帖由 南园猎鹰 于 2008-7-4 18:05 发表
我不懂什么扭力不扭力的，我只注重实践，8060要比9050飞得快。

我没飞过挑战者.

但是从X国猎膺的回复可以得知, 用8寸桨就够了.
印象中挑战者是小F3A机, 不是3D机. 所以, 不需要长时间失速飞行的话, 用小桨应当比较合适.