急!!GY401+S9257温飘!!!怎么调啊!!!

小手乱摸 · 发表于 2009-10-1 22:06

GY401+S9257新买的,450JJ3米高悬停5分钟机尾会往左边温飘10度,GY401是装在下面的,这样温飘该调哪啊?????
GY401说明书上好象说1分钟飘0.5度是正常范围

[ 本帖最后由小手乱摸于 2009-10-2 16:51 编辑 ]

旱鴨子 · 发表于 2009-10-1 22:37

你玩直昇機是不是只為了停在半空幾分鐘一絲不動.

hazy · 发表于 2009-10-1 22:40

5分钟10度不错了吧

zmzhsy · 发表于 2009-10-1 22:54

lz脑子进水了吗？你不会打方向舵吗？调你的脑子先！

tangdfx · 发表于 2009-10-1 23:01

先把什么是温飘搞懂了在说

shadowsnow · 发表于 2009-10-1 23:04

LZ你懂不懂什么叫温飘？你在太阳底下飞飞机，陀螺仪才会出现啊，估计是你没有调好

gg05 · 发表于 2009-10-1 23:11

应该是中立点问题
调调吧

无语的雄辩 · 发表于 2009-10-1 23:16

原帖由 shadowsnow 于 2009-10-1 23:04 发表
LZ你懂不懂什么叫温飘？你在太阳底下飞飞机，陀螺仪才会出现啊，估计是你没有调好

你也懂不懂，和太阳有什么必然的联系吗？

40560335 · 发表于 2009-10-1 23:40

太阳6楼的，太阳是来打酱油的，管太阳叼事啊！~~:em15:

1.我的以前也飘得厉害，首先检查你的尾推部门是否有虚位，有点没关系，很正常，别太大就好。
2.如果是在非锁尾模式，那100%是尾桨螺距不对，没有在中立点，这个模式想调的纹丝不动那不太可能。
3.如果是在锁尾模式，还飘，那八成就是尾推虚伪造成的了！

不过看你说5分钟飘10度，已经很不错了，我的401+56HB不到一分钟就能飘10度，歪了可以修正嘛，你玩直升机不是天天就悬停吧……

shadowsnow · 发表于 2009-10-2 00:35

NND，我说温飘是在太阳下面飞温度升高，才会出现的现象啊
尾巴飘根本很少是温飘，跟你的尾推顺滑度有很大关系，我自己就试过，喷上WD40就没有事了

[ 本帖最后由 shadowsnow 于 2009-10-2 00:37 编辑 ]

sosofly83 · 发表于 2009-10-2 01:37

5分钟飘10度啊.....我说你是5分钟都一只手玩的么
关温飘鸟事啊......
打个舵会死啊?

tristone · 发表于 2009-10-2 10:52

楼上有几位说话不太客气，不过基本没错。5分钟不打舵才转10度，这个已经非常非常了不起了，换了其他陀螺肯定更差。你想想，5分钟里面的风也不知道吹过来多少阵了吧？

飞直升机，手肯定是要不停的修舵的。陀螺仪只不过帮你大大减低了修舵的频率和强度，解放了一部分大脑的处理能力。5分钟修一次尾舵，这个真的很舒服了。

夜影 · 发表于 2009-10-2 11:17

5分钟才飘10度的401，是多少调机高手梦寐以求的极品啊...........:em17:

artwork · 发表于 2009-10-2 13:27

:em17:

无语的雄辩 · 发表于 2009-10-2 13:34

原帖由 shadowsnow 于 2009-10-2 00:35 发表
NND，我说温飘是在太阳下面飞温度升高，才会出现的现象啊
……

所以说你没搞懂温漂是什么。
所谓温漂，是因为电子设备工作一段时间后，自身发热，内部元器件的电气性能发生细微改变导致的。
内部元器件对温湿度的敏感程度叫做温漂系数。

太阳是环境温度，来加速的。就算没有太阳，照样可以温飘。

Jeremy1983_2008 · 发表于 2009-10-2 15:04

新手就要招到这样的攻击？？过分了吧！！:em18:

小手乱摸 · 发表于 2009-10-2 16:48

老大!!!温飘就是很温柔的飘啊!!!!!!!所以5分钟飘10度就叫温飘:em15:

天空125 · 发表于 2009-10-2 16:48

不关我事，我是来学习的。:em15:

lcm6724 · 发表于 2009-10-2 17:09

学习了。。。看来我的401和9257调得是相当稳了。。。。。。不追求纹丝不动的浮云了。。。

遺の忘すれる · 发表于 2009-10-2 17:50

人家一新手就这样打击人家。。他说得不对的。你们这些老鸟给人家纠正下就可以了。在解释下什么是温飘不就得了。

急!!GY401+S9257温飘!!!怎么调啊!!!

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