SU34（上照片）

水立方 · 发表于 2010-7-6 09:40

我的SU34：改用蓝翔的6S-70MM涵道电机，6S-2600MAH电池。:em19:

[ 本帖最后由水立方于 2011-1-24 21:11 编辑 ]

Mon4teR · 发表于 2010-7-6 15:25

电池能放进去吗

鱼春 · 发表于 2010-7-6 17:44

6S不比4S的猛，那就悲剧了。

午夜轻奔 · 发表于 2010-7-6 18:49

6S！，多少KV电机啊

a95812 · 发表于 2010-7-6 21:03

你是两快3S电池分别给两个电机供电吗如果是就肯定没 4S给两个同时共电快

绿头苍蝇 · 发表于 2010-7-6 21:09

kV4000的电机上6S电池马上冒烟没话说。

david81916 · 发表于 2010-7-6 21:27

我晕，6S=25V，KV4000=10W转，楼主，电机怕是抗不住吧！！比涡轮的转速还快！！！70%油门也有7W转！HOHO！

水立方 · 发表于 2010-7-11 22:09

第一架SU34空中断翅解体了，才飞了30个起落。昨天又去BUY了一架:em15: 。

天穹 · 发表于 2010-7-13 08:23

解体了:em16: 嘿嘿:em15:
不要乱玩暴力机

sunantang · 发表于 2010-7-13 23:48

貌似并联电池对电池伤害很大吧

fiyang · 发表于 2010-7-14 00:56

:em15: 输出同样功率下，高压低电流。电调是肯定没问题的。

另外，输出同样功率下，电机的转速是一样的，因此不管多少的电压，只要功率一样，电机的转速就是一样的。

因此3s飞和6s飞，在输出相同功率下，电机的转速是一致的。

比如3s下 su34垂直爬升，需要800w的功率，电机转速是固定的，那6s下，su34爬升，同样是需要800w左右的功率就行了。此时电机的转速和3s下的转速是一样的。

当然了。因为6s 能在很小的油门下就能达到全油门的3s的功率。因此楼主小心控制好油门。
不然手一快。来个全油门，超过电机的固定功率，那有可能出问题哦:em15:

天穹 · 发表于 2010-7-14 08:32

如果限制油门最大值还是可行的:em15:

猪头王子 · 发表于 2010-7-14 15:45

强大的10C

水立方 · 发表于 2011-1-23 22:04

今天试飞了6S-70的动力，推重比大于1了，试了试吊机，哈哈，动力不错，可惜吊不好:em19:

[ 本帖最后由水立方于 2011-1-23 23:10 编辑 ]

西安老飞狼 · 发表于 2011-1-23 22:10

顶一下

鹤顶红 · 发表于 2011-1-23 22:18

前来升级请多指教

全球鹰 · 发表于 2011-1-23 22:44

关于电池的问题我想到个贴..并联是和两个女人分别做一次.那串联不是同时和两个女人一起做??:em15: :em15: 那不爽死?小心你的JJ精尽人亡啊...:em15:

kevin88 · 发表于 2011-1-24 00:31

f22漂亮

枣庄飞虎队 · 发表于 2011-1-24 00:56

一个人有两个机机针好！:em15: :em15:

想我吗想你 · 发表于 2011-1-24 01:36

:em26: :em07:

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