趁热打铁：说说本人新入手FY 450PRO的那些事儿.............（有图有视频有真相）...

jamesndsc

故事的发生是这样的。。。。是这样。。。。是这样。。。。。


在几个月以前。。。。在几个月以前。。。。。。在几个月以前。。。。。。我入手了亚托450PRO，因为太精美，一直被摆在书柜里做静态，在天上的时间非常少，实在是舍不得炸啊 ，但是总是有想飞它的冲动，多少次都被自己拦住了，毕竟炸鸡都是三位数级别的，对我来说，太刺激了点 。


几月前，FNKS的PRO出来了，后来一扫听价格，打消了念头。几天前，FY的终于憋出来了，看了别人的图片，心里那个痒痒啊，俺没多想-----搞它！！


周二就收到了，立刻迫不及待的开工组装，组装过程很顺利和YT的区别不大，当天下午就和朋友去首飞了，很兴奋啊！应该是河南首台FY450PRO首飞 ，那个光荣啊~~~经过这几天的优化调整，到今天上午，整台飞机已经达到了良好的飞行状态  下面就大家最关心的感受谈几点心得：

要说飞跃的PRO恐怕难免和YT的PRO说事儿，但是首先飞跃经常教导我们：不喜欢和亚托的比！其次，亚托也经常教导我们：我们是世界的男八万！，出于尊重，所以就不再他们之间比较了。但可以肯定，我个人认为：目前在质量上FY肯定是输家，但YT赢了也不精彩 。


一、优点：

1、较为明显的价格优势！
3、较以往的整机质量大幅提高!
4、开始注重包装
5、旋翼头精度令人非常满意
6、尾波箱精度令人满意
7、轴传精度尚可
8、塑料件的工艺不错，尾管可以锁紧



二、砍砍缺点：（都是个人观点，欢迎批评指正，不对的，我虚心接受批评）
1、和飞跃自己说的一样，如果新玩家搞这台机器，障碍还是显得多了点
2、装配以及零件的质量管控水平有限（垂直翼有很多毛刺，我的副翼钢丝居然只有一头有螺纹，难道让我自己去车？？）
3、尾轴的定位槽被顶丝上紧以后，不容易拆尾中联和滑块，我觉得还不如原来的设计
4、尾轴和波箱之间有较大框量
5、尾拉杆略短
6、尾波箱的水平被螃蟹抓给耽误了，飞机的整体性能也受到了影响



三、我对缺点的解决办法
1、我无解，新手朋友可以找老手帮忙
2、我无解
3、老款好
4、加垫片
5、凑合用
6、重点谈谈这个问题：

    只所以到今天才把飞机调整到位，就是因为这个问题引起的，飞机首飞的当天，就感觉飞机不是很顺手，尾巴不太听话，昨天和今天下决心搞了搞它，终于算是解决了

     首先我分析了可能产生锁尾问题的主要来源：
          1、陀螺仪 GP 750+9257    来自业界领军企业的陀螺和广受好评的舵机怎么会有问题？？？ ，排除了.....     
          2、转速不够    很暴力的！排除了.....     ！
          3、反转齿轮和轴传机构     检查了一遍，总体还不错，但是没有达到丝般顺滑的境界，与轴传的最佳境界差一小步  排除了.....     
          4、尾轴虚位   这个貌似本人别的飞机也有，和FYPRO的虚位一个情况  排除了.....     
          5、拉杆机构   很顺滑啊，新的！ 排除了.....     
          5、尾桨夹和螃蟹抓    新装好的就有令人不悦的巨大虚位     就是它！！！

    找到了源头，就开始分析它的原因，后来检查发现，尾桨夹在某个位置会变的转动极为吃力，甚至被卡死，这个现象其实并不新鲜

昨天测试的时候发现了这个:em07: ：



拆下来仔细检查，发现尾中联螺丝并没有松动，确实已经上到底了，之后全拆了下来检查





奖架和尾中联确实都找不出来有什么特别

如果如此，那么就是螺丝长了点，或者是垫片低了点，或许长螺丝更安全，因为我也找不到那么小的垫片，所以就换了短螺丝





完成！




昨天下午改装完成以后，卡死的问题没有了，但是虚位还是存在，不管了，试飞！令人振奋！比较严重的甩尾不再出现了，悬停模式已经没有问题，但是3D模式下锁定效果还是没有到达最佳，尾巴不是很跟手，回来以后对比其他飞机的螃蟹抓发现虚位属于比较高的水平，或许就是这个原因引起的，所以再下决心彻底搞它一搞！


仔细检查，发现所有的虚位都来源于以下3处




1，这个地方有两个原因，第一是塑料摇臂内孔比铜套大了不少，第二是原配的螺丝比较长，第三是原配的铜套也比较长，解决这个问题有很多办法，我采用的是第一用502在摇臂内孔涂一层，减小直径，其实就算粘上应该问题也不太大，就是可能没有铜套是活的那样顺吧，第二换一个短点的螺丝，第三把铜套磨去一些，比塑料摇臂长一点点就够了

2，这个地方就是铜套和摇臂内孔的虚位，采用同样的办法解决

3，这个地方不好办，我没修改，不过我认为可以通过用锥形物钉住铜套敲一敲，应该还能减少以下吧，这个我没有实施，呵呵:em15:

另外还有一个很重要的地方就是桨夹内的轴承，这个地方的轴承如果坏了，对尾巴的影响也非常大。

其实如果觉得这个办法麻烦，就来个简单的！换一套了事！！


装好了之后，发现虚位基本消除了，飞行了10个起落，状态一流！看来很多东西都需要不怕麻烦下功夫才行！嘿嘿



结束语：

要说起来飞行的感受，真的，和亚托的PRO非常类似！！声音很干净！动作也很准确！！总体来讲我觉得FY是认真做的了，上次有朋友提到螺丝滑丝的问题，我倒是没有特别的在意，可能习惯了，GF和PRO，SProt 广泛存在，我也搞不懂为啥非要用半圆的，那一点重量应该也没多少把。还有有朋友说一体连杆很紧，这个确实是如此，但用球头刀扩一下就好。还有说金属件软,这个俺没炸,还不知道,原来买的飞跃398确实很软,中联都是一次性的:em15: ，不过随着V3结构横轴的开花，亚托中联也逐步向一次性迈进了:em15: ，看来FY是引导潮流了:em19: 。别的方面我还真没发现别的，等我再观察观察吧。


还有朋友问值不值得购买，这个还真不好说，哈哈，我的个人看法是，作为主飞450的模友：首选亚托Sports,其他的机型--飞跃的这款PRO甚至亚托的PRO，做第二台，第三台更合适。

后面和大家分享一下我的FY450PRO图片和今天上午调试完毕的飞行录像，水平很差，从来没发过视频，为了这次帖子能射精，豁出去了！:em15:

另外我的好朋友，“大色鬼”rayarbeit给我拍的首飞照片在这里：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=338784&extra=page%3D2&page=1

[ 本帖最后由 jamesndsc 于 2009-11-24 15:55 编辑 ]

jamesndsc

[cc]flash/player.swf?videoID=171867_5517500&autoStart=false&share=true[/cc]

[ 本帖最后由 jamesndsc 于 2009-11-21 19:30 编辑 ]

tengda

:em15:

CIQ

沙发
:loveliness:

greatwall2

谢谢分享！

Su-27

楼主在郑州哪飞啊？

coolqingfeng

视频呢？

acer_fox

LZ的一体化脚架的脚垫哪里弄的？看起来不错

acer_fox

LZ是个精细飞行的主:em26:

[ 本帖最后由 acer_fox 于 2009-11-21 18:10 编辑 ]

小老虎的娱乐

:em21:

acer_fox

FY头罩跟YT头罩黄蓝两种颜色用着刚好相反，
这样一改难看了很多，
还不如选用别的颜色来配

[ 本帖最后由 acer_fox 于 2009-11-21 18:15 编辑 ]

simplelifee

:em15:

moujie1223

上视频

yhhhy

:em26:

jamesndsc

原帖由 Su-27 于 2009-11-21 17:02 发表
楼主在郑州哪飞啊？

正东新区！莫非你也是郑州的？？？:em22:

jamesndsc

原帖由 coolqingfeng 于 2009-11-21 17:46 发表
视频呢？

很快就上来，在研究！

jamesndsc

原帖由 acer_fox 于 2009-11-21 18:13 发表
FY头罩跟YT头罩黄蓝两种颜色用着刚好相反，
这样一改难看了很多，
还不如选用别的颜色来配

同感！确实有点丑:em19:

jamesndsc

原帖由 acer_fox 于 2009-11-21 17:54 发表
LZ的一体化脚架的脚垫哪里弄的？看起来不错

这个我也忘记了，好像是某个山寨脚架带的，但是现在想不起来了:em23:

hjy7476136

超级漂亮的Pro 值得珍藏的宝贝哦！呵呵~~~算是450中的极品了哦！

小手乱摸

:em26: