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原帖由 希腊烛光 于 2010-8-12 23:56 发表 
平衡仪是很娇气的东西，很容易坏，也不好调，建议干脆不用:em21: 当你飞飞机时，觉得是飞机在控制你而不是你在控制飞机！
当初没有陀螺仪时,直升机比赛的项目和训练、要求也大不一样,等有了陀螺,飞行技术又是另一个层次了,所以并不是设备发展了人就退化，而是设备越好，对人的要求就越高。
另一个例子,现在的无副翼系统也是通过三轴陀螺进行平衡,操控手感也和有副翼大不一样，我估计发展下去，无副翼系统至少停悬等基本动作也会越来越稳，接近平衡仪的效果(当然，由于V-Bar系统没有平衡仪所有的加速度传感器，所以达不到平衡功能，按我的理解就类似陀螺仪普通模式和锁尾模式的区别），难道也要把增稳的部分去掉？
再一个,红外和这种平衡仪我都用过（固朗平衡仪算是最早一批用户了，当时花了一千多，用在50油机上，事后被无数人说我买贵了）,从来没有飞机控制我的感觉,只是动作量要求小的情况下控杆量大一点而已,大动作时差不多。如果用惯了平衡仪突然不用，唯一的后遗症就是小舵量动作幅度会偏大，至少我在几个修正动作之后就能适应回来。
不过由于我是先学会了停悬再用平衡仪，所以并不能代表用平衡仪学会停悬后再弃用的感受，这点希望以后能有如此经历的模友补充了。
另外我觉得固朗平衡仪让人感觉不好调的原因，并不是平衡部分不好调，而是混控部分不好调，而且我觉得更多是由于说明书写得不够详细。举例说明，例如120度斜盘，三个斜盘舵机的顺序说明书只举了一种情况，实际上是有两种不同的布局的，然后舵机正反和平衡动作正反的调整是一个3对3的组合，等到组合调整无数次以后才发现，原来是一二号舵机接反了，这就觉得很郁闷了！动作正反调好了，其他的调整不会比陀螺仪调整难多少。
所以在这点上，建议固朗对说明书再下一些功夫。
CoPII红外平衡仪调整就相对简单，基本类似陀螺仪一样，跟飞机混控不发生关系，只是在接收机和舵机之间增加了一个控制，所以安装调整相对简单很多，唯一缺点也是说明书的英文难以理解和不够详细。
今晚在QQ聊天中得知，固朗新版的平衡仪将增加无副翼控制功能，相当于可以作为平衡仪使用，也可以作为无副翼控制器使用，另外原来已经出了为平衡仪配置的独立的PPC设置卡，以后外出调整平衡仪就不用带笔记本电脑了。
[ 本帖最后由 cy0068 于 2010-8-13 10:05 编辑 ] |
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发表于 2010-6-3 23:03
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