告诉大家一个减小电池内阻增加C数的好方法！

ak747h

原理大家初中都学过！办法就是你需要一块2200HA30C电池那你就买两快1100HA15C的电池并联在一起！理论上可以到30C至少28C是可以到的！不过最好用同一牌子的电池！本人用这个方法多次效果比较理想！即省钱又好用！希望大家发表意见！

niba3721

说实话  我被你雷到了:em23:

西瓜ZAI钓鱼

:em20: 啥都不说 俺悲剧。。

[ 本帖最后由 西瓜ZAI钓鱼 于 2010-8-27 18:51 编辑 ]

空军上校

原帖由 西瓜ZAI钓鱼 于 2010-8-27 16:03 发表
:em15: 并联之后是电压增大  动力自然就感觉明显提升了

并不是增加C数。。。

并联应该是增加了电流吧?

空军上校

原帖由 ak747h 于 2010-8-27 15:50 发表
原理大家初中都学过！办法就是你需要一块2200HA30C电池那你就买两快1100HA15C的电池并联在一起！理论上可以到30C至少28C是可以到的！不过最好用同一牌子的电池！本人用这个方法多次效果比较理想！即省钱又好用！希望 ...

1000

并不是增加C数。。。 [/quote]学过物理没

76944597

并联之后只是容量增加了 其他都没有变把

风之幻想

容量到了。。。c数还是15

lihuan629

确实是降低内阻的方法之一，但容易形成放电严重失衡。11.1V的锂电本来就是3块电芯串联，再并3块情况更为严重，容易发生个别电芯过放，锂电如此使用严重的会发生电芯爆炸，并不可取。

zqjhort

楼主的方法没错，现在很多山寨电池厂就是这么干的，不过重量也增加了。

[ 本帖最后由 zqjhort 于 2010-8-27 16:28 编辑 ]

zqi

原帖由 西瓜ZAI钓鱼 于 2010-8-27 16:03 发表
:em15: 并联之后是电压增大  动力自然就感觉明显提升了

并不是增加C数。。。

并联  电压是不变的
感觉LZ的意思是并联后电池的电阻降低为一半了，所以C数也就上升为2倍:em15: :em15:

传奇先生

并联之后只是容量增加了 其他都没有变
串联增加了电压，电压高自然动力强了

zqi

如果电池的质量过得去，确实是一个好方法:em15:

lihuan629

当你明白锂电为什么要用平衡冲后就不会认为我说得夸张

dstdx72

:em26:
这位兄台才是真的明白人
电池正规用法是不能直接并联的，除非经过严格测试内阻一致
否则放电时会造成内阻小的电芯放电电流比平时大太多而烧毁
实在要并联，也要串一个小阻值大电流电阻后才能并

小面

精心挑选内阻相同的电池，是可行的

LZ有电池内阻测试仪吗？

深圳老梁

多潜水，LZ对电池的C数可能还没搞明白

ak747h

呵呵！看样子有很多初中都内有毕业的啊！
小常识：在一些模型杂志中常常有放电倍率是10C；20C等等请问是什么意思？

指电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值，它在数据值上等于电池额定容量的倍数，通常以字母C表示。如电池的标称额定容量为600mAh为1C（1倍率），300mAh则为0.5C,6A(600mAh)为10C.以此类推.
时率又称小时率,时指电池以一定的电流放完其额定容量所需要的小时数.如电池的额定容量为600mAh,以600mAh的电流放完其额定容量需1小时,故称600mAh的电流为1小时率,以此类推.

简单的说，放电倍率是衡量电池放电能力的主要参数，电池的放电能力(即可以释放的最大电流)为放电倍率与电池容量的乘积。例如25C 2200MAH的电池最大放电电流为25*2200=55000MAH即55A。20C 1800MAH的电池最大放电电流为20*1800=36000MAH即36A。以此类推。
顺便说一下电池的C数和电池内阻有关只计算
有空再复习一下R I V的知识吧

282280

潜水多有好处
同样灌水多也有好处，开个贴灌口水得三分，又能学到什么是放电倍率和放电电流

我辛苦回贴才得一分

love

真雷人:em16: