再次请教老贾以及众兄弟

alinghi

1000毫米长，150毫米宽的帆船，装2000克左右的压铅是否会超重？稳向板长229毫米，桅杆长1500毫米。合适吗？

桌面内侧那艘船。

[ 本帖最后由 alinghi 于 2011-4-11 17:00 编辑 ]

js1235

2000千克？？ 2吨重的的压铅？:em16:

alinghi

笔误，呵呵

triplane

大体上靠谱，但实际上，帆船的各零部件相互之间的关系很复杂，且相互关联。除了船长，弦宽，还跟船体形状，排水量，储备浮力大小等等有关。稳向板/压铅在船体上安装的位置也会直接影响性能。最好有相关的成熟图纸做参照。
压铅在一定范围内船都可以跑，关键是在什么样的天气条件下跑。强调大风天的迎风性能还是强调小风天的启动性能，前帆/主帆面积，风压中心位置等等，都是紧密相关的。压铅越重，横阻中心越低，船的稳性越好，大风天迎风跑的好。但同时吃水较深，湿面积大，阻力大，小风时启动就慢。反之，压铅偏轻的话，大风天跑起来就吃力了。尤其是迎风很难跑的好。

[ 本帖最后由 triplane 于 2011-4-11 17:59 编辑 ]

alinghi

这个是我自己设计的，一点也不成熟。
外形比较接近美洲杯竞赛帆船，其他参考雷虎新西兰酋长比较多。
船型细长感觉2公斤配重有点重了，重庆的风力也不是太大。

triplane

E级的船1米长，压铅重量在2400克左右。当然，船体排水量比你的美洲杯要大得多。还是那句话，压铅具体的重量因船而异，具体是多少才算理想，恐怕要自己多准备几个不同重量的压铅来测试才能确定。标准是能够兼顾小风天的启动和大风天的稳定性。压铅过小，大风时迎风就会很困难了。建议从1800克开始作为起点，递增到2200克，分别试试看好了。另外，如果你打算制作美洲杯那样的梯形主帆，帆面积大，恐怕更需要加大压铅的质量来平衡侧向力矩。

alinghi

谢谢朋友的热心指导，关于你的帖子我全部拜读了，很受启发。
这艘船的船体图纸作于2003年，当时主要追求仿真没有考虑航行性能。
和朋友你最近发的32届美洲杯alinghi号图纸对比，线形非常接近。但是长宽比更大，型深不足，担心干舷高度不够。
目前正在加工稳向板和艉舵，由于第一次制作此类船只，缺乏经验和必要数据，下水后想必会有很多调整，还望大家多多指教。

triplane

从照片上看，船体似乎确实有些低矮了。如果出现问题，可以试试降低桅杆高度，减小一点帆面积，这样稳向板长度和压铅重量也可以随之降低一些。