mb2.0调试疑难杂症,帮帮忙~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~!!!!!

sonicguo · 发表于 2011-7-2 10:34

亚拓500改无副翼,RJX的头,硬件组装完成后,调试遇到问题.
在G选项,调舵机中立点,分别调完3个舵机的中立点,最后结果是,舵机臂水平时,十字盘水平,螺距0度.
再接着调J循环螺距,调6度,也很顺利,然后调集体螺距,正负11度,也没问题,再接着调L倾斜盘最大倾斜范围时,麻烦来了
因为调L倾斜盘最大倾斜范围时,油门要放到中点,我发现,在油门中点时,螺距为-2了,再一看舵机臂,也不水平了,但是我肯定在G选项都设定好了,回到G选项一看,螺距又为0了.
现在就没法调下去了,就是油门中点和我设置的舵机中点不能重合,怎么办?

[ 本帖最后由 sonicguo 于 2011-7-2 11:34 编辑 ]

小肥叉 · 发表于 2011-7-2 10:47

MB的设置是比较麻烦，看了几个版本的说明书和设定视频，还是很难搞到每个设置项都如说明书说的一样，最后调得差不多就拿去飞，结果飞起来又OK，

allan斌 · 发表于 2011-7-2 11:23

金超音鼠，我喜欢！:em15:

sonicguo · 发表于 2011-7-2 12:45

继续问

allan斌 · 发表于 2011-7-2 12:56

:em17:

蜡包 · 发表于 2011-7-2 12:56

哎，关于MB的讨论是很少呀~~~
根据我使用下来的感受，LZ这个问题可以忽略。先飞了试试
说明书显示，类似G选项只是给你做参考让舵机臂尽量垂直，而不是一个规定的参数。我的J选项怎么也调不到6度，我是10度左右，稍微降低1号旋钮，照样很好飞。
关于L项的设定，不一定要在油门中点。我觉得这里有一些BUG，由于我飞机的机械关系，需要限定L倾斜角度到比较小，我设定到紫灯甚至是灭灯，可是这样了以后发现正常工作中向前推杆到底一段时间，再往后拉杆，会有1秒的延迟。如果L设定倾斜角度过大，会发生干涉。
在这里要提到，MB类似集成化飞控，遥控的指令都交由MB处理了，而在设定的时候，MB的一些动作是完全按照其内部默认设定来的，也就是比方说你设定了最大舵角这些，在之后的设定中会发现他们不奏效，舵机仍然可能打到死，但是一开机工作，就按照你的设定来了，很OK。

samwong66 · 发表于 2011-7-2 13:55

MB2.0太容易调所以讨论就少:em15:

yangx · 发表于 2011-7-2 16:17

楼主确定下控里的螺距曲线设置是否从0到100一条斜直线？

sonicguo · 发表于 2011-7-2 18:48

原帖由 yangx 于 2011-7-2 16:17 发表
楼主确定下控里的螺距曲线设置是否从0到100一条斜直线？

螺距是一条直线我现在想到个折衷的办法反正集体螺距是正负22度我索性在控里的油门中点设螺距为0度这样油门中点和舵机中点算是重合了就是不知道有没有后遗症

Gslndyf · 发表于 2011-7-2 21:27

L选项我是设置在亮蓝灯，下来测量循环螺距有10度。

飘雪 · 发表于 2011-7-2 22:00

我是来顶的

3264332 · 发表于 2011-7-2 22:48

还没入MB，帮顶了

beixi2000 · 发表于 2011-7-4 08:49

我的mb设置循环螺距也是8-10度的样子，楼主这个情况把设置全部完成，油门中点时螺距是否为0，如果是的话，L选项时三个舵机是在机械中点，不在你G选项设置的中点。
也就是说只要全部设置储存后，舵机又回到你的设置中点。

den_18 · 发表于 2011-7-4 11:05

回到G选项,逐一选择每个舵机看看一看，就是灯号是3色对应变化的，代表3个舵机，然后每个调整一下到十字盘水平，退出就保存了，如果没调整过，好像是不保存的。

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