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原帖由 coolman8 于 2011-1-4 23:49 发表 :em17: 會不會太前呢? 要知道陀螺儀安裝在尾巴上方是有原因的, 當機機旋轉時,, 你說 大家的半徑差那麼遠, 對感應器影響有沒分別呢 ?
原帖由 宝蓝手帕 于 2011-1-5 00:01 发表 没有这回事,陀螺仪装在直升机的前后都没有关系,只是装在舵机上就不太好了。。。因为舵机本身就有振动,而且有电磁辐射出来,你的陀螺仪是塑料壳的,会受到干扰的。。。
原帖由 虱子 于 2011-1-5 00:14 发表 壳子有个鸟影响,电磁辐射?接收遥控那个辐射不比舵机大有点常识哦。金属貌似更容易导电吧 无语,都是啥理论
原帖由 Edward 于 2011-1-5 00:30 发表 电流变化就会感生出磁场变化,这就是电磁波。金属壳就是因为能够导电,所以能屏蔽掉这些电磁波。具体可以看看百度百科上的解释: http://baike.baidu.com/view/558533.htm 舵机里由于电机转速随着控制信号改变而 ...
原帖由 虱子 于 2011-1-5 01:03 发表 哦,小日本真傻这个都不懂401楞是塑料壳还用了这么多年。小弟懂了谢谢
原帖由 Edward 于 2011-1-5 02:30 发表 所以后来的601、611和520什么的,就都用导电的壳体了。而且现在Futaba的陀螺仪都有一个附件,就是一块金属片,安装说明上就是要求要把金属片夹在机身与陀螺仪之间,原因是防止干扰。可见的塑料壳是真的出过事的。 ...
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