飞机散热的一个想法

传奇先生 · 发表于 2010-2-26 15:50

可以使用液态氮或者其他液体，液氮-196℃，冷却发动机足够了，吧液氮密封在冷却套内即可，不过还有一些问题，请高手指点，比如液氮高于零下196就气化炉，巨大的压力可能把水冷套挤破

另外也可以使用热管哦，热管构造简单，使用方便，卫星都用热管的哦，http://baike.baidu.com/view/383640.htm
利用热管把发动机的热量传到整个飞机，达到降温的目的。

[ 本帖最后由传奇先生于 2010-2-26 21:40 编辑 ]

hazy · 发表于 2010-2-26 16:05

液氮冷却都是利用蒸发作用啦，即倒入液氮，开口让它蒸发吸热，所以是不能密封的，需要不断补充液氮。

传奇先生 · 发表于 2010-2-26 16:08

但是不能这样呀，飞机带个液氮罐子上天不太可行累，得像别的办法

mafeng · 发表于 2010-2-26 17:40

听说内燃机要在一定温度下才能工作，这么低的温度，发动机能乖乖工作吗？

传奇先生 · 发表于 2010-2-26 17:47

大家集思广益吧

194071 · 发表于 2010-2-26 21:30

淘宝有液氮买吗？:em15:

jxxyfb · 发表于 2010-2-27 15:54

这么冷发动机一会就挂了

king1982 · 发表于 2010-2-27 23:58

发动机热就让它热呗。

钓鱼狼 · 发表于 2010-2-28 09:26

想法不错但不实际发动机降温的方式有很多

固定翼用发动机一般都安装在有桨气流的位置虽然散热片没有直升机用的大但有气流也不会太热

直升机用的就更不用说了自带风扇吹着呢

油料也做了些文章像成品油料都添加了硝基甲烷这玩儿除了能增加功率外还有个用处就是降低发动机温度

所以除非油气混和调整不好发动机很难过热

另外发动机有使用温度范围毕竟里边是在燃烧别以为飞下来烫烫的就过热过热的主要表现动力下降

有不足的请楼下补充

ac8911 · 发表于 2010-2-28 09:27

不太可行

wangfine1975 · 发表于 2010-2-28 09:33

发动机过冷会导致无法启动

bobomk · 发表于 2010-2-28 09:44

天真的想法，你以为超频啊，

the3rd-eye · 发表于 2010-2-28 10:18

装到车模上去吧，或许有必要，或许能行:em15:

飞机散热的一个想法

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