450se v2也上3G无副翼

飞车 · 发表于 2010-10-17 22:51

刚收了套3G电子设备，立刻迫不及待的装上。旋翼头是按照xiangbinzh的方法改的（http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=402288&highlight=%CE%DE%B8%B1%D2%ED）。3G设备按照亚拓的说明书设置好，集体螺距12度，循环螺距9度。现在的问题是由于3个MD933舵机的一致性不好，造成舵机的行程不一致。在螺距0度时用sub trim调好中立点，舵机臂和十字盘都平了，但是螺距一推上去，由于3个舵机行程不一致，十字盘就不平了。按照亚拓官方调机的说法，遥控器的舵机行程都必须设置在默认的100位置，而我这个如果设置成100，十字盘在推到高点时就不平了。
现在手上没有其他舵机可以更换，于是就调节了下舵机行程，现在十字盘无论在中立点，螺距的最高和最低点都是平的。刚才在房间里悬停了一会儿，飞机倒是很平，只不过飞机会垂直地上下运动，没有办法稳定在同一个高度。不知道是我调节的问题，还是因为刚开始飞无副翼，不习惯。
3个MD933虽然一致性不太好，但是没有抖舵现象。
现在的问题是如果不更换舵机的话，十字盘可以通过这样的方法调平吗，对飞行有没有什么影响？

[ 本帖最后由飞车于 2010-10-17 22:57 编辑 ]

sdlylzj · 发表于 2010-10-17 23:23

沙发，有视频吗:em21:

MAYACUI · 发表于 2010-10-17 23:32

933这样挺吃力的

yangx · 发表于 2010-10-18 08:01

哈，昨天有个哥们告诉我，3G因为速度快，可能会烧933！建议还是换个舵机。

还有，如果觉得3G太灵活，不用在控里设，应该调3G上的拿两个旋钮，把它调到10点半方向，就好了。

JJ上上下下，可能是你桨夹轴承或者十字盘鱼眼轴承不顺滑，或者你大桨转速低，你再查下。

飞车 · 发表于 2010-10-19 13:54

把鱼眼轴承润滑了一下，中午又去试飞，飞机似乎上下运动的不那么厉害了，也许是我逐渐适应了3G的特性。
尝试原地翻滚了一下，飞机几乎是在瞬间就完成了360度的前滚翻，吓了我一跳。
但是今天发现了个问题，就是悬停状态下，飞机会自己向后漂移，飞机重心已经按照说明书调在正确位置，甚至还有些靠前。将3G感度旋钮调到10点位置或者14点位置，几乎没有效果。本想再加大点感度，但是电池已经飞完，只好择日再试。

test201001 · 发表于 2010-10-19 16:04

会死机不？

飞车 · 发表于 2010-10-19 16:36

暂时没有死机现象，卖家卖给我之前已经升到2.1版本了。

毁灭者 · 发表于 2010-10-19 19:07

感觉旋翼头怪怪的。需要加3G设备吗

小老虎的娱乐 · 发表于 2010-10-19 19:22

借鉴一下，回头有机会也这么弄一个，省钱，真省钱。呵呵:em26:

aywxslj · 发表于 2010-10-19 19:25

LZ赶紧换舵机吧，舵机速度要求不高，但是无副翼直推，舵机负载很大的，很吃舵机的

换装大力舵机吧还是

test201001 · 发表于 2010-10-19 19:39

3G配什么斜盘舵机比较好？

腾云驾雾 · 发表于 2010-10-19 20:31

换冰人的12克舵机侧板吧:em26: ，那就可以用260MG了

飞车 · 发表于 2010-10-20 09:03

今天早上静风。
把升降舵机连杆调长了一圈。再装上试飞，飞机现在不会明显的向后飘了，但是还是有一点点向后的趋势，需要偶尔修正一下。
奇怪的是，调机的时候用十字盘调节器已经把3个连杆调的正好，十字盘刚好的平的，现在调长一圈，反而十字盘有一点点向前倾斜，而且重心位置也正确，甚至有些靠前。即便这样，飞机仍然会向后飘，很奇怪。
今天又把遥控器的SWASH 的副翼和升降的比率降低到50，IDLE1的油门曲线降到82.5 82.5 82.5 ，昨天是85 85 85 ，改无副翼之前是87.5 87.5 87.5 ，现在飞机不像昨天那么灵活了，但还是比没有改无副翼之前灵活了许多，简直就像换了一架飞机。
飞机在倒飞悬停的时候，有时候推螺距反应有些迟钝，ALZ的主轴生锈的很厉害，即便用6B铅笔润滑了，还是有些涩，看来得换主轴了。
没有新舵机，MD933还得继续坚持。

michaelzyh · 发表于 2010-10-20 11:20

期待LZ继续更新

test201001 · 发表于 2010-10-20 12:06

不会是温漂吧

庄昱星 · 发表于 2010-10-23 20:06

JJ越来越暴力了，现在450都用12G了:em15:

yangx · 发表于 2010-10-23 20:51

飞机还是后漂的话，可以在控上加点微调。

飞车 · 发表于 2010-11-14 15:24

针对飞机上下跳的问题，更换了主轴和260mg舵机，故障排除。
原先用的是ALZ的主轴，才换上一个月，就已经锈迹斑斑。十字盘上下活动不灵活，再加上933力气不足以及虚位，就造成了上下跳的问题。

另外还有根当时一起买的ALZ主轴，还没装机，放在那也已经开始生锈

为了说明不是天气原因造成的生锈，这里还有两根其他品牌主轴对比。
上面那根是几乎同期购买的飞越主轴，也是暴露在外面放了一个多月，到现在依旧光洁无锈。
下面那根是两年前ELE送的主轴，到现在依旧光洁无锈，只是比其他主轴短一点点。

为了装260mg舵机，买了冰人的上侧板，但是舵机直接装上后，连杆不是垂直的。据说在做3D时，连杆会飞出去。
为了让舵机连杆垂直，需要让舵机向内伸出4mm左右，这里我用2个futaba舵臂叠在一起，刚好4mm。装上之后连杆就垂直了。

此外原先中联有些变形，飞机有点震动，换了新的中联上去，震动小多了。
舵机装好之后一直没时间去飞，今天早上试飞了下，发现飞机变得很好飞了，动作也很跟手。还有个奇怪现象，之前用933舵机时，翻滚时大桨切风的声音很大，换了260mg之后，翻滚时几乎无声。朋友说是声音小因为大桨太软。但是大桨是同一副，之前声音很大，现在声音很小，不知何故。

[ 本帖最后由飞车于 2010-11-14 15:39 编辑 ]

飞车 · 发表于 2010-11-14 15:53

我经常用一个在花鸟市场20几块买的钓鱼包装450去外场。
原先有副翼时，飞机装入后还会露一个副翼片出来。

现在改无副翼，飞机终于可以完全装入了。

今天早上飞的时候，我的另一架也改3G无副翼的非耐克斯sport，尾桨夹射了。下来发现是尾桨夹小轴承内外圈分离了。
这已经是第3次遇到这种情况了。第一次是帮朋友买了一个非耐克斯V2尾桨夹，也是跟我一样，小轴承分离造成射尾桨夹，而且当时这个V2尾桨夹还是新买装上的，当时联系经销商，说要把尾桨夹寄回厂家去检查确认是质量问题才给换个新的，咱玩模型图的是痛快，没时间跟厂家较劲磨嘴皮子浪费时间，又买了个其他品牌的尾桨夹，这件事也就不了了之。第二次还是我的这架非耐克斯sport，飞行中突然出现金鱼尾，下来发现一边的尾桨夹小轴承分离，换了这边的尾桨夹轴承。没想到，这次另一边的轴承又不行了。看来非耐克斯的轴承质量的确不行。

[ 本帖最后由飞车于 2010-11-14 16:04 编辑 ]

JimmyZ · 发表于 2010-11-14 20:39

原帖由 yangx 于 2010-10-23 20:51 发表
飞机还是后漂的话，可以在控上加点微调。

以我的理解, 就像锁尾陀螺仪不能用微调来阻止尾巴漂移一样, 无副翼二/三轴陀螺仪系统是不能用微调来阻止主桨面倾斜/漂移的

我觉得楼主还是应该从排震/感度等陀螺参数调整上着手

关于大桨切风声变小我有个猜想: 260MG耗电比较大, 电调负载大导致输出扭力不足, 仅为猜想

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2010-11-14 20:48 编辑 ]

450se v2也上3G无副翼

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这个改得不错呢

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