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本人450 sport，有点想改3G版本，但450本身就很灵活，似乎没必要换3G。因为我没用过3G，所以我想先提个问题，请教下有3G的模友！
1. 如果用带副翼的飞机在大风天飞航线，风是迎头吹来的，那么升降舵的灵敏度就会感觉比副翼的灵敏度高，微小的调整就会迅速点头低头的（因为副翼也受到风的影响）。
2. 但是如果在练习退飞航线的时候呢？尾巴在前面风呼呼地吹，只要锁尾舵机和陀螺仪过关，方向舵的手感没有什么变化，不会因为风大，就把尾巴挂到后面去了。
所以我觉得在某些不平衡外界因素的影响下，电子自动化系统比机械系统更靠谱，所谓3轴陀螺仪(3G)，就是管尾舵轴+升降舵轴+副翼轴，一般的陀螺仪就控制尾舵轴，常用副翼机械系统就是用来管升降舵轴+副翼轴的。不知道正在用3G的朋友有没有体会到我说这点。如果真是这样的话，只要亚拓争气，vbar 靠谱，无副翼绝对比带副翼强。其实飞机的姿态就由3轴（可以想象为XYZ轴）定的，3轴姿态能很稳定的话，一定会更好飞。
当然也许我的理解错了欢迎指正，谢谢大家！
[ 本帖最后由 symtxpss 于 2010-5-1 20:35 编辑 ] |
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发表于 2010-5-1 20:33
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