新消息：O.S. Speed 91HZ-R 3C/3D

火星先生 · 发表于 2011-3-30 15:20

轉自遙控迷雜誌www.rcmania.hk
紅黑雙雄連袂出擊在2011德國紐倫堡玩具展所展出的這兩款最新的發動機，是OS由91HZ-R所演變而來，化油器上的DRS系統（燃油加壓穩定系統）成功將OS91HZ的實力表露無遺，這次所衍生的3C/3D兩種版本，從外觀最大的差異就是消光黑的外殼以及紅/黑兩種顏色的散熱頭，紅色是3C版，黑色則是3D版，這兩者外觀、數據都相同，還有其他差異嗎？
3C版與3D版的差異單從公布的數據看來，這兩者幾乎沒有差別，價格則是3C版稍微貴500日圓，外觀上3C版則是多了一個油針控制臂。而內在的差異也是有的。

曲軸

這兩款的曲軸造型經過修飾，加速優化混合氣的移動效率，曲軸的動平衡也再一次經過優化，讓震動更小、轉速更穩定。
另外在汽缸套的排氣端出口，3C與3D版也是不同的，經過排氣口的造型修飾，讓每一次排氣週期過程中的反射波延遲差異，達到了扭力與轉速追求的差異，3C版強調高轉速穩定，3D版強調扭力的持續性。

化油器

DRS依然是本次的重點，藉由引擎自身對油箱的加壓，燃油被壓力擠送至化油器，接著透過DRS進行調節，達到穩定的供油效果。無論是3C或者3D飛行，都需要DRS的協助。3C版的化油器增加了油針調整臂之外，進氣口徑也比3D版略大一點，強調的是轉速的提昇反應。

散熱頭、後蓋

後蓋上多了一個安裝孔，是要安裝Futaba最新推出的轉速感應器，如此一來就不需要大費周章的安裝定速器磁鐵、探頭（感應器另購）。這就有點像Spektrum的後蓋感應器，其實就是利用鋼製的曲軸與磁鐵的反應來計算轉速。

散熱頭除了顏色不同之外，造型是相同的，與舊版相比之下散熱片比較厚，散熱頭也打了一些孔，讓風扇的散熱也可導通至引擎本體，而不是集中在散熱頭上。

[ 本帖最后由火星先生于 2011-3-30 15:23 编辑 ]

火星先生 · 发表于 2011-3-30 16:07

RCM點評：
從91HZ開始，引擎的震動獲得了改善。
從91HZ-PS開始，燃油幫浦讓燃料供應穩定了下來。
從91HZ-R開始，加壓系統終於獲得了成功（應該要謝謝YS）
91HZ-R 3C/3D，則是再一次的優化了震動、轉速、扭力、散熱等效果。
我覺得OS推陳出新的速度確實快了一點，我的91HZ-R、91HZ-PS性能都還在巔峰期呢！實在找不到理由換新發動機。但是看到這紅黑配，真的是太迷人了！我想即使我沒有更換的必要，我也會買一顆回來做收藏。