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想换个 旋翼头了。 问下大家 SPORT 的比V2 好很多么? 区别大吗?

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楼主
发表于 2011-3-26 21:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
想换个 旋翼头了。 问下大家 SPORT 的比V2 好很多么? 区别大吗?

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沙发
 楼主| 发表于 2011-3-26 21:56 | 只看该作者
:em21:
3
发表于 2011-3-26 22:07 | 只看该作者
比V2新啊
4
发表于 2011-3-26 22:11 | 只看该作者
新的款式总是比旧款好的,真理毋庸置疑
5
发表于 2011-3-26 22:31 | 只看该作者
改善了不少。主要在稳定性和灵活性方面。
亚拓Trex 450 SPORTS/Trex 450 pro探秘!450最后的一点点秘密http://www.8spy.net/2009/08/%E4%BA%9A%E6%8B%93trex-450-sportstrex-450-pro%E6%8E%A2%E7%A7%98%EF%BC%81450%E6%9C%80%E5%90%8E%E7%9A%84%E4%B8%80%E7%82%B9%E7%82%B9%E7%A7%98%E5%AF%86/

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-3-27 10:53 编辑 ]
6
发表于 2011-3-26 23:26 | 只看该作者
买过非耐450SPORT的套装、但没见过V2的实物
所以一直不明白V2与SPORT的旋头区别在哪里?尾部倒是区别蛮大 V2的尾轴棍好像比SPORT多且复杂些
7
发表于 2011-3-26 23:36 | 只看该作者
原帖由 魔羯座-修罗 于 2011-3-26 23:26 发表
买过非耐450SPORT的套装、但没见过V2的实物
所以一直不明白V2与SPORT的旋头区别在哪里?尾部倒是区别蛮大 V2的尾轴棍好像比SPORT多且复杂些


明显的区别,两者旋翼头长球头杆长度不一样,T头长度不一而造成横轴长度不一样,偶见十字盘大小不一,但不绝对。

尾部Sport更合理些,V2多了压带轮与几个加固螺丝。

S 尾管夹紧有上下两个螺丝,而V2只一个。

S尾有个孔,可以与尾管对正,而不容易使尾座与管扭角度。

但实际上,V2更适应练习。。多方面。
8
发表于 2011-3-27 12:31 | 只看该作者
学习了。:em26:
9
发表于 2011-3-27 12:50 | 只看该作者
原帖由 mr.laoa 于 2011-3-26 23:36 发表


明显的区别,两者旋翼头长球头杆长度不一样,T头长度不一而造成横轴长度不一样,偶见十字盘大小不一,但不绝对。

尾部Sport更合理些,V2多了压带轮与几个加固螺丝。

S 尾管夹紧有上下两个螺丝,而V2只一个 ...

不过就空鸡而言  SPROT也就300出点头  V2的话没啥性价比了  所以基本不用去买V2
10
发表于 2011-3-27 12:54 | 只看该作者
换pro的旋翼头吧,感觉比sport 好看。
11
 楼主| 发表于 2011-3-29 22:01 | 只看该作者
:em21: :em21:
12
发表于 2011-3-29 22:29 | 只看该作者
V2稳,SPROT灵活
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