CJM250的主轴通孔---杯具了

一号营地 · 发表于 2011-3-19 22:50

今天倒是骑上小破车。采购了20多KG 59铜回来

12MM

14MM

16MM

18MM

22MM

26MM

结果 26MM的杯具了

CJM250改良型，的广告中，通孔子是 26MM，结果实测只有24多一点MM

NND 26MM的料过不去啊

更杯具的是边上的那支 25MM的不锈钢同样，通不过去。

广告害人啊

杯具

langyan · 发表于 2011-3-19 22:52

自宫

一号营地 · 发表于 2011-3-19 22:58

楼上的别开玩笑了，主轴自宫

里面还有一个MT4的锥度呢

herong987 · 发表于 2011-3-19 23:10

广告不能信，他们说的可能是锥孔出的尺寸。

ziyp · 发表于 2011-3-19 23:11

是卡盘通孔不够吧？可以扩出来直径4毫米

浴血前锋 · 发表于 2011-3-19 23:28

呵呵~~的确杯具了
咱320表示不担心这个问题，26肯定过的去哇哈哈~~~~

up2x · 发表于 2011-3-19 23:29

也不是通孔不够，通孔直径应该是够的，在机床上，差2mm可是个天文数字级别的误差了，一般主要是因为主轴上的齿轮都是用柱销铆接的，由于对于铆接孔来说，主轴内壁是个盲孔，铆出去多少，吃掉多少直径范围还真是不容易掌握，一般吧主轴内径吃掉个1～2mm很正常，先量两屁眼口径是否是26mm，一般主轴最小直径处就是主轴通孔直径，如果屁眼不足量那就悲剧了，如果量够的话那基本可以判断是肠子里长包了，找个电筒打着照照屁眼里，看看是不是肠子里长包了，如果长了的话，找把长点的圆锉刀修修，尽量修平不行再找把可调铰刀装尾座上铰一下，26mm的可调铰刀长度应该勉强够灌肠用

wangchnu1 · 发表于 2011-3-20 09:48

你好大的手笔啊。二十多千克的铜，现在铜可不便宜。准备搞什么工程？？

liulei000 · 发表于 2011-3-20 12:23

我的320B38的通孔没虚标:em15:

鱼之醉 · 发表于 2011-3-20 12:38

也许是料弯曲或者端部有毛刺吧,车床一般不会标错的,认真找一下原因!

鱼之醉 · 发表于 2011-3-20 12:40

主轴孔是26MM,孔很长日久会有变形,直线度变差,肯定用不了26MM的棒料的

cpkf · 发表于 2011-3-20 12:47

原帖由 鱼之醉 于 2011-3-20 12:40 发表
主轴孔是26MM,孔很长日久会有变形,直线度变差,肯定用不了26MM的棒料的

能变到毫米级，这床太可怕了

鱼之醉 · 发表于 2011-3-20 13:11

原帖由 cpkf 于 2011-3-20 12:47 发表

能变到毫米级，这床太可怕了

你误解了我的意思!一般主轴通孔10C公差,26MM的料刚性比较强,主轴孔变形20,30C料就放不进去了,用锤子除外!楼上说的320B38是38MM通孔吧,应该也过不了38MM的棒料!我也有38,52,58孔的车床也过不了同样尺寸的圆棒

liulei000 · 发表于 2011-3-20 13:19

37.999的能过:em15:

一号营地 · 发表于 2011-3-20 17:42

刚才用强光手电打了一下主轴内孔

1）内部无任何突起

2）内部无变形

3）之所以说有 26MM的通孔，原来是商家只量了通孔的口上。原来主轴的中间在加工时孔没有镗到标准的要求上，现在用直径25。4的棒料，试通过。
结果还是通不过，也就是可以确定内径小于 25。4MM。

看来只能自宫了刀了。

汗这个内孔刀倒是要长一些了。。

[ 本帖最后由一号营地于 2011-3-20 17:44 编辑 ]

fancyjack · 发表于 2011-3-20 18:27

我的也不够

一号营地 · 发表于 2011-3-20 18:40

看来。我们中国人还是喜欢。突优着过日子的多啊。

算了。反正JCM只是一个便宜货。自已改吧

一号营地 · 发表于 2011-3-29 18:10

原帖由 langyan 于 2011-3-19 22:52 发表
自宫

谢谢LANGYAN 兄弟
今天花了一白天的时间，用建筑工地里拿来的 20园。作了一把超长的刀孔刀
一头车成 18MM 架在刀架上。
一头夹了一支 8MM 高速钢刀
拆去卡盘，并换上中心架
前前后后，左左右右。
花了不少时间

终于把孔扩成了 26。5MM了
26。2MM的黄铜棒材，可顺利通过

再次感谢你的好主意。

下一步是刮研主机箱与导轨了。自打测出来主轴也导轨有夹角。
0。06 / 100 MM 感觉很难受。
前几日与海纳数据的老大一起喝茶时说起这事。

老大明显。先让我自已折腾，万一搞好了就算万兴
搞到自已没兴趣了

他让小弟背到工厂，让专业人员处理。
一听这个心里安定了许多。

打算试一下。

这几天问一下小潘老板不知他有没有CJM250的说明书。主要想了解一下。变速箱与导轨的联接方式。
希望自已能处理这事。。

一号营地 · 发表于 2011-3-29 18:14

原帖由 wangchnu1 于 2011-3-20 09:48 发表
你好大的手笔啊。二十多千克的铜，现在铜可不便宜。准备搞什么工程？？

没搞什么工程
于是材料全是隔2MM一级的收来的。这样以后要用到什么尺寸了切一段。浪费可以少一些。

反正黄铜材料不会坏，过几年也可以用的
省得每次采购一点点时，材料店的人。冷眼看

今天让他们切好。包好，再让他们背上放在后备箱里。
NND 谁说我们DIY。全是小手笔。

一号营地 · 发表于 2011-3-29 18:16

原帖由 鱼之醉 于 2011-3-20 12:38 发表
也许是料弯曲或者端部有毛刺吧,车床一般不会标错的,认真找一下原因!

毛刺有一部分，但不至于太大影响
是主轴内部靠近MT4的锥度处有一段没有镗
用相近的塑料棒测了一下
只有24。5MM的孔径。估计是工厂里没仔细作事的原因。

CJM250的主轴通孔---杯具了

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