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在大风天里飞,无副翼系统应该比传统平衡翼系统稳很多吧?

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楼主
发表于 2010-8-16 15:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
周六上午北京大风,
吹得 450 东倒西歪,中途还炸鸡一次。。
观察发现,风对450其他舵面的影响要远大于尾舵,
尾舵在401的控制下,只要不是大动作,几乎感受不到风的影响,锁得稳稳的:em26:

当时我就想,如果JJ装了无副翼三轴稳定系统,
其他舵面估计也就跟现在的尾巴一样稳定了吧,
这也算是是无副翼系统实际飞行中的一个优势 :em15:

另外,貌似无副翼系统实际上就是个三轴陀螺,
不知是否可以直接装在固定翼上使用?貌似原理相同哦。。:em15:

[ 本帖最后由 LiF 于 2010-8-16 15:51 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2010-8-16 16:00 | 只看该作者
楼主有想法,赞:em26: :em26:
其实我想的是如果机械上用有副翼系统,电子上再用上无副翼系统,不知道飞起来是啥感觉:em22: :em22:
突然觉得自己好坏坏:em15: :em15:
3
发表于 2010-8-16 17:14 | 只看该作者
其实3G的优势就是3D做动作,再加个副翼上去不就等于没上3D,何必这样做呢?
4
发表于 2010-8-16 17:55 | 只看该作者

机械上用有副翼系统,电子上再用上无副翼系统

机械上用有副翼系统,电子上再用上无副翼系统
已经测试过,互相干扰。如果电子无副翼系统感度调节的非常小,还可以。
否则的话,以推油门机子就马上.......
5
发表于 2010-8-21 20:27 | 只看该作者
原帖由 foxdingding 于 2010-8-16 17:55 发表
机械上用有副翼系统,电子上再用上无副翼系统
已经测试过,互相干扰。如果电子无副翼系统感度调节的非常小,还可以。
否则的话,以推油门机子就马上.......


哈哈,就像装了两个杀毒软件,直接干开架了……
6
发表于 2011-4-20 22:12 | 只看该作者

回复 地板 foxdingding 的帖子

楼上的能不能说的更清楚些?
7
发表于 2011-4-21 18:19 | 只看该作者
无副翼 是要比有副翼稳的多``
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