4#6BELL改无副翼120d01

聪少

首先感谢田少的帖子4#6bell 改无副翼 = 4#6V
我基本也就跟这个帖子改出来的，所以改造过程就不多说了，请大家看看田少的贴吧。
改了后，有几个情况跟大家交流一下。
这次改装只是换了rx2433v接收和拉杆，把原来的平衡锤部件全部拆除掉。其他没有改变（脚架老早就改过了的）
改装后，明显感觉比起BELL确实是灵活很多，动作灵敏而且表现得比较轻盈。
但出现个情况

发觉机子离地后，开始左右抖动，脚架很猛烈地左右抖动。而且有时候前后抖动，怀疑是三轴陀螺仪再不断地修正导致。
接收上调低EVEL+AILE EXT后，抖动现象有所改善，但如果太低，感觉陀量太小，打尽了jj几乎原地不动，后来调到下图的状态， 但飞行过程中仍然发觉偶尔出现抖动情况

不知到其他兄弟你们调到什么情况？另外，对接收上几个调节的作用不是很了解，谁可以帮我扫一下盲呢？

我自己的理解是这样的，不知道对不对
RUDD:尾陀机感度
ELEV:升降陀感度（前进/后退）
AILE:左右陀机（左右侧飞）
ELEV+AILE EXT：陀机行程量调节
按这样说，如果左右抖动，应该调小AILE，如果前后抖动，应该调小ELEV，另外配合一下ELEV+AILE EXT。这样的思路对不对呢？
我试过几种调整，发觉
1、ELEV、AILE不变（约40%), EXT越大，抖动得越厉害。
2、ELEV、AILE调小（约10~20%），EXT大概在40%，机子不抖了，但特别飘。

总结一下：相比BELL结构来说，换成无副翼后，明显感觉机子比bell飘了很多，控制难度也相对大了。BELL上基本4面悬停、8字航线都过关了。现在改无副翼后，4面悬停还勉强。走航线的时候就由点难控制。特别是当出现抖动情况后，更是麻烦了。。。。准会飘到一边去撞墙。
可能还没调好，还望各位兄弟多多探讨探讨！

==================  调整完成 ====================
2011-8-3 对于改造后的抖动问题，基本解决：
首先感谢【魔羯座-修罗】，他提醒我留意虚位问题，并说道“一切都是桨夹虚位造成的”
尽管旋转头中连抽的虚位问题在未改D01前我已经完美解决，但其他部件中的“虚位”仍然存在，看了修罗的回帖后，仔细检查了主轴上所有可能存在虚位的地方，并修正了其中三处
1、桨夹螺丝，拧仅一点，太松了会造成桨存在虚位，太紧了则在撞击时会容易损坏桨。
2、倾斜盘的金属固定部分和黑色塑料旋转部分，也存在一点虚位，我的办法是把上面两条拉杆分别放长，让倾斜盘旋转部分尽量贴近金属部分（下压）
3、另外就是倾斜盘与陀机(ELEV)连接的金属球头有点歪了，可能以前炸鸡的时候弄歪的，导致当打陀的时候，导致倾斜盘向不正确的方向移动。后来用钳子拧正


经过三处修改后，试飞成功，抖动现象基本解决。正爽飞中。。。。。。
再谈谈飞行感受吧，相对未改之前的BELL而言
灵活性：JJ灵活得多了，打陀立即有反应，可能是没了平衡锤的影响，在快速移动的过程中转弯也不怕失控掉一边去。
稳定性：悬停时，相比BELL稍微飘点，但熟练BELL悬停的话我想要控制好改装后的应该也不是问题，稍适应一下应该就掌控得了。
航线：这个感觉完全不同，飞行速度可以更快，而且做的动作也更大。最喜欢就是快速飞行然后拐弯，jj的姿态实在太优美了，暂时飞了两块电，未出现失控情况，基本都能控住。
另外，又带出一个问题：电机动力似乎不够（看来下一步要换外转子了）。几次快速前行的时候，差点撞树上，油门推尽了，也刹不住。

[ 本帖最后由 聪少 于 2011-8-3 20:45 编辑 ]

shizong06

关注下，我的配件还在路上，改完了再交流下

魔羯座-修罗

你上次的贴里 我跟你说过

这鸡鸡变成V120D01会抖



大桨夹里装个透明垫片   就那家就有卖的      1片就O了         就不抖了      一切都是桨夹虚位造成的

魔羯座-修罗

电池啊    换寿牌            原配电池很很很很   LJ的啊

聪少

原帖由 魔羯座-修罗 于 2011-8-3 00:47 发表
你上次的贴里 我跟你说过

这鸡鸡变成V120D01会抖



大桨夹里装个透明垫片   就那家就有卖的      1片就O了         就不抖了      一切都是桨夹虚位造成的

虚位问题，我也动过手脚了，基本没有虚位，桨夹（与桨接触部分那个螺丝）也基本拧到了桨刚好能转动的程度。

bbfish929

原帖由 聪少 于 2011-8-3 01:08 发表

虚位问题，我也动过手脚了，基本没有虚位，桨夹（与桨接触部分那个螺丝）也基本拧到了桨刚好能转动的程度。

他的意思是横轴那里弄个垫片。就是有橡胶圈的那个地方。浙商有卖的！！

聪少

没错，说的就是这个垫片位置

我不是买的，是自己做的。已经检查过没有虚位了。

魔羯座-修罗

再抖那就是齿盘间的问题了

别的也想不出了

魔羯座-修罗

建议换上V120D01的尾桨和定向板


锁尾要好些     但是别换V120D01的主桨   那玩意儿看是好看   可换上后太飘了   还是4#6BELL的主桨好很多

穿越.

原帖由 魔羯座-修罗 于 2011-8-3 00:48 发表
电池啊    换寿牌            原配电池很很很很   LJ的啊

千万千万不要用寿牌电池！！！！！！！！！！我深受其害:em17:
我有几块新寿牌电池都在20个起落就寿终正寝了。而同期的原配电池动力刚刚的！
情况如下：
刚开始飞的时候，寿牌容量大些，确实飞的时间比原配稍长。为了保证不过放，我每次定时飞，下来的时候基本是3.8V。这些电池没有一块过放过，10几个起落之内没有明显的动力变差，但到了20个起落以上时，几乎所有的寿牌好像商量好了一下，先后都萎了——就是打很大的油门才能飞。其它模友我也问题，也说寿牌很差，甚至打满油门都离地不到10cm:em16:
这个电池是非常暴利的差电池，千万别买！

skmszm

也许没冲满电

奔腾的xing

兽牌不错的，我有四电用了一月多了。还能飞九分钟左右

af85mm18d

不错，过两天把我的那个4#6也改下。去掉那根棍子。

穿越.

原帖由 奔腾的xing 于 2011-8-3 22:26 发表
兽牌不错的，我有四电用了一月多了。还能飞九分钟左右

请奔腾兄弟继续用，用到每块20多个起落后，再看看效果，呵呵。
电池好坏一个是看容量（能悬停多长时间），另外一个就是“放电平台”，就是电池的暴力程度。
好的电池从一开始到百八十个循环时，都基本保持同样的放电平台，但垃圾电池则下降很快（寿牌就属于这种垃圾电，开始貌似不错，时间一长就很快完蛋）。
关于电池的好坏问题，我以前还专门写个一篇文章，兄台如果有兴趣可以看下。《分享一下“业余”电池性能（容量和C数）测试方法》 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=424976&highlight=%D2%B5%D3%E0%2B%B5%E7%B3%D8

我现在那几个垃圾寿牌要凑飞行时间，还是能飞个几分钟的，但是只能悬停着，因为已经“萎”的不行了。如果飞机飞行中下降稍微快点，经常要把油门推到头才能飞把飞机停住。