遥控器的使用和维护（三）

曹参谋

    五、遥控设备的维护与修理
    1、日常维护
    无线电遥控设备是送控模型的心脏，必须
有一套合理的日常维护制度。
    (1)保证电源工作正常；
    严格掌握正确的充电方法，避免过放电和
过充电，保证电源可靠地工作，这是确保飞行
安全的重要环节。
    过放电往往发生在发射机上，主要是疏
忽大意，忘记关机而造成的。过充电的原因
很多，例如缺乏对镍镉电池性能的了解，总以
为经常充点电才保险；或是飞行训练安排不合
理，每天放电时间不够，为了第二天飞行就又
进行充电。这样反复进行过充电，将使电池很
快损坏。遇到这种情况，可见根据放电程度，
缩短充电时间，以减少对电池的损坏。另外镍
镉电池的寿命，在正常使用情况下一般可为
充、放电五百次，所以要尽量减少充电次数。
    需要强调的一点是，每次充电之后耍测量
电压，以便及时发现因停电、电压不足、插头
接触不良等意外情况而造成的充电不足。如果
在正常充电之后所能达到的最高电压数值一次
此一次低，而且放电时间也明显缩短时，应立即
换新电池。一味地延长充电时间是无济于事的，
只能加快电池损坏的速度，对飞行造成更大的
潜在威胁。
    对于干电池不要试图用充电的方法延长使
用寿命，否则必将适得共反，因小失大。
    (2)保证传动系统的可靠性；对舵面摇臂、
连杆接头、各种销子和紧固件，应随时进行检
查。无论什么时候，都不能存有侥幸心理。
    (3)随时核对鸵面中心位置：对全部舵
面的中心位置应有准确的记载，并牢记在心，以
便随时进行核对。一旦发现发射机微调位置未
变而舵角变化时，必须立刻停飞检查。因为这意
味着出现了接收机电压不足、传动系统的接头
或摇臂松动、脱落、舵和安装架开胶等故障，
耍在排除之后才能继续飞行。
    (4)定期和不定期检查c
在飞行数十个起落之后，应对设
备进行定期的检查；在模型受到
剧烈冲击之后，应对设备进行不
定期的检查。
    2、地面故障的判断与排除
    飞行训练的最重要的原则之
一，是模型飞机不能带着故障上
天，要求把所有的故障在地面上
排除。做到达一点是很困难的，
但必须在实践中努力培养自己具
有这种严谨的工作作风，同时还
耍具备这方面的基础知识和积累
，单靠书本上学到的一知牛解是不·
，    (1)发射机无输出信号：接通发射机电源，
电子表无动于衷，接收机也收不到信号，这是使
人恼火的事情。这时如果连电源电压也量不出
来，就很有可能是电源保险丝(3＼)烧毁了，换一
个相同规格的新保险丝就能正常工作，这说明
原来的保险丝质量不好。如果换上新的也立即
烧毁，说明发射机内部有短路或损坏，要毫不
犹豫地打开机壳，进行全面检查和修理。如果
是机器本身有问题，可以换一个高频头戎相同
频率的石英晶体。仍然不行，就可能是编码部
分有毛病，只能更换损坏的零件o
    (2)发射机工作正常接收机收不到信
号·：首先检查发射机和接收机的工作频率是否
配套。在石英晶体的外壳上都标明了频率数
字，它们应当是相同的，  但千万不能互相插
错。发射机上的晶体标有“T。”，接收机晶
体上标有“R。”，它们的实际工作频率相差
一个中频，插错了将无法工作。频率核对无
误，则应确定接收机是否处于工作状态。方法
是将电源接通，或将舵机插入接收机插座时，
舵机应有转动声。如果毫无动静，接收机就可
能没有工作。达时应再次检查电源插头在接收
机上所插的位置是否正确。这个位置，在接收；
机上多用字母“B”或“BATT”标明。没有
插错时，就检查电源是否畅通。特别是几种型
号的插头混合使用时，必须认真地核对插头的
极性是否一致，假如以上检查都没有问题，只  、
好打开外壳进行检查，看看是否有断线、短路  
的现象。
    (3)遥控距离不够：首先观察发射机电
平表的指示，  如果指示低于正常范围，若偏
低，就重新充电，或更换新电池。电源如果没
．有问题，就检查天线接触是否可靠。一般情况
下若天线接触不良时，电平表的指示也将受到
影响。电源、天线都没有问题，可以换一个相
同频率的高频头或石英晶体试一试。

论坛老模友

好！

darren

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