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需要技术支持,关于混控来控制差速

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楼主
发表于 2009-6-8 11:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
用自己的控和接受。用2个独立的电调控制2个电机。控本身有一个混控。油门通道和螺距通道,用来控制油门,还需要一个混控来控制左右差速来转向。是否可以通过增加一个混控器来实现? 我的控没有增加混控的功能。是WK1001,8通的

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沙发
发表于 2009-6-8 12:08 | 只看该作者
:em15: ,如果要实现用遥控器混控,你除了油门通道和螺距通道的混控外,还需要有两个混控功能才可以完成转向的混控。也就是说一共需要三个混控功能才可以完成坦克行走的混控。建议你去搞个v尾吧。便宜效果还可以。
3
发表于 2009-6-8 12:11 | 只看该作者
路过帮顶
4
发表于 2009-6-8 12:27 | 只看该作者
用一个V尾的混控接在接收机两个通道上  再连接两个独立的电调就可以咯  几十块而已 :em15:
5
 楼主| 发表于 2009-6-8 12:40 | 只看该作者
谢谢。马上去买
6
 楼主| 发表于 2009-6-8 13:26 | 只看该作者
原帖由 TigerI 于 2009-6-8 12:08 发表
:em15: ,如果要实现用遥控器混控,你除了油门通道和螺距通道的混控外,还需要有两个混控功能才可以完成转向的混控。也就是说一共需要三个混控功能才可以完成坦克行走的混控。建议你去搞个v尾吧。便宜效果还可以。


V尾一般就是一个混控吧。你说的需要3个混控怎么解决?
7
发表于 2009-6-8 14:40 | 只看该作者
同问呀。。怎么才能在控上设置坦克的混控,V尾可以用,但倒车的时候是反的。正确的混控,我在TDF9上试验了好久都没有成功,坦克混控,在油门的上半边和下半边,混控是反相才行,好像实现不了。问下如何设置。。
8
发表于 2009-6-8 14:56 | 只看该作者
我也在思考这个问题,真没有办法只能用复杂的变速箱来解决了
9
发表于 2009-6-8 15:28 | 只看该作者
原帖由 bingchen 于 2009-6-8 14:56 发表
我也在思考这个问题,真没有办法只能用复杂的变速箱来解决了

用单片机实现很容易,而且效果很好。变速箱就成本太高了,适合油机,用电的没有必要。
但用控上的高级设置,好像没有办法实现,关键是左右差速混控根据油门不同位置,混控是反相的,而且2个通道都要实现,好像还不行。
10
发表于 2009-6-8 15:33 | 只看该作者
我靠!上军校了!哇哈哈。。。怎么连个录取通知都么有呀!
11
发表于 2009-6-8 15:41 | 只看该作者
原帖由 md35 于 2009-6-8 14:40 发表
同问呀。。怎么才能在控上设置坦克的混控,V尾可以用,但倒车的时候是反的。正确的混控,我在TDF9上试验了好久都没有成功,坦克混控,在油门的上半边和下半边,混控是反相才行,好像实现不了。问下如何设置。。

混控是一个通道的输出随另外一个通道变化,一个混控功能只能定义两个通道的随动关系,比如说,螺距通道和油门通道的随动是一个混控,螺距会随油门变化而变化,实现tank前进和后退。要实现转向还需要两个混控关系定义,分别是:1:设置转向通道和油门通道的混控关系;2:设置转向通道和螺距通道的混控关系;加上螺距和油门的混控关系,所以你需要三个混控设置才可以搞定坦克的混控。一般飞机用遥控器都有油门和螺距的混控,但提供用户额外定义的两通道件混控关系的不多,一般的控没有额外的混控让用户设定,中高级控才有,而且你需要两个用户可设定的混控才行(油门和螺距的混控关系不算在内)。不知道我是否说明白了。
12
发表于 2009-6-8 15:42 | 只看该作者
没那么难吧,用飞机模式V尾混控一个便搞定快慢倒车转向了,倒车还不用打反舵:em15: :em15: :em15:

[ 本帖最后由 kenken 于 2009-6-8 15:45 编辑 ]
13
 楼主| 发表于 2009-6-8 16:35 | 只看该作者
问LS。只用一个就够了吗?用的什么控?
14
发表于 2009-6-8 16:51 | 只看该作者
:em26: :em26:

Snap1.jpg (28.2 KB, 下载次数: 31)

Snap1.jpg
15
发表于 2009-6-8 19:30 | 只看该作者
不懂混空
16
发表于 2009-6-8 19:49 | 只看该作者
原帖由 kenken 于 2009-6-8 15:42 发表
没那么难吧,用飞机模式V尾混控一个便搞定快慢倒车转向了,倒车还不用打反舵:em15: :em15: :em15:

你这样就是 V尾混控,倒车时候,反相是倒的!可以用,但倒车不自然。V尾混控在所有位置都是连续的,坦克混控有不连续区间。
TIGERL说的有一定道理,但我觉得实现不了,因为方向的混控受油门的位置影响。比如说,在46%油门一下是倒车状态,油门可以影响方向,但方向影响油门的时候需要根据油门的大小混控曲线,这好像实现不了。我的控是TDF9的,号称混控功能最强,但还是不行。
17
发表于 2009-6-8 20:08 | 只看该作者

我觉得有办法实现,只要普通的控就行

接收的油门输出与方向输出都接到单片机上,由单片机处理成两通道电调信号,分别控制两个双向电调,程序上没难度
18
 楼主| 发表于 2009-6-8 20:48 | 只看该作者
原帖由 南京玩电子的 于 2009-6-8 20:08 发表
接收的油门输出与方向输出都接到单片机上,由单片机处理成两通道电调信号,分别控制两个双向电调,程序上没难度


朋友能画个图 并且附上程序吗?很想要。谢谢了啊。如果能做成品也可。当然 会附上费用
19
 楼主| 发表于 2009-6-8 20:49 | 只看该作者
原帖由 kenken 于 2009-6-8 16:51 发表
:em26: :em26:



你的是什么控啊?
20
发表于 2009-6-8 20:49 | 只看该作者
原帖由 md35 于 2009-6-8 19:49 发表

你这样就是 V尾混控,倒车时候,反相是倒的!可以用,但倒车不自然。V尾混控在所有位置都是连续的,坦克混控有不连续区间。
TIGERL说的有一定道理,但我觉得实现不了,因为方向的混控受油门的位置影响。比如说,在 ...
不什明你说的!倒车时,反相是倒的,但倒车不自然.也不明你需要的混控是何样,才合理想.可说明点吗
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