看过视频，从视频分析开看可以负责任的告诉你，飞机头轻了，重心没装对，而且舵量太大，重心在75MM位置，然后请吧舵量的大小开关的小舵调整到上下各25度左右。天行者大家装机都会比较重，所以飞行时必须小心，作动做之前要看看空速是否合理，避免做出过载的飞行动作。飞机正常飞行是依靠合理的机翼与空气对流速度保证的，飞机载重越大，翼载荷也越大，需要的速度也越大，这也就是说过低的速度必定会造成飞机失速，速度过低也不能随意的大舵量调整飞机姿态。。。。（要给小孩煮奶瓶了，回头接着说）
正常的关闭油门滑降，飞机姿态应该是微微低头15到20度样子斜下航线，而不能像视频中的波浪飞行，当低动力调整姿态时应该注意动作轻巧，不应该大舵面调整，如果速度过低，又需要大范围调整升降舵时请提前加大动力至40%以上。飞FPV应该微量稳定爬升，不要急于拉杆，特别是动力小的时候不要急于爬升，否则失速螺旋难以避免
说个题外话，现在模型发展已经不是几十年前的概念，已经不是用20%动力玩飞机的时代了。电机和电池的迅猛发展令到很多爱好者装配电动飞机基本都是超大动力飞行，很少感受失速，对飞机气动原理一知半解，或者根本不去了解（敏感之处请各位看官不要鸡冻）。该学习的时候还是要多潜心学习。玩模型不是一个简单的事情啊。
关于辣椒兔同学降落，我还要再啰嗦一下：出了状况不要慌张，先稳定好飞机，建立好航线。飞机落地前，请预订好航线，随便降落在小型飞机看来是很容易的，3D机随便翻个身就能大迎角落地。或者悬停手接。但是天行者这类翼展大，载荷高的机型，还是请预先建立降落航线，第4边拐弯结束以后关闭油门对接第五边，我个人建议离自己150米距离的下滑航线从25米高开始做第五边落地，或者保留10%的油门（主要看风力情况对应不测，电动机刹车以后再启动反映会慢），飞机自由下落到4米左右可以微微调整拉杆，此时飞机应该距自己60米左右，看速度情况，飞机重心对的话应该会保持8米秒的速度维持下滑直至落地（这里数据属于个人飞行经验不一定和大家的完全相同）有说的不准确的也欢迎指正。另外重做的机翼碳管10天后可以给大家寄出，经过昨天飞行测试，完全满足要求。
[ 本帖最后由 易飞 于 2011-10-15 11:14 编辑 ] |
/1 
发表于 2011-10-14 10:27
收藏
楼主