轴承过盈配合

新手车工

轴承外径62，车孔该车多大

志在云天

普通轴承一般是小0.02MM,但是实际上这样轴承都有点难敲,角接触轴承一般都不过盈,孔都是大一点,因为我拆了这么多,基本上都是很轻松的可以拿出轴承但是又没间隙的,过盈配合对角接触轴承不怎么好

安阳山人

62负0.02到0.025需要压装，也可以把轴承放冰箱里冷冻一晚上装.

5i精机

一般情况下应选取61.99-61.98之间，最精密的角接触轴承要求是61.997附近

xiaoxiaoniao

看看机械加工手册

arp

印象当中好像是-0.003，实际上我们DIY无法做到，准确的来说是无法测量。

arp

如果你能买到-0.003的塞规，也许会好办一些，实际上我们DIYer手里的车刀、镗刀、铣刀、刮刀，也许不好达到这个精度，想想办法是可行的，比如冰箱冷冻、烘箱加热的

运转无忧

具体到是轴承的内圈还是外圈用过盈配合安装，要看轴承的使用部位，一般来说轴承的转动的圈需要过盈配合，另一个采用间隙配合。如装在电动机里面的轴承是轴转动，而外圈不转动，那么就是内圈用过盈配合，外圈采用间隙配合。装在汽车轮毂里面的轴承正好相反！
采用过盈配合的时候，轴或者座孔的公差最重要，如过盈配合的太紧，轴承的滚道会发生变化，产品塑性变形，虽然安装的刚性有了，但是寿命不会长。另外需要注意，公制轴承内外圈的公差是负公差，英制轴承（英制圆锥滚子轴承）内外圈是正公差。

fzpjc

62+0.009---62-0.021

不专业

原帖由 运转无忧 于 2011-11-29 15:26 发表
具体到是轴承的内圈还是外圈用过盈配合安装，要看轴承的使用部位，一般来说轴承的转动的圈需要过盈配合，另一个采用间隙配合。如装在电动机里面的轴承是轴转动，而外圈不转动，那么就是内圈用过盈配合，外圈采用间隙 ...

这才是内行说的话！！:em26:

cmx

要根据轴承的公差与负载，还有加工粗糙度。
一般选用是：
轴承内圈与轴选k6
轴承外圈与孔选J7

文件名: GB-T275-1993 滚动轴承与轴和外壳的配合.pdf
描述: GB-T275-1993 滚动轴承与轴和外壳的配合.pdf
下 载地址: http://www.rayfile.com/files/ae707d26-1a77-11e1-8830-0015c55db73d/

5i精机

原帖由 不专业 于 2011-11-29 18:33 发表

这才是内行说的话！！:em26:

哎呦，吧06年马甲拿出来吓唬幼儿园小孩啊，楼主明确要过盈了，直接给出过盈量值即可，不必拖拉机轱辘火车轱辘了

夜行侠

一般都是小一个丝，我车的轴比轴承孔大两个丝不好打进去，打进去后轴承转动一顿一顿的，原先有点间隙的轴承内圈变的很紧了，高速会烧轴承的，所以我认为最好是过盈一个丝或孔和轴承的尺寸一样，打进去既不松又不把轴承挤压变形，前提是粗糙度要低，那些车0。02的应该是车的比较粗糙的，打进去后把粗糙那层压掉一个多丝就刚好了。

研究生

关键是小于0.01的，如何测量。

相信相依

据我所知普通车床铣床及中、快走丝线切割等设备是无法同时达到轴承位所要求的光洁度和圆柱度的，保证公差是没有问题的，但是公差大小是和光洁度圆度密不可分的，轴承的内外圆配合公差要求是和轴承的机械用途又密不可分的，比如高低速、受载力的大小等。拿现在的摩托车来做比方吧，其主轴的轴承内圈公差是过盈配合的但是外圈公差是间隙最多是过度配合的，我发现汽车上的轴承公差配合要求也是这样的，有间隙、过度、过盈配合的，总之这个公差配合是很有讲究的，无非就是+0.005——+0.01MM或者0位或者-0.005——0.02MM，要深入了解的话要专业学习公差与配合和机械基础等理论的，实际应用才能运用自如啊。
   呵呵，个人之见，有误之处请大家拍砖！！

qcoej

一丝最好。:em26:

byh

要看你轴承使用位置和工作状况和轴承类型等等…

zhou792008

想得再好 ，但手上的量具有几个是过检的:em22:

夜行侠

原帖由 zhou792008 于 2011-11-29 22:21 发表
想得再好 ，但手上的量具有几个是过检的:em22:

把杠杆表插轴承内圈调到某个数字，然后用千分尺卡杠杆表校对。

5i精机

我推荐个测量方法，不需要校过的标准量具，适合单件加工

以轴承的实际尺寸为依据，用外径千分尺测出直径数值，用内径千分尺测加工好的孔径，然后用外径千分尺测内径千分尺的长度得出差值