化油器口装漏斗

1棒 · 发表于 2010-8-10 01:44

这个问题我想知道很久了，如图螺旋桨后就是化油器（发动机进气口），能不能在进气口加个漏斗，利用螺旋桨对漏斗进气口吹气增加进气，增加发动机功率。相当于个冲压增压，能增加大概多少大气压

tanximing · 发表于 2010-8-26 22:02

我觉得没有很大意义，这样反而会增加沙尘进入发动机的风险。
飞固定翼，动力差那么点点是感觉不到的。
车用的发动机，罩这个滤清器，还不是一样暴力吗~:em15:

法拉利599GTB · 发表于 2010-8-26 22:43

飞机用的没什么意义只能使引擎难以调整因为飞机化油器跟车的不一样不是滑动似的基本是只控制风门不控制油门

charli · 发表于 2010-8-26 23:13

有，能進氣量更加大

cnwhyy · 发表于 2010-8-27 13:00

根本感觉不出来！汽车的涡轮增压可以产生1.4倍的大气压那才有效果而且压力是得到控制的这个飞起来能产生多大点大气压呢？哈哈哈

法拉利599GTB · 发表于 2010-8-27 23:15

原帖由 charli 于 2010-8-26 23:13 发表
有，能進氣量更加大

尝试一下再说吧飞机都是拉杆控制风门进油量基本是保持不变的进气量大了为了高速不过贫油就要开油针那么低速理论上就富油了飞机化油器决定了加大进气口增加那进气量和车用引擎化油器还有高端的船用引擎化油器不一样所以增大基本无效果过大的进气口可能会适得其反不过LZ可以尝试一下光说没意思啊哈哈

charli · 发表于 2010-8-27 23:33

只要有副油針，油量都會改變～
喇叭口，在船上的很多，都有很大改善，進氣量增大是結果，原因是進氣更加順暢
無論怎麼樣，能提高進氣量，壓縮比就增大，在不能改動排氣角和諧振長度的限制下，根本很難體現出～

老贾 · 发表于 2010-8-31 09:01

我用进气喇叭口用了十多年了。效果是有的。
最简单的证明：在没有喇叭口的时候，启动发动机，要让油进发动机是需要捂住化油器进气口的，这说明喉管的空气流速不够快。加了喇叭口后，起动机一转，油就自动流到化油器里了，说明喉管处的空气流速比原来快了。
另外一个证明就是我的船带的桨通常比同级别的带的稍大。

WU3075 · 发表于 2010-9-1 13:20

上个图看看

WU3075 · 发表于 2010-9-1 13:20

上个图看看

老贾 · 发表于 2010-9-2 21:24

08年的《航空模型》上有连载：竞速发动机的深度改造里有图片。论坛里小cai神帮我发的基本相同的题目的帖子里也有图片

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