想做一架主桨和尾桨都是皮带传动的电直

休斯300

希望大家给点意见

korg

支持,但希望能做大,起码与亚托一样.

如果体积超过亚托,我要一个,呵呵.

北京青年

没意见支持

xb600

最好用油机改装．

休斯300

korg  在 2005-5-8 08:24 发表:

支持,但希望能做大,起码与亚托一样.

如果体积超过亚托,我要一个,呵呵.

老兄就喜欢“大”的:em06:

休斯300

北京青年  在 2005-5-8 09:42 发表:

没意见支持

还要多向你学习呀

休斯300

xb600  在 2005-5-8 16:45 发表:

最好用油机改装．

用油机改装不大可能，因为俺穷，没有油鸡:em05:

rcstar

休斯300  在 2005-5-8 07:02 PM 发表:

老兄就喜欢“大”的:em06:

我也一样!

korg

我最近也在研究油直改装.休斯兄,改装油直也是个比较简单和收效大的办法,请听我说来.

我比较了几个机型,发现最适宜改装的机型是神龙30.:em26:

1,神龙造价便宜,买一架800多的基本机型,机身价格定下了,这样的价格和自己机床加工碳钎小电直机身价格一样甚至更低很多.:em05:

2,神龙非流线型机身设计,将更有利于电机的摆放和安装.神龙因为是全铝的,没有什么流线面,全是工整的垂直,水平面,这样对改电的设计难度大大降低.:em05:

3,神龙是全金属结构,符合现今金属化的潮流.虽说金属机身摔了麻烦,但是没有练好这个本事,或者没有预算好摔机,那根本做不了大事情,做不了创新的行动.:em05:

4,选择30级别无可厚非,我们没到30以上的程度,而且超过30,电机,电调,电池的需要会超大幅度提高,根本不现实.:em05:

5,油直改电好处还有一个最重要的因素:摔了的话,配件易找!:em05:

试想,真正30级别的"巨型"电直,拿出来都吓死人!爽!:em10::em24:

既然你想搞点新意,我想你也不会OEM一架小嘉宝吧?呵呵.我直觉神龙30真的可行的.:em24:

xb600

我想搞个这样的油直来改装电直.

北京青年

旋翼头结构最好选用3dmp 或者joker的，这种旋翼头特别简洁高效，而且制作相对容易。
机身用炭纤板或者玻纤板自制比用神龙的金属机身好的多，电直还是很讲究重量的！而且侧板加工不难，电直的结构也相对简单，如果用ccpm的就更简单了！可以用30油直的成品旋翼头、齿轮组、尾桨变距组等等。机身还是自己做吧！嫌炭纤维板太贵可以用3mm的玻纤板，强度也不错的，价钱便宜多了！

korg

北京青年  在 2005-5-9 03:32 PM 发表:

旋翼头结构最好选用3dmp 或者joker的，这种旋翼头特别简洁高效，而且制作相对容易。
机身用炭纤板或者玻纤板自制比用神龙的金属机身好的多，电直还是很讲究重量的！而且侧板加工不难，电直的结构也相对简单，如果 ...

这个建议好!有30的身躯又有电直的重量

北京青年

关键是电池＋电机的功率重量比 没有甲醇＋发动机的功率重量比大
所以机身还是要尽量轻，把重量留给电池。我看先锋模型有8.8安/时 14.8v的锂电了，放电有70－90安培之高。轻易就能有1千瓦的功率啊！这个电池卖一千园左右吧好像。
就是重量比较可观。好像有800克。用这个电池加上540级的无刷电机搞一台一米二长的30级电直问题不大！我也挺动心的，就是太贵了啊！一个电池加上无刷电调＋电机＋专用充电器就得3000多。再加上自制机身（用玻璃纤维板做也就200多，炭纤维板得上千）、旋翼头总成、尾桨变距总成、舵机就用3003、gy240陀螺。。。。。。一台下来最少也得五千多了。技术上倒是没什么难度，和我前几天自制的ccpm爆龙放大一下就是了。零件也好搞，就是钱啊！！！！

korg

北京青年,支持!要搞还是要搞些惊心动魄的,不要拘泥于小电直.

北京青年

什么时候大容量锂电＋540无刷＋80A无刷电调 低于2000了 我一定搞！

还有休斯300老兄 您最近还接机械加工的活麽？我这新设计了一个类似joker的旋翼头，准备做一个用于自制的电直上，想请你加工，有戏吗？

休斯300

发个图看看吧

北京青年

类似这样的，但是比它这个简单些。大桨夹和sf摇臂、平衡翼框基本和这个一样（可能得用线切割做），中联不一样比这个简单（用普通车、铣加工就行），中联内部的平衡翼滑块也比较简单（这个我自己用机床做也行）。你看能做吗？能的话这两天我把cad再详细画一下。

cliffman

北京青年  在 2005-5-9 03:32 PM 发表:

旋翼头结构最好选用3dmp 或者joker的，这种旋翼头特别简洁高效，而且制作相对容易。
机身用炭纤板或者玻纤板自制比用神龙的金属机身好的多，电直还是很讲究重量的！而且侧板加工不难，电直的结构也相对简单，如果 ...

我的建议是最好能有原装件能量着尺寸仿制，3dmp的头头看着简单，但是仔细想想，里面的内涵可是不简单，每个部位的尺寸、比例的设定肯定经过了数百小时（会不会我见识短估计少了？）的试验飞行才确定下来的，搞不好还有风洞试验这些高科技玩意的辅助。

旋翼头结构简单，但要做出来好飞却不是那么简单的。要真那么容易飞霸、天子、神龙早就华尔街上市了。:em15::em15:

一个粉笔圈不值1＄，但是知道画在哪里就....

cliffman

北京青年  在 2005-5-9 11:07 PM 发表:

类似这样的，但是比它这个简单些。大桨夹和sf摇臂、平衡翼框基本和这个一样（可能得用线切割做），中联不一样比这个简单（用普通车、铣加工就行），中联内部的平衡翼滑块也比较简单（这个我自己用机床做也行）。你 ...

兄弟，可能我想的太多，
但是....你想设计bell rate多少？ hiller rate多少？旋翼头摇臂夹角多少？

[ Last edited by cliffman on 2005-5-10 at 00:04 ]

北京青年

我也不想说太多，等我做好请你看飞行录像。贝尔希拉比率请说中文，计算公式也很简单，没什么神秘的。只要调整sf臂上两个球头和sf臂轴心的距离就能得到各种贝尔希拉比率。我想设计成0。5左右。你所谓的旋翼头摇臂夹角是值得三角补正角麽？我要0度。
另外讨论技术问题就好了，华尔街、粉笔圈什么的就免了吧。