求助，九鹰260强烈顺时针自旋

a3eilm · 发表于 2011-7-21 18:53

刚换上7MM马达，调整的差不多了，试飞过程中摔了一下，然后就强烈顺时针自旋，微调无效，进工程模式写入调整无效，只要一加油尾电机就高速运行，抓在手里转动，尾电机转速有所改变打左舵它就停转。有时候加油到30%以上尾巴才转，主板的灯闪的好像和平时有点不一样，经常重新对频。什么鬼毛病，不会又要坏主板吧。遥控没问题，在另一台机子上表现完全正常。

400907wyc · 发表于 2011-7-21 20:24

估计是工程模式调乱了

a3eilm · 发表于 2011-7-21 23:15

原帖由 400907wyc 于 2011-7-21 20:24 发表
估计是工程模式调乱了

还有得救没？

banbb15 · 发表于 2011-7-22 00:33

右旋是推力太高了把，打左舵停转很正常。
莫非陀螺仪有问题，奇怪。。。莫非这个7mm过于给力了？降低电机电压都不行？
很奇怪。。。。

a3eilm · 发表于 2011-7-22 07:21

嗯，本来调得差不多了只是有一点右旋，微调到5 6格可以止住的，进工程模式调了5格试飞，然后摔了一下之后就成强烈右旋1秒种5 6圈。

MaySnow · 发表于 2011-7-22 13:36

能条件陀螺仪感度吗？提高一点有利于锁尾

飞出个未来 · 发表于 2011-7-22 16:35

陀螺坏了

工作中 · 发表于 2011-7-22 17:50

关注，我累计停空时间1小时的260A也是这个故障，我那个没改装。
我是在飞行时突然出现自动右旋，主马达动力不足和尾马达风力强劲。用控进工程模式调了，结果主马达动力上去了，尾马达倒不转了。停一段时间后又自动会变成主马达动力不足和尾马达风力强劲。
估计是接收机坏了。

400907wyc · 发表于 2011-7-22 18:02

原帖由 工作中 于 2011-7-22 17:50 发表
关注，我累计停空时间1小时的260A也是这个故障，我那个没改装。
我是在飞行时突然出现自动右旋，主马达动力不足和尾马达风力强劲。用控进工程模式调了，结果主马达动力上去了，尾马达倒不转了。停一段时间后又自动会 ...

估计一是参数调乱了，或者有接触不良。

闪猫 · 发表于 2011-7-22 22:31

一般是控调乱了。重新来过。写入完毕后，断电，关控，重新来上电。

工作中 · 发表于 2011-7-23 23:33

谢谢几位的回复！
用工厂模式重新来过，包括那个连按六下的方法。不管用呀……
最后飞机只出了三种状态：1、插锂电蓝灯长亮完不成对码（机身已放平）；2、主马达乏力，尾马达狂转；3、主马达可受控，尾马达不转。
飞机已返厂了，看看修回来是啥样吧。
等着看楼主是如何处理的。
其实260A挺招人喜爱，很容易上手，只是没想到接收机（估计是陀螺仪）先坏了。

400907wyc · 发表于 2011-7-24 14:54

原帖由 工作中 于 2011-7-23 23:33 发表
谢谢几位的回复！
用工厂模式重新来过，包括那个连按六下的方法。不管用呀……
最后飞机只出了三种状态：1、插锂电蓝灯长亮完不成对码（机身已放平）；2、主马达乏力，尾马达狂转；3、主马达可受控，尾马达不转。
...

egui · 发表于 2011-7-24 15:17

和我的4#6一样，估计是陀螺传感器坏了，节哀吧:em15:

lvcha · 发表于 2011-7-25 10:18

建议lz返厂，九鹰服务还可以。

banbb15 · 发表于 2011-7-26 10:25

返厂建议多带几个坏的尾机组~~~都会换新的。。。。

求助，九鹰260强烈顺时针自旋

主题

估计是工程模式调乱了

一般元器件损坏不可能一会儿这样，一会儿那样。

典型的参数调乱了

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