A123升温：450用A123的讨论

cbr7650

A123用在450上有3种方案，大家讨论一下：
1.3s26650，4400kv，13T，40A
2.3s26650，3700kv，15T，40A
3.4s18650，3700kv，13T，40A
那种行，各有什么优势，最近搞了点电池，我打算先试试方案2，到时候再交图片
以下是外国网站看见的方案1：
TRex SE (v1.5)
Scorpion HK2221-6 (awesome motor!!)
13 tooth pinion
Phoenix 35 ESC
3x HS65MG
LogicTech 2100 / S9650
Spectrum AR6100
Align CF blades
Scorpion HK-2221-6 It is a 4,400kv motor and spins plenty fast on 3sA123... The Align 430XL is a 3,700kv motor.

[ 本帖最后由 cbr7650 于 2009-1-8 09:41 编辑 ]

cbr7650

投票怎么搞呀？

13715467473

我是用2221-6+好嬴70A试的，周末试飞

michaelzyh

我投3s的方案。充电方便

sskk

4s太重了:em12:

青蛙

2.3s26650，3700kv，15T，40A

电变加大到50A比较好。

tompeng

关键是电池得够力啊。

cbr7650

原帖由 13715467473 于 2009-1-8 09:57 发表
我是用2221-6+好嬴70A试的，周末试飞

记得发上了大家交流

cbr7650

原帖由 cbr7650 于 2009-1-8 09:28 发表
投票怎么搞呀？

是不是级别还没有到呀

cqljb

原帖由 cbr7650 于 2009-1-8 09:25 发表
A123用在450上有3种方案，大家讨论一下：
1.3s26650，4400kv，13T，40A
2.3s26650，3700kv，15T，40A
3.4s18650，3700kv，13T，40A
那种行，各有什么优势，最近搞了点电池，我打算先试试方案2，到时候再交图片
...

国外用A123的大都推荐HK 2221-6 KV4400 齿轮15T  3S1PA123  目的是在不同电压情况下得到基本相同的转速 虽然牺牲了点运行时间但也基本达到3D的要求

nbzhtjj

:em26: KV4400 齿轮15T

cbr7650

原帖由 cqljb 于 2009-1-8 12:03 发表

国外用A123的大都推荐HK 2221-6 KV4400 齿轮15T  3S1PA123  目的是在不同电压情况下得到基本相同的转速 虽然牺牲了点运行时间但也基本达到3D的要求

注意看，这个是多少T？
TRex SE (v1.5)
Scorpion HK2221-6 (awesome motor!!)
13 tooth pinion

cqljb

原帖由 cbr7650 于 2009-1-8 12:08 发表

注意看，这个是多少T？
TRex SE (v1.5)
Scorpion HK2221-6 (awesome motor!!)
13 tooth pinion

这个原贴的回复、讨论我从头到尾看过 还看了很多其他关于A123的贴 大多都是在试验飞行效果、时间等
注意看 国外用A123的大都推荐。。。。。。。。。。

hu810920

不管怎么样,最好是能够方便的,而且动力又不减的两全齐美的方案.

井底蛙

有兴趣研究，帮顶。

井底蛙

早期450都是按照lipo来研究的，所以搭配lipo电池就好用。

但是现在a123的参数和lipo的都不一样，所以要改动力比来达到同样效果。

不过a123有一个关键的好处就是价格便宜 15元一节，450用3s的话才45元。

另外就是a123可以拼命的榨取动力，所以可以在增大电流的方式来获得和lipo接近的效果。

cbr7650

原帖由 井底蛙 于 2009-1-8 13:13 发表
早期450都是按照lipo来研究的，所以搭配lipo电池就好用。

但是现在a123的参数和lipo的都不一样，所以要改动力比来达到同样效果。

不过a123有一个关键的好处就是价格便宜 15元一节，450用3s的话才45元。

另外 ...

15元一节，不要太肯定！
我手上有17元一节的，
23元一节的
30元一节的
35元一节的
以上全部是二手，就是没有全新的，全新的要70~80的样子
30和30以下的全是2006年的电池（有2颗是2005的，只能2s用来做接收电）
35的是没有焊点的库存电池，06和07都有，其中07年以后的电池打码发生变化，估计是换了工厂
现在是在500上面试，6s1p，电池越贵性能越好，:em15: :em15: 一分钱一分货！这个道理老外也懂的！

[ 本帖最后由 cbr7650 于 2009-1-8 13:27 编辑 ]

井底蛙

原帖由 cbr7650 于 2009-1-8 13:24 发表

15元一节，不要太肯定！
我手上有17元一节的，
23元一节的
30元一节的
35元一节的
以上全部是二手，就是没有全新的，全新的要70~80的样子
30和30以下的全是2006年的电池
35的是没有焊点的库存电池，06和07都 ...

价格问题不要讨论了，影响气氛，只要电池拿回来检测合格就行了，你说是不。

cbr7650

原帖由 井底蛙 于 2009-1-8 13:27 发表


价格问题不要讨论了，影响气氛，只要电池拿回来检测合格就行了，你说是不。

是的，回来检测很重要，前面组的一组没有注意检测，放电的时候有一颗老是电压偏低，后来测内阻，内阻明显大于其他的单体，后来有经验，检测以后再组，电池组的性能要好很多
当然，价格也是很关键的：
我用lipro飞450，12组电池，算150一组就1800米了
用A123可行的话，只要3组就ok了，就算用全新的电芯210一组也就630米呀，成本那是大大降低
因为A123可以大电流充电，15min搞定一组电池
还有一个问题，lipro台娇气，我前后买了有22颗lipro，到目前为止还没有一颗是用到寿命的，全是炸鸡炸坏的，A123是硬铝壳包装，至少看起来耐炸一点，是吧！
这样成本又要降低一截，如果试验成功，准备买全新的试试！

baukran

在先不讨论价钱的前提下多了解下~谢谢分享~