新手求救刚换了电池，朗宇2220电机猛推油门出现空中停车

ldlwy · 发表于 2010-4-9 09:40

我的亚托450的配置  65mg*3 亚拓35x电调 430x电机 gy401+9650 油门曲线原来的是 0 60 70 80 100  螺距曲线 -3 0 5 7.5 10
亚托500的配置  510m*3 亚托60a电调 500l电机 gy401+9254 油门曲线是 0 50 60 70 100 螺距曲线 -3 0 5 7.5 10

450 500的电池一直用的是  2200ma 11.v 20c的电池  450 用一节  500 2节串连用  感觉动力不行
测试1：决定先升级 450的电机换成了朗宇2220 kv3650  13t齿电池换成了 2200ma 25c 11.v 油门曲线 0 35 50 65 100 螺距 -3 0 5  7.5 10  悬停猛推油门  空中停车熄火降落大概有 5米高度  损失底板  脚架
测试2：把朗宇2220的齿轮换成11t齿  油门 0 50 60 70 螺距-3 0 5 7.5 10 电池 2200ma 25c 11.v 猛推油门测试了 1块电池正常
测试3：yt500  2块 2200ma 25c电池串连油门螺距曲线还是原来的  悬停猛推油门 3-5次也出现空中停车熄火降落原来以为是电调过载保护最后发现好像都是瞬间失去动力停顿2-3秒油门拉倒最低再推油门动力又恢复
测试4：yt500 2快 2200ma 20c电池串连油门还是原来的猛推油门没有出现空中停车

多亏没有飞航线  要不损失就大了  以前用20c的电池的时候油门加到 100%的时候都没有停过车

450换了电机  电池出现空中停车
500换了电池也出现空中停车

我怀疑电调的问题因为以前玩固定翼的时候用的xxd的电调加油起初动力猛增坚持不了10秒动力突然下降最后搭上电流感应器动力强的时候是12a 最后下降的时候电流只有8a电流稳定不了  最后换好盈电调能一直保持 13a的稳定电流  450测试完了以后测试500 也出现空中停车  但以前用20c电池的时候都没有出现过
现在怀疑电池的问题我发现25c的电池的硅胶线比20c的细一些称了一下重量  25c的 173克  20c的 175克  然后用450悬停测试 2快电池都充满电都是 4.2v 一致性都挺好
450悬停状态  20c电池 5分钟后  电压 3.83    25c电池 5分钟后电压 3.84  都差不多    飞起来的感觉 25c 的确是比 20c动力强一些只要一用25c的就会空中停车
晕死了我都不敢飞了这次一下买了6块 25c 的电池还没有全部测试就试了2块  停一次车就飞机就要摔一次
请教高手到底什么地方出了问题  有没有好的测试方法

lcm6724 · 发表于 2010-4-9 10:43

换大电调,我450用朗宇2220和3SA123的时候,把飞越50A电调都烧掉了`还没有大油门,温柔悬停呢...
后来换了个中特威70A,总算正常了`

450用35...500用60。....肯定不够,个人感觉`

k7boy · 发表于 2010-4-9 10:45

朗宇2220 用11t的好赢 40a电调很好用动力足扭力大
我用啦暴力

hncswsj · 发表于 2010-4-9 12:09

电调的事情

fm007 · 发表于 2010-4-9 12:24

原帖由 hncswsj 于 2010-4-9 12:09 发表
电调的事情

同意，突然停车肯定是电调问题！（接收一般不是问题）

fm007 · 发表于 2010-4-9 12:24

或者是电调BEC电压波动导致接收出问题！

ldlwy · 发表于 2010-4-9 12:41

寻觅JUSTICE · 发表于 2010-4-9 14:30

:em15: 亚拓35X 顶不起这么大的电流放电!! 超35A就可能会烧... LZ你的电调没烧已经很好了!
好盈的去到60A都不会烧!! 我用它飞 S2220 KV450 14T齿挺热的!不过!! 据说这时候放电已经超60A了峰值!!! 35X 早就烧了!!!

寻觅JUSTICE · 发表于 2010-4-9 14:30

我说的是飞 3S A123的时候!!漏了!!

cchgz · 发表于 2010-4-9 15:02

用好盈40A足够了

zhzhgang · 发表于 2010-4-9 22:12

折腾那么大的电机何必呢峰值60A?请问什么电池能抗住那些标称 30C的 2200电池也一样扛不住

ldlwy · 发表于 2010-4-9 22:23

我的是锂聚电池的电机  朗宇 2220 kv3650 的不是a123的电机
我分析了一下还没有抽空测试朗宇电机介绍的参数是 11t 最大电流 35a
12t齿最大电流 38a  我现在是用的 13t齿现在的螺距是悬停螺距是5  我计划改成4
电流应该会小一点我有加了一个好盈 bec 5a 的接收单独供电  减轻电调的负担

个人的观点不知道对不对  以前用20c电池的时候 450 500 都没有出现空中停车的事情
觉得20c的电池放电电流没有超过原配电调的负荷换成25c后放电电流增加了超过原配电调的负荷了所以会空中停车  翻看了一些网友的帖子 yt500悬停油门最好在70 螺距4度  我的悬停油门在 60  螺距  5 我在想增加油门电机的转速降低螺距电流应该会小一些电调应该能承受的住吧  实在不想换电调了又要花不少米  希望是油门螺距没有配合好希望各位网友多多指教

baukran · 发表于 2010-4-13 09:44

继续学习~~~~~~~

aiansahali · 发表于 2010-4-16 17:49

电池问题啊
这个25C虚标严重的
按LZ的描述基本可以确定是电池放电能力不足，导致大电流放电时电压下降过大，电调保护了
LZ把电调的低压保护设为低，保护模式设为降低功率试试

wzzgod · 发表于 2010-10-12 08:38

我的是三相电机线的接头很松，接触不良，电调无反馈，导致停车保护

有几点原因：
1、电池能量不足，导致电压跌落过快，电调硬保护、硬切断（ hard cut）；
对于此：1、换电池 or 设置电调到软切断（soft cut）；另外对于比较差的电池电压跌落大，可以把保护门限设置成为Low，这样保护点降低。不过若没有电压报警器，低电压的时候功率正常送出，对电池伤害比较大；

2、接触不良好，认真检查一下各个接口

yc1973 · 发表于 2010-10-13 08:24

先确定一下你的电池是否虚标
朗宇的2216 KV3900+13T齿实测最大电流都有52A了(我飞死了一个好盈40A),2221还会比它小?
赞同16,17楼的意见

测试3：yt500 2块 2200ma 25c电池串连油门螺距曲线还是原来的悬停猛推油门 3-5次也出现空中停车熄火降落原来以为是电调过载保护最后发现好像都是瞬间失去动力停顿2-3秒油门拉倒最低再推油门动力又恢复
测试4：yt500 2快 2200ma 20c电池串连油门还是原来的猛推油门没有出现空中停车

感觉就很明显是新电池虚标了

[ 本帖最后由 yc1973 于 2010-10-13 08:25 编辑 ]

新手求救刚换了电池，朗宇2220电机猛推油门出现空中停车

主题

500也空中停车都是原装电调电机就是换了电池以后出了问题

谢谢大家的回帖

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