放飞两米凤凰发现一些问题

kingddr

这个应该是上海出的那款机，机身做工还过得去，配有电机和折叠浆。当初和蓝宇的742-3对比过，也飞过蓝宇的。想试试不同的机型，就买了它。到手后放了一段时间，趁着最近好天气，拿出来组装好。飞了2次，结果第一次试飞就悲剧，第一个航线降落，居然给一个老头的盘鹰撞了，机身开裂5cm,飞机居然还稳稳的停在空中。我觉得应该禁止盘鹰这种风筝，掉落时的速度可不低，而且还很不稳定。掉落时的速度至少有20-30.这也说说明大飞机的好处。嘛事没有，不过降下来看到伤口还是很郁闷的。第一个起落就给撞了。Orz..........................
整机配置，
好赢25A守护神
银燕8G 2粒  副翼
辉省MS9 两粒 尾翼
T2  2200 3S lipo..

[ 本帖最后由 kingddr 于 2011-6-19 13:36 编辑 ]

kingddr

这架机比742-3要重，因为是全EPO的原因。另外还有一些问题要注意的。
1、两副机翼的出模精度很差，标示的地方居然有阶梯状和矩形的情况。翼型基本破坏啦。希望是个别现象，我用刀对照翼根处的翼型削了一遍，第二次试飞的时候，有了一些改善，但是感觉还是没有飞翼好飘。
2、动力弱，爬升不给力。
3、在天上挂不住，参考第一点。翼型不够完美
4、下降速度快，降落的时候很容易受风的影响左右摇摆，要及时修正。
5、副翼的舵效不太明显，要挂在舵角的第二个孔才有效。
6、由于机身是左右对粘的结构，水平尾在安装的过程中需要对基座进行打磨，不然会偏的。

[ 本帖最后由 kingddr 于 2011-6-19 13:45 编辑 ]

kingddr

在天上飘的效果还是不错的，大鸡鸡好辨识方位。飞着也很休闲，用垂尾远比副翼有效。

kingddr

最后上的是百战不死的AX飞翼，除了刚试飞的时候小炸了几次以外，拍手一次，失控炸鸡断屁股一次。均被修复。比原先至少重了60g+++。飞滑翔的话，感觉有点吃力，但是飞行性能还是不差。

VNC

我的凤凰2米起飞往左偏航，动力一般，我全油门爬升抬头力矩很大，另外你机头配重多少？我配了快100多G，我的重心在那个碳杆安装的地方。我是配成静水平了。听说要是不想用配重就要自己做下拉，下拉1度向右拉1度。

VNC

我用的电调比较大，因为我手头没有25A电调我就用了40A奔腾的。

kingddr

晕死，我完全没有配重，就是接2200上天了，用1300电也可以。都没有配重。这架机我特别用10DS接收，也是怕飞远了失控，结果由于动力弱，滑翔又一般，还没有AX飞翼飞得远。

[ 本帖最后由 kingddr 于 2011-6-19 21:29 编辑 ]

kingddr

这架机包装盒上标的18A电调都可以，用1500mah的小电池。我用2200和 1300电池飞，都没感觉特别需要配重的。爬升的时候要飞Z型，要适当推杆，不然很容易就进入失速低头。倒是 蓝宇的742-3这架机，机头电机座前面必须要加个木层板垫着。电机隔热用，不然电机运转后，很容易融化pVC材料，导致电机飞出，已经有两个本地魔油试过这样子拉。只能用环氧补回来。

[ 本帖最后由 kingddr 于 2011-6-19 21:32 编辑 ]

VNC

忘记说了，本菜鸟第一次搬运的时候把尾巴给弄断了，后来用碳杆+泡沫胶给补救回来了，但是尾巴重力也增加了好多，我现在电池放置在舵机上方位置，我用硬纸板做了一个舱盖，除了维护不很方便，其它尚好。我配重60多克，机头附近的设备舱是结构的薄弱点，我昨天炸了一次这个地方开裂了。后来粘粘上天又是好汉一条。机翼后缘位置我也装了碳片。没办法我是菜鸟中的菜鸟。。。。

jjpcs

很好的草坪 流口水:em05:

omoikanesrw

原帖由 VNC 于 2011-6-19 20:32 发表
我的凤凰2米起飞往左偏航，动力一般，我全油门爬升抬头力矩很大，另外你机头配重多少？我配了快100多G，我的重心在那个碳杆安装的地方。我是配成静水平了。听说要是不想用配重就要自己做下拉，下拉1度向右拉1度。

飞机配重是下下策  调整电池

kingddr

我的不用加配重都还OK哦。我的电池用扎带固定在舵机后面的位置上，紧挨着舵机。要说的是，这机的机身粘接不是很牢固。我第一次飞的时候就发现机身插接机翼的位置上方有开裂的情况，估计是胶放少了，或者干脆就是没有胶。 要注意。我后来检查了一遍机身，并用纤维胶带加强了一遍受力的位置。

VNC

原帖由 kingddr 于 2011-6-20 11:42 发表
我的不用加配重都还OK哦。我的电池用扎带固定在舵机后面的位置上，紧挨着舵机。要说的是，这机的机身粘接不是很牢固。我第一次飞的时候就发现机身插接机翼的位置上方有开裂的情况，估计是胶放少了，或者干脆就是没有 ...

给个图看看你是那些关键部位用了加强！我加配重是因为水平和垂直尾翼前缘都加了碳片，尾部组件用了纤维胶带，所以造成了尾部重，头部必须配重。现在电池改到舵机舱上方以后配重重量减少了不少。

kingddr

我的尾翼只是开缝插了片40CM长的碳片加固，上面贴一层纤维胶带而已。为了方便出行，搞了一个机翼包，这样出行就很方便了。

三鹿奶粉

请问你的控天线怎么是这样的？？
是2.4g的控么？这样是不是能让遥控距离远一点？

如果我的xg7也想这样弄可以么？谢谢了！我超级小白，麻烦耐心回复一下

河马PRS

想请教飞飞翼的朋友，你们是怎么起飞的？我飞一架凤凰号飞翼，手捏飞机底部2个凹位投出去，结果给桨打到手指了，现在有心理阴影。

guyama

扔出去再推油门，就不会打了。

kingddr

晕死，连9X2都看不到吗？？PCM控，换了软鞭天线。因为经常和朋友一起飞，换个软天线不怕碰到人或者被踩到。不过上周用拉杆天线还是出了状况，居然给飞翼撞到了。真是怪事无奇不有啊。我当时坐着飞滑翔机呢。这个天线和原厂天线的区别不明显，因为我习惯了爬高之后就拉着水平尾让他飘。遥控距离取决于你的眼神好不好。你看我的照片就知道啦。很休闲，左手控杆，右手可以不用动。

[ 本帖最后由 kingddr 于 2011-6-21 12:03 编辑 ]

kingddr

我一直都是给油扔出去的，用2200电的时候用50%油门，  用1300电要加20g配重，开80%油门扔。这个主要看个人手法吧，我刚开始也怕打手，但是重来没有打过手。

estar

凤凰2米，配2200mah电池就不需要配重了，设置襟副翼混控。

全油门爬升时襟翼上反，带一点推杆，可70-80度爬升。

滑翔时候，需要开襟翼，拉点杆，最好设混控。

2200mah电池爬升+滑翔，差不多可以飞30分钟。

感觉副翼舵效不好的话，可以设置副翼->方向的混控来提升转弯能力，

不推荐改变舵角挂孔来增大舵效，当心舵机扫齿。。。