求助。ASP（三叶）老款单化油器46发动机付油针的调整。

城市浪人

ASP（三叶）老款单化油器46发动机因为摔机后，原主人拆开了发动机和化油器清洗，造成付油针调乱，现在多次调整，均无法工作在最佳状态。

请调整过该型发动机或有该型发动机的玩家帮忙，告诉一下这款发动机付油针拧到底后退出几圈为厂家的预设圈数，谢谢了

卡妙

去航模空间看看，那里有系统的调试发动机的文章，按照他的方法许多难调的发动机我都调好了。写的不错

兰鸟

2。5圈

城市浪人

兰鸟  在 2004-12-6 12:36 PM 发表:

2。5圈

我主针开1.3圈，付针开到1.8圈感觉就有点富油了，我烧的是自配油，请问你是调的经验还是手头发动机的的确圈数，谢谢

zongqing52

那个就是调怠速的，我告诉你怎麽调：
1）把怠速螺钉顺时针拧到底，再退回两圈后启动发动机。
2）中速预热3分钟，将风门开到最大，调主油针到最高稳定转速后再逆时针拧一两牙。
3）关小风门，找到最低稳定转速，台起飞机头45度看发动机转速变化！！
     （1）转速立即略升高但不灭火，混合气合适，不调。
     （2）转速立即上升几秒后灭火，贫油，把怠速螺钉逆时针拧出半圈。
     （3）转速过两三秒才上升，富油，把怠速螺钉拧进半圈。
4）关小风门，找到最低稳定转速，让飞机抵头25--45度看法动机转速变化！！
      （1）转速略降低但不熄火，混和比合适，不用调。
      （2）转速降低并熄火，富油，把怠速油针拧进半圈，启动再试，直到飞机抵头，发动机转速略降低但不熄火为止。
5）重复 2），4）的步骤一次。
    最后达到发动机，高速台起机头转速略升不熄火；怠速台头转速立即上升但不熄火；怠速低头转速略降低但不熄火；快速开大，关小风门发动机转速跟随性良好，不熄火。
    注意！怠速时调怠速螺钉，就不要动主油针！！！
          高速时调主油针，就不要调怠速螺钉！！！
      



    一定要先调高速，确定主油针位置后，再调怠速！！！

[ Last edited by zongqing52 on 2004-12-7 at 23:25 ]