改造

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:15

经过2星期的加工，完成了编码器于车床的连接。

[ 本帖最后由 cgwyj1 于 2010-12-24 00:45 编辑 ]

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:17

这个是轴的原始样子，可惜没有照皮带轮的样子，皮带轮加工前就是一圆坨坨，锈还超多

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:28

这个就是编码器支撑的主轴。25直径。

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:32

装机实验了下，居然长了，与主轴带轮不一致。又再车短。

fang · 发表于 2009-12-15 19:33

装编码器比较麻烦，不如直接在主轴上，装个打孔的盘，或者直接在皮带轮上打些盲孔，或者利用本身齿轮，用接近开关或光电开关简单虽然精度不如编码器，对车螺纹也够了

[ 本帖最后由 fang 于 2009-12-15 19:35 编辑 ]

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:36

主支撑轴承座，买的时候第一家店子只有一个了，又去第二家，买回来一看，不一样，缺少锁紧螺丝，不过这个不受力，就把轴搞成过盈配合将就下了。

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:45

这个就是编码器断皮带轮了，关于这个就比较麻烦了，考虑了不少方案，像同步带什么都考虑了，最后定下了自制同直径皮带轮的方案，这样可以利用主轴的一级塔伦，无需改造主轴，不会影响主轴精度，再加上编码器的受力不大，打滑的问题也可以忽略。定下方案后就是买材料了，切了块厚40的钢板，圆柱的买一点JS不卖。花了3个小时才车好这个，特别是关键性截面有点难度，这个截面的外形精度直接决定了转速的正确与否，还有就是皮带轮锁紧螺丝孔攻丝的时候搞的我一身汗，就4MM，要是断了就完蛋了。最早没有系统的时候还自己做了个AVR版车系统，就是用光电开关的方式，不过问题多多。

[ 本帖最后由 cgwyj1 于 2009-12-15 19:50 编辑 ]

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:54

接下来就是装配实验了，有点紧，不过还在允许范围类，第一轴承座锁紧螺丝锁紧后，运作正常。看来第二轴承座没锁紧螺丝也影响不大。

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 19:59

主支撑轴上面钻锁紧孔，这个是必须的，我的电机是专用高速电机，额定的6000转/分，最高9000，要是试机的时候皮带轮飞出来了那必然就非死即伤，还是安全第一。

lulgs · 发表于 2009-12-15 20:05

好象没完，搬板凳去，慢慢看

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 20:08

这个是地板，费了老大的筋搞定这个，编码器座的高度与轴承座不一样，所以就在15个厚的钢板上面焊接了2块长钢，再铣加工，焊接完了第二天，板子翘弯了，又费不少力敲平它，钻孔攻丝什么的就省略了。

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 20:12

轴承座装配，还比较顺利，锁紧机构非常管用，不用担心皮带轮飞出去了。

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 20:17

车床主轴箱盖板钻孔攻丝，铸铁比之前的钢好加工的多。

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 20:21

好累，自己看吧

fang · 发表于 2009-12-15 20:27

ＣＭ６１５这样搞，可有点破了相了．:em15: :em15:

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 20:27

最后安装在车床上面，转动下，很好，同轴度不错。一下发太多，实在不想打字了

qhuaz · 发表于 2009-12-15 20:30

用不着这样改吧，这样机子太难看了，而且非常不安全！应该地好好设计一下，选择一个好的结构。

[ 本帖最后由 qhuaz 于 2009-12-15 20:31 编辑 ]

cgwyj1 · 发表于 2009-12-15 20:40

不用担心外观问题，这个是裸机，外面还有外壳，外观设计也已经完成，仿照西铁城或者哈斯。安全的话这是最好的方法，安全不成问题。

[ 本帖最后由 cgwyj1 于 2009-12-15 23:40 编辑 ]

50钻铣 · 发表于 2009-12-15 20:44

:em24: :em01:

xiaoshudian40 · 发表于 2009-12-15 20:45

编码器没有必要这么结实的。浪费呀！！！！

改造

主题

天啊

【站内推荐】 /1