天六的控、MD J3 真机试验副、襟翼混控

湘江飞鹰 · 发表于 2011-1-13 16:39

飞机用的是MD J3，翼展1.2米，飞机修过多次，还加了投弹仓，起飞重量近1kg。

控用的是天六 2.4G，按说明书设置副、襟翼混控模式，接收机的1和6通道分别接两个副翼。

起飞和降落时可开些襟翼，约30度，起飞后一定要记得关上襟翼，不然易失控。

起飞开襟翼感觉不明显。

降落前对准跑道，开襟翼，头会下沉，需要升降舵补偿，空阻增加，空速降低，但能维持升力，接地感觉比较好。
打襟翼时会产生图中的扭转力矩，所以会有低头现象，但同时也改变了翼型，会产生更大的升力。

[ 本帖最后由湘江飞鹰于 2011-1-27 16:54 编辑 ]

湘江飞鹰 · 发表于 2011-1-13 17:19

欢迎大家拍砖，不要只讲理论，用事实说话。

cj猪 · 发表于 2011-1-13 17:35

好........................

mrduke · 发表于 2011-1-13 18:21

有没有视频呢？？

bossyy · 发表于 2011-1-13 21:21

上降落视频啊 :em15:

pchxk · 发表于 2011-1-14 00:02

下面是空投？

湘江飞鹰 · 发表于 2011-1-14 08:43

我一个人飞，没人给我拍视频

湘江飞鹰 · 发表于 2011-1-14 08:43

下面是投弹仓，准备轰炸小日本

wyxtz · 发表于 2011-3-22 11:56

真飞机上这叫做增升装置，包括后缘襟翼和前缘缝翼，空速低了就要放出来。

a345678911 · 发表于 2011-3-22 13:51

此J3现在好像停飞了

531475118 · 发表于 2011-3-22 15:05

:em15:

天六的控、MD J3 真机试验副、襟翼混控

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