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[转]实拍牛人耗资百万造直升机 揭秘制造全程
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[转]实拍牛人耗资百万造直升机 揭秘制造全程
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kingown
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电梯直达
楼主
发表于 2011-12-7 19:16
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这个实在是牛的 :em24:
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本帖最后由 kingown 于 2011-12-7 19:18 编辑
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敌敌畏2009
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沙发
发表于 2011-12-7 19:39
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yzmyly
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发表于 2011-12-7 19:56
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有技术,有资金,实在是牛。
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我是鸟人
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发表于 2011-12-7 20:06
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liming38010
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发表于 2011-12-7 20:09
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guo_eleven
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发表于 2011-12-7 20:09
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316766657
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发表于 2011-12-7 20:13
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不记事
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发表于 2011-12-7 20:25
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http://www.sirenji.com/plane/list_648_1.html
最轻的载人直升机,让你亲身体验飞行的感觉!
加拿大制造的蚊子直昇机是世上最轻的载人直升机之一,这是计画了十年并以成熟的技术才展现出来的成果-可靠又舒适的飞行。 肯。阿姆斯壮Ken Armstrong 在套件飞机杂志中提到 "蚊子直升机能让你更贴近真实的飞行,拥有如飞鸟一般的视野来俯瞰大地"他还说到 "驾驶蚊子直升机大概是我一生中最有趣的一段航程吧!
机身:
蚊子直昇机一体结构的机身,完全以品质优良的玻璃纤维复合材料制造,能以最小的质量来发挥结构最大的效能。
引擎:
蚊子XE直升机的动力是来自 Compact Radial Engine's - MZ202, 60-hp, 一个二行程,两个汽缸和最高动力的引擎,这个引擎采用 Reed 的进气系统,扭力/转速曲线平坦,在引擎操作范围输出的动力十分稳定,MZ202工作转速为6000RPM较其他同级的引擎之6500~7000RPM为低的转速,左右,因此MZ202的负担相对较轻,也提高了此引擎的信赖度。 这个引擎的总重量只有69磅,包括180瓦的发电机以提供电力系统及电力起始系统运作。
动力系统:
主减速齿直接固定在引擎上面。 因为离心式离合器 引擎启动时没有转子的负荷。动力由离合器透过HTD皮带组传送到减速盘,这是一个能发挥最高马力/重量比的传动系统。 皮带轮覆盖着离合器 使直昇机作自转时能,使引擎超转。 动力通过万向接头和浮动传动轴传给机尾的齿轮箱。 齿轮箱将动力透过尾管的传动轴传送到尾旋翼。 另一传动轴透过通过第二条高负载HTD皮带传送动力给主旋翼桅杆上方之二级减速。
控制系统:
控制系统对于蚊子直昇机是独一无二的。 主旋翼控制是由控制杆与及集提变距杆,经过桅杆座上之溷控装置,推拉管,传到主旋翼控制盘(SWASH PLATE), 而尾旋翼是由脚踏板带动钢缆趋动。
旋翼系统:
主旋翼是半刚性结构。 由铝结构梁包覆一层铝外皮所构成的。 发泡材塞子塞在两端防止内部受到污染, 尾旋翼也是半刚性结构,由铝管包覆一层铝外皮所构成,发泡材塞子塞在末端两处,一个45度拖拉式绞链用来对正尾旋翼。
证照︰
在美国没有蚊子直昇机的飞行许可证,是以私人固定翼飞机许可证替代。在加拿大驾驶蚊子直昇机需要一张私人直升飞机许可证,而其他国家则需要查 询他们的航空飞行规章。
私人飞机网
www.sirenji.com
本文链接地址:蚊子直升机综合介绍
文章来自:私人飞机网
http://www.sirenji.com/plane/201106/3534.html
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XIAOZ
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发表于 2011-12-7 20:29
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Supper_dada
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发表于 2011-12-7 20:40
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干嘛不买成品的呢。视频基本没声音...
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cy动力
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发表于 2011-12-7 20:46
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http://video.sina.com.cn/v/b/63700568-1421192443.html
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本帖最后由 cy动力 于 2011-12-7 20:50 编辑
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龙飞凤
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发表于 2011-12-7 20:50
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有技术,有资金,实在是牛。
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涛声依旧TSYJ
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发表于 2011-12-7 20:54
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hammer11
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发表于 2011-12-7 20:55
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太酷了 佩服 佩服啊
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duoer
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发表于 2011-12-8 00:28
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给私人卖吗?我看他好像是又开工厂的想法额·······好多机!个我们这飞真爽死了,万顷油菜花海啊······
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唐山小伙
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发表于 2011-12-10 16:55
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牛人。。。。
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发表于 2011-12-11 10:42
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太牛了 不佩服不行
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发表于 2011-12-11 10:45
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难怪深圳有钱人那么多
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发表于 2011-12-11 10:46
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可以批量卖了 估计能赚不少钱
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发表于 2011-12-11 10:50
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不知安全性能如何 量产没有
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