据说无副翼是趋势，貌似明年会开始流行无副翼，无副翼价格平民化，是真的吗

ch1v1 · 发表于 2011-8-21 20:14

RT
新手现在纠结~~~不知道上什么陀螺仪，先用GP780锁的就是铁棍一个，
但是论坛现在都说无副翼是趋势，是真的吗？
新手不懂，有什么不对的地方指出来，我都不知道用什么陀螺仪了~~
不想在用780了~~~，401就免了，先买GY520但是那个价格现在能买亚拓3G了，不懂，老手帮忙说下

sky520 · 发表于 2011-8-21 20:20

既然GP780锁的好好的，为什么要换？
要换就换无副翼，不然就不要折腾啦。

luopeixuan · 发表于 2011-8-21 20:23

我感觉还是在有副翼的基础上练习比较好，无副翼虽然说价格已经算是亲民了，但是如果调试不当，或者没有足够有副翼飞行的手感，一上来就上无副翼感觉有点冒险！
毕竟是我这么觉得的！！飞好了有副翼的飞机，学习和习惯了飞机的各个飞行手感，再上无副翼，感觉更加给力！

[ 本帖最后由 luopeixuan 于 2011-8-21 20:25 编辑 ]

沈阳暴力韩 · 发表于 2011-8-21 20:35

这是一个循序渐进的过程，先学爬，再学走.......
新手还是飞有副翼的吧
要是有副翼都飞不好或是调不好，无副翼就想都不要想
以后无副翼系统的价格也许会降
但手法可不是光用钱买的

lolita66 · 发表于 2011-8-21 20:45

反正俺不是设备dang，没那多米

sky520 · 发表于 2011-8-21 20:47

不知道楼上2位飞过无副翼木有？我说说我的个人观点
我从一开始就飞的无副翼，到现在也是，无副翼调试比有副翼简单的多。
动力，效率，抗风，都好的多，要稳可以稳的要死，要爆可以爆的控不住。
炸了损失也小，唯一要求高的是舵机。
为什么现在还推荐有副翼呢？除非是飞F3C，不然我觉得副翼可以可以淘汰啦

沈阳暴力韩 · 发表于 2011-8-21 20:55

原帖由 sky520 于 2011-8-21 20:47 发表
不知道楼上2位飞过无副翼木有？我说说我的个人观点
我从一开始就飞的无副翼，到现在也是，无副翼调试比有副翼简单的多。
动力，效率，抗风，都好的多，要稳可以稳的要死，要爆可以爆的控不住。
炸了损失也小，唯一 ...

飞过，但我觉得我的手法还没到，就又换回去了，哦我飞的是YT450PRO 3G

Airrover · 发表于 2011-8-21 21:00

同意6楼，本人是从有副翼到无副翼走过来的，也许本人愚钝，几乎没有感觉出来二者手感方面有何差别。另外无副翼的锁尾及维修的确非常省心:em05:

沈阳暴力韩 · 发表于 2011-8-21 21:05

要是我以后有机会飞700，我一定飞无副翼的
但我对450无副翼死心了（关键是没米没手法）

我是外星族 · 发表于 2011-8-21 21:22

建议先练有副翼，因为无副翼也会有点飘的

▼緻幻劑 · 发表于 2011-8-21 21:28

这帖子应该上年发:em17:

沈阳暴力韩 · 发表于 2011-8-21 21:30

原帖由 sky520 于 2011-8-21 20:47 发表
不知道楼上2位飞过无副翼木有？我说说我的个人观点
我从一开始就飞的无副翼，到现在也是，无副翼调试比有副翼简单的多。
动力，效率，抗风，都好的多，要稳可以稳的要死，要爆可以爆的控不住。
炸了损失也小，唯一 ...

还有一点小弟忘说了，无副翼调好了稳，对于新手是不错，但练手吗？静如处子，动如脱兔是无副翼的特点，但新手恰恰处理不好两者的关系。关于风，手法到了不是太大都能飞，全靠电子抗风也不是啥好事。自动挡的车好开，但XX全是手动挡。抱歉，我很直白.......

lwjmf · 发表于 2011-8-21 21:32

有副翼和无副翼现在基本就是个人喜好问题了。。飞其实都是一样的飞。没有达到一定高度的玩家是感觉不出来差距的。。最多就是能感觉出灵活与不灵活。。不飞3D练这个都感觉不出来。。有副翼也好无副翼也好、只要自己玩得开心就好！不必太在意！本人喜欢有副翼！哈哈！:em15:

dgnc117 · 发表于 2011-8-21 21:37

两样都试试，模型就要折腾

green · 发表于 2011-8-21 21:38

真的二者手感方面没差别

sky520 · 发表于 2011-8-21 21:41

原帖由 沈阳暴力韩 于 2011-8-21 21:30 发表
还有一点小弟忘说了，无副翼调好了稳，对于新手是不错，但练手吗？静如处子，动如脱兔是无副翼的特点，但新手恰恰处理不好两者的关系。关于风，手法到了不是太大都能飞，全靠电子抗风也不是啥好事。自动挡的车好开， ...

如果那车来比喻，有副翼算是手动挡吧。
无副翼应该算是双离合或者顺序式半自动，99%的人开手动挡没有双离合的快。
而且从机械结构来分析，旋翼头就像车的悬挂一样，簧下质量越轻，操控越好。
无副翼的Bell－Hiller结构，导致了旋翼头重量加剧，效率低，无副翼省去了多余的结构。
从机械角度来说，效率就要高。
当然，从操控手法来说，就看各个3轴系统了，无副翼悬停容易是对了，既然是新手，容易上手不好么？
有副翼调不好，新手也很难飞好吧？
抗风好也不是好事？为什么？本来大风天只能飞700有副翼的。结果飞500无副翼也可以。省钱，少炸鸡不好？

沈阳暴力韩 · 发表于 2011-8-21 21:49

原帖由 green 于 2011-8-21 21:38 发表
真的二者手感方面没差别

绝对有差别，但说翻滚速率，假设2者翻滚速率一样，曲线，EXP啥的都一样，无副翼也的比有副翼的快，因无副翼直接，加速度高，要比有副翼的先到达最快翻滚速率。

沈阳暴力韩 · 发表于 2011-8-21 22:04

原帖由 sky520 于 2011-8-21 21:41 发表

如果那车来比喻，有副翼算是手动挡吧。
无副翼应该算是双离合或者顺序式半自动，99%的人开手动挡没有双离合的快。
而且从机械结构来分析，旋翼头就像车的悬挂一样，簧下质量越轻，操控越好。
无副翼的Bell－Hil ...

大哥，练车与赛车可不一样啊，要是赛车我也开拨片换挡的。也许是我的道行不够深........我保留意见，想要练基本功就有副翼，基本功到位了想要高追求就无副翼

sky520 · 发表于 2011-8-21 22:17

原帖由 沈阳暴力韩 于 2011-8-21 22:04 发表
大哥，练车与赛车可不一样啊，要是赛车我也开拨片换挡的。也许是我的道行不够深........我保留意见，想要练基本功就有副翼，基本功到位了想要高追求就无副翼

呵呵，论坛就是各抒己见的地方。

ch1v1 · 发表于 2011-8-21 22:30

我现在是想搞MB，但是怕降价划不来，等新的无副翼出来又要哭
我到底是现在搞MB还是现在搞了差点的陀螺仪先用，到无副翼平民化在搞好的无副翼捏

据说无副翼是趋势，貌似明年会开始流行无副翼，无副翼价格平民化，是真的吗

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