关于蓄电池充放电使用寿命的一孔之见

老顽童 · 发表于 2004-4-14 00:35

关于蓄电池的充放电寿命：
我是搞电动车研究的，对蓄电池略知一二。一般镍氢和锂离子蓄电池，在正常的5小时放电率下（即1安时容量的蓄电池放电电流200毫安，称0.2C放电强度）而且每次不过充和过度放电的情况下，充放电寿命可达500次左右。但是如果超强度放电，寿命会大大缩短。电动飞机模型即属于这种情况。充满电后，在大约10分钟内放光，强度达5—10C，按说是蓄电池不容许的超大电流放电，这是小马拉大车的不得已而为之的。使用寿命能达50次充放电就很难得了。一般定义为当蓄电池的容量下降到不足于额定容量的70%，即认为蓄电池失效了。以此标准，我估计现在的蓄电池用于电动模型，有20次的充放电寿命就很不错了。
另外锂离子蓄电池过充、过放，特别是短路时，有燃烧、爆炸的危险，香港出过手机充电爆炸伤人的例子，国内电动车研究中已发生过多例锂电池燃烧、爆炸造成严重恶果的事故，一次半夜充电时着火，烧掉了几辆汽车，幸而现场无人，没有伤着人。
镍氢蓄电池虽然性能上差于锂离子蓄电池（比能量和比功率上不如后者，即同样体积重量下，容量不如后者）。飞机模型是为了玩，我认为，从安全计，宁可用镍氢，少用锂离子，特别是非正式厂家出的性能靠不住的锂蓄电池。
还要提醒的是：不能用两个或多个锂离子蓄电池并联使用，这是很危险的违规使用，非常非常危险！！！可我看到有的帖子介绍并联使用锂离子蓄电池的介绍，担心出事！！！

bigyu · 发表于 2004-4-14 00:43

哈哈，20次台湾玩家有过这样的数字哦！
对了，请看下，刚才大家一起讨论的那篇文章！我以前在电动车网站见过你哦
还有那个崔工，都是很牛的人呢~~
顺带问句，您老的车现在做的怎么样了？

老顽童 · 发表于 2004-4-14 01:31

电动车是国际上公认的很有前途的时髦课题，但是距离实用还远，主要拦路虎在蓄电池。我本人承担过电动车动力蓄电池管理系统方面的任务。如用兴趣，可见：/www.ncut.edu.cn/xuan/leder/mrj/

bigyu · 发表于 2004-4-14 01:38

晕，网站上不去
其实，目前模型界，大家使用锂电的原因还是在于重量的控制吧。

tails · 发表于 2004-4-14 03:28

可不可以讲一下,为什么不能并联使用锂电池?玩模型并联电池的手段很常用啊.

老顽童 · 发表于 2004-4-14 17:50

首先锂离子蓄电池是较新型的高能蓄电池，单位重量的蓄电池能提供更大的容量和功率，但是安全性问题比较突出，过充、短路和严重撞击破损（造成内部短路）时可能爆炸和燃烧。目前小容量的如手机、笔记本电脑用的质量比较过关，大容量的还不算过关，要靠严格的保护电路保驾才能正常使用。
由于蓄电池不同的个体之间的性能有差异，如电压（电动势）就不相同，即使空载时时选配得空载电压完全相同，也会因带载能力的差异，工作一段后产生差异。不同电动势的蓄电池并联工作时，它们的负荷，即输出的电流是不同的，电动势高的负荷大，就好比高个子和矮个子一起挑单子，重量主要压在高个子身上一样。叫并联蓄电池之间产生环流。环流大了导致蓄电池折寿，甚至出危险，特别是锂离子蓄电池本身就有安全隐患。
如果非要将蓄电池并联工作，建议在每个蓄电池并联之前各串联一个电阻值很小电阻，以抑制并联回路的环流大小，但是这将白白损耗一些电量。

ltaa · 发表于 2004-4-14 21:10

下面引用由老顽童在 2004/04/14 09:50am 发表的内容：
首先锂离子蓄电池是较新型的高能蓄电池，单位重量的蓄电池能提供更大的容量和功率，但是安全性问题比较突出，过充、短路和严重撞击破损（造成内部短路）时可能爆炸和燃烧。目前小容量的如手机、笔记本电脑用的质 ...

请教高手，笔记本电脑的电池都是又串又并的啊！

eett · 发表于 2004-4-14 21:41

我认为：
1、锂离子和聚合物本身就有很大不同；
2、坚决不同意只有20次寿命的说法（聚合物），如果是真的，早就会有模友跳起来骂XX的电池寿命太短。
3、锂电池过充过放都会有危险，之所以不要并联串联就是怕过充过放，但方法得当，使用小心，应该没问题，因为我们不是第一个串并联的。
4、民用和模型对电池的要求有本质的不同，不能比较。
5、真正使用过、玩过模型，才更有发言权。

byrne · 发表于 2004-4-16 02:41

下面引用由老顽童在 2004/04/14 09:50am 发表的内容：
首先锂离子蓄电池是较新型的高能蓄电池，单位重量的蓄电池能提供更大的容量和功率，但是安全性问题比较突出，过充、短路和严重撞击破损（造成内部短路）时可能爆炸和燃烧。目前小容量的如手机、笔记本电脑用的质 ...

:em26: :em26:
我想请教"老顽童", 如果目前用在模型上的两并两串电池组,是先并后串好,还是两个先串联在两两并联好啊???

eett · 发表于 2004-4-16 05:01

中玩童说：“先串后并”。而且如果可能，用插头并串，充电分开。至少串的如果焊死，并的充电要分开。（我觉得很重要）

mrlf · 发表于 2004-4-16 05:14

受益非浅啊！
用过的都来讨论下吧。
:em26:

eett · 发表于 2004-4-16 05:53

从目前几家卖的锂电来看，飞370 3D没有发现模友抱怨功率不够、时间不够和寿命太短的情况。不知是不是使用的时间都不够长，但如果有问题，总应该能听到些反面意见的。所以我认为锂电飞370 3D没什么问题。
但现在很多人开始考虑飞380特技或用类似笔记本G4通过串并来使用，这就有点问题了。当然也不会有太大问题，因为早就有人这么干了，而且反映还不错。
但还是小心为好。
最应该注意的是以下几点：
1、不要用手机充电器直接充，因为手机的保护电路绝大多数是在电池里的，除非你确认某款充电器有保护电路，而且电压合适。如果懂得电子知识的，当然可以改，但不建议只知道毛皮的人自己改。可以这样说，如果单颗电池长时间超过4.2V充电，爆炸是必然的。
2、充电时，人不要离开，事情总有万一，我从来在卫生间充电，万一某个元件损坏保护电路失效呢？不仅仅是锂电，包括镍氢，虽然不容易爆炸，但在夏天高温过充，其温度也可以使周围易燃品着火，比如随手放在报纸上充电。
3、放电也不要尽其所能，一般1600mah的锂电飞370飞机，10分钟差不多够爽了，见好就收吧。
4、如果坠机，发现电池受到碰撞，不要立刻把电池放进口袋或车里，等10分钟总要的，因为受到撞击的电池可能过一会儿才爆炸。
5、电池串联在一定时间内不会有什么问题，时间久了，一般要很久，有可能造成两电池充放电不一致，但不是什么大问题。因为串联至少充放电流过电池的电流是一样的，电池微小的性能差异造成两节电池电量不一致要很长时间，一般都够模型电池报废了。而并联就不一样了。并联无论充放电，每组电池的电流和释放功率都不一样，性能越接近，情况越好转。充电有一定危险，而且容易使某一组经常充不满，两组电池性能会越差越远，长时间放置，会有两组电池相互放电现象。总之不好，自己做个插头，使用时并起来，不用和充电时分开是稳妥的做法。
总之，小心驶得万年船。只要你小心，不会有事的。

eett · 发表于 2004-4-16 06:00

再补充一下：
不要看我说了怎么多就不敢用锂电了，我们的手机、笔记本电脑基本都用锂电，极个别也爆炸过，但太少了。
只要你不过充、过放、重击，锂电就是安全的。
上面说的都是怎么防止过充和过放。不管你怎么用，能保证不过充过放就行了。

mrlf · 发表于 2004-4-16 06:22

我的 GD88 三角洲手机座冲可以冲单颗吗？
它号称有过冲、过放、过流自动保护功能。
笔记本的电源看起来就是个直流电源啊
用它冲看来是没戏了。

eett · 发表于 2004-4-16 06:28

买个专用的吧，才几十元，买个放心。过充不是开玩笑的。

mrlf · 发表于 2004-4-16 06:45

嗯，也是，谢谢楼上老兄提醒！

cst · 发表于 2004-4-16 07:03

也有爆炸的。随着锂电应用越来越广泛，还是小心为好。

mrlf · 发表于 2004-4-16 07:07

我觉得安全使用问题不大。
还没听过原装手机锂电出事的吧，
可见只要保护到位还是可以的
当然，还是越小心越好咯，呵呵

特帅呆王子 · 发表于 2004-4-16 08:09

我充电都是放在1磁盆里面，并放在稍微空旷得房间角落出。有见过台湾朋友用钢保温杯，盖穿1小孔，仅留电线穿过电池裹在杯内充电，不过感觉万一爆炸起来威力会更大。

mrlf · 发表于 2004-4-16 08:12

那就放在高压锅里充好了，呵呵

关于蓄电池充放电使用寿命的一孔之见

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