直升机的转旋混控

金刚捣碓

直升机都有转旋混控吧？
   1、四通雷鸟是用混控板来实现的，上面集成了电调和主尾桨的混控电路？主要是大桨和尾桨转数的混控。
2、004的四合一就包括了主尾桨转数的混控？
3、六通的电直是在推油门的同时，大桨的螺距变大，同时尾桨的螺距也变大？这个就是遥控器上设置的旋转混控REVO功能 ？

老金

revo mix是发射机的一个混控功能。在速率陀螺模式下开启revo mix可以最大限度减小加速或减速时的甩尾。

revo mix在用锁尾陀螺的直机上必须禁用。

kiki_sdj

晕，估计是飞固定翼的上将，应该是遥控器有混控功能REVO而非直机有混控功能

金刚捣碓

原帖由 老金 于 2009-1-11 12:30 发表
revo mix是发射机的一个混控功能。在速率陀螺模式下开启revo mix可以最大限度减小加速或减速时的甩尾。

revo mix在用锁尾陀螺的直机上必须禁用。

什么是速率陀螺模式？？

金刚捣碓

原帖由 kiki_sdj 于 2009-1-11 12:32 发表
晕，估计是飞固定翼的上将，应该是遥控器有混控功能REVO而非直机有混控功能

呵呵，这个上将不是固定翼的，也不是直升机的，是小财神给的。:em15:

金刚捣碓

原帖由 老金 于 2009-1-11 12:30 发表
revo mix是发射机的一个混控功能。在速率陀螺模式下开启revo mix可以最大限度减小加速或减速时的甩尾。

revo mix在用锁尾陀螺的直机上必须禁用。

火狐200，用DY-101陀螺，是锁尾陀螺吗？
ESKY的013用的陀螺是0704，是锁尾陀螺吗？

老金

速率模式是陀螺仪的一种工作模式，可以将外界干扰（风，桨速变化）对尾巴的影响明显减小但不具有在尾舵操纵杆中立的情况下保持尾巴方向功能，即不锁尾。

早期的模型陀螺仪都只有速率模式。现在的锁尾陀螺既能工作在锁尾模式下也能切换到速率模式。

金刚捣碓

原帖由 老金 于 2009-1-11 14:03 发表
速率模式是陀螺仪的一种工作模式，可以将外界干扰（风，桨速变化）对尾巴的影响明显减小但不具有在尾舵操纵杆中立的情况下保持尾巴方向功能，即不锁尾。

早期的模型陀螺仪都只有速率模式。现在的锁尾陀螺既能工作 ...

先谢谢老金！:em00:
如何切换锁尾和不锁尾啊？

老金

原帖由 金刚捣碓 于 2009-1-11 14:38 发表

如何切换锁尾和不锁尾啊？

一般都是用一个带开关的空闲通道，接陀螺仪的感度线。
通过设置开关对应的两个方向的行程，就可以设置1）陀螺仪的模式 2）每个模式下的感度。
比如对一个特定的陀螺仪来说，开关位置1对应的行程设到40%，位置2的行程设到50%，那么飞行时开关打到1，就是速率模式，感度40%；把开关打到2，就是锁尾模式，感度50%。
至于具体1还是2的行程对应哪个模式，循不同陀螺仪而有可能不同，要看一下陀螺仪和控的说明书。

金刚捣碓

原帖由 老金 于 2009-1-11 15:06 发表


一般都是用一个带开关的空闲通道，接陀螺仪的感度线。
通过设置开关对应的两个方向的行程，就可以设置1）陀螺仪的模式 2）每个模式下的感度。
比如对一个特定的陀螺仪来说，开关位置1对应的行程设到40%，位置2 ...

非常感谢老金的不吝赐教！真的不知说什么感谢的话好了:em17:
我的控是T6XAsuper版，陀螺是ELE的DY-101，我该如何设呢？

老金

不客气。不过这个控和陀螺我没有，恐怕帮不上具体的 :em05:

金刚捣碓

我的控上有一个开关（AIR BRAKE）,固定翼下是阻流阀，直升机下是5CH，难道这个就是您说的带开关的空闲通道？陀螺的感度线接到接收机的5通道上，用这个开关就可以切换了？

老金

这个通道，如果行程是可以调节的，可以用作感度/模式控制

tristone

陀螺仪如果有两个接收机插头（除此之外，另外还有一个母头接尾舵机的），应该就是带锁尾（有的人叫“锁头”/head holding）模式的双感度陀螺仪了。楼主可以看一下陀螺仪的说明书。

普通/锁尾模式的切换，不同陀螺仪可能不一样。Futaba的好像是通道正向输出是锁尾，反向是普通。也听说过有50%以下是普通，50%以上是锁尾的。

[ 本帖最后由 tristone 于 2009-1-11 16:15 编辑 ]

金刚捣碓

原帖由 老金 于 2009-1-11 16:00 发表
这个通道，如果行程是可以调节的，可以用作感度/模式控制

什么是行程是可调节的？感度/模式控制就您上面所说的吧？1、40%     2、50%

老金

这个说法不精确。很多带双接头的陀螺仪特别是前几年出的都不带锁尾功能，而只是简单的“双感度”速率陀螺，就是说允许用户在悬停和特技状态下切换不同的感度，但是都只是速率模式。

老金

行程是舵机所能行走的两个极端，是由脉冲宽度决定的。控里面叫atv或类似的名称。
用开关控制的通道，只能在两个极端之间切换。陀螺仪检测通道输出的脉冲，然后根据这个脉冲宽度自动设置感度和模式。这样，要在控端设置感度和切换模式，控要有能力设置该通道在开关两个位置对应的行程。

金刚捣碓

贴出来，大家帮我一下。:em00:

tristone

原帖由 老金 于 2009-1-11 16:15 发表
这个说法不精确。很多带双接头的陀螺仪特别是前几年出的都不带锁尾功能，而只是简单的“双感度”速率陀螺，就是说允许用户在悬停和特技状态下切换不同的感度，但是都只是速率模式。

说的没错……

应该是陀螺仪上如果写着“AVCS”，说明带有锁尾功能。

金刚捣碓

我上面说明书的陀螺是带锁尾功能的吗？