自上次大炸,换上了冰人的对转齿座,学习了老金的螺距调整法,调了下飞机,
冰人的对转齿座用在我的非耐SPORT450上,开始还有点问题,对转小齿会位置太靠上,会磨到大齿盘,飞了两次,实在看不过对转齿边大量的白沫了,又把对转齿文件座拆也来,准备换回原来的一体尾管座了.这时把冰人的对转齿座全拆了,把小齿拆出来看了下,又装回去,嘿,好了,不磨了,中间空隙正常了.不知道是不是原来那个座的轴没装到底呢....不管了,正常了就行了.
稍调了下螺距,开飞,小心再小心,不敢太大动作,只对尾(凤凰模拟器里休闲对尾,对头勉强),从开始头都不敢太左右转动.到今天能偶尔机机转个360度的圈了.四天了,四个电池,为什么说三个半呢,其中有一个"perfect power made in china"的电池,真的太差,其它电池飞8分多钟下来3.7V,微温(两个25C的ACE,一个DRAGON龙"的电池,后面这个龙的电池赞一个明显比ace 25c的电池薄,但用起来差不多.),但这个电池飞下来烫手,充满电一起飞,设了3.6v报警的电压警报器就响个不停了.88块买的,真是便宜没好货,三无产品.到今天,加调试下起,充放不到十次,就已经大肚了.唉....
到今天,四天了,每天就这三个电,加半电.下班就飞,飞完收工,感觉也还不错,机机买来总算也算是有点出勤率了,感觉,新机买来,真的要拆了装一次才行,装配工厂的很多不到位,我就是换冰人的对转座时把侧板重拆装了一次,电机,大齿,对转齿重新定了下位,对了,还有那个主轴座,那东西很重要.,学了PRO的装法,装着主轴固定主轴座.现在飞起来顺畅多了,起飞的压力关已经基本过了.
感觉,单飞新手的学飞过程就是:
买机,装机,飞,炸,修机,调机,飞,炸,修机,调机,飞,炸.......最后,拆拆装装,机机构造,装调摸熟了,模拟器练到位了,才开始慢慢的上路,这个过程,通过勤练模拟器,可以缩短,但因为真机和模拟器里的机总有些不同,这过程是避免不了的. |
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发表于 2011-7-7 23:37
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