怎样调整拉力线

南园猎鹰

中推的飞机，如飞行时感觉头重（其实头并不重，重心位置很对），问怎样调整电机角度修正，是上拉，还是下拉？

电固狂人

淫王还有问题？

tiana999

如果桨在重心的后面，应该下推。在重心的前面，应该上推。
呵呵，不对请拍砖。:em15:

阿登战役

下拉，如果加油低头，无动力不低头，说明下拉大了。

机务人

看焦点在哪里？

yqyqingyv

感觉 要看 拉力线 和 重心的位置关系

拉力线 在 重心上边 就会下拉 低头动作

拉力线 在重心下边就会 上拉 抬头动作 、

这个不分 螺旋桨在 前 在后  还是在中间  只看拉力线和重心的位置关系

tornado

原帖由 yqyqingyv 于 2008-3-28 10:07 发表
感觉 要看 拉力线 和 重心的位置关系

拉力线 在 重心上边 就会下拉 低头动作

拉力线 在重心下边就会 上拉 抬头动作 、

这个不分 螺旋桨在 前 在后  还是在中间  只看拉力线和重心的位置关系

:em26:

zhangyong13

路过的，混分的，专门顶帖的

400907wyc

菜鸟大鹏

通过油门的控制来控制飞行姿态？怎么不用升降舵来调整？

haoyipai

原帖由 yqyqingyv 于 2008-3-28 10:07 发表
感觉 要看 拉力线 和 重心的位置关系

拉力线 在 重心上边 就会下拉 低头动作

拉力线 在重心下边就会 上拉 抬头动作 、

这个不分 螺旋桨在 前 在后  还是在中间  只看拉力线和重心的位置关系

你的意思是拉力线在重心上边就要做下拉 ,在拉力线下边就要做上拉么?

爱迪生

综合3楼和6楼的回答，楼主就会得到答案~

海上翼

6楼对的。3楼的有问题。

400907wyc

认为要按重心（在力学中其实是要考虑的是质心——质量中心，在海平面附近，质心和重心是在一个地方）考虑的人只是想到：“一个物体在受到不通过质心的力的作用下会绕质心旋转”这样一个物理原理。这对于一个加速过程是正确的。问题是我们的模型飞机在飞行中是在多个力的作用下的平衡状态，这里没有加速过程，所以上面讲的效果就没有了。飞机在向前飞行时，拉力使它向前，气动力里的阻力是抵抗拉力的，这两个力大小相等飞机就是匀速前进，但是，这两个力不在一直线上就会产生一个力矩，拉力在上就产生低头力矩，反之也反。当然，一般的飞机质心和阻力中心是比较接近的，所以大家就容易混淆了。

VTOL

这要看螺旋桨的“风”是吹往那儿去了？我在2003年8月份后做的8克小电动自由飞，就是最能够说明这类问题的，2004年以后奥迪拿去改动了一下，结果是难以飞好！有些别人设计好飞的飞机你千万别随便去改变它！要改动你得先动动脑子！多问几个“为什么？”。:em22:

海上翼

原帖由 400907wyc 于 2009-1-5 09:38 发表
认为要按重心（在力学中其实是要考虑的是质心——质量中心，在海平面附近，质心和重心是在一个地方）考虑的人只是想到：“一个物体在受到不通过质心的力的作用下会绕质心旋转”这样一个物理原理。这对于一个加速过程 ...

有道理。 对3D机这样一般气动中心在重心的正后方（水平位置基本重合），对机头拉进的机子说重心问题不大。

但对重心明显偏下的翼龙这样的机子来说，问题就很大了。

再者，对于后推方式的，推力线如果还用机头拉进的办法调整，很容易出问题。因为此时螺旋桨离气动中心非常靠近，转动角度来调整推力线，它可能落在气动中心上方也可能在下方，不稳定。而且气动中心是会变动的，这更加加剧了不确定性。

小布丁

海上翼的意思, 后半部分没看太明白.

我想, 像翼龙这种机, 是否需要考虑螺旋桨滑流对尾翼的影响?

sjjf626

请教一个问题：拉力线和气流方向满足什么关系是最佳的？偏上、偏下还是重复在一条线上？为什么？

sjjf626

哥们，大家都是航模狂热者！我刚注册，没有悬赏，因为看中你水平不错才请教你问题的，讨论一下吧。我的理论水平不会让你失望的

只上九霄

对不起！各位高手，有谁能系统的整理一下，分前推、后推概括一下下。:em21: