本帖最后由 广西星尘 于 2013-9-14 14:58 编辑
由于平时接触飞机比较多，一些外行的朋友或多或少都向我咨询过一些关于航空的知识，其中一些问题问起来看似很外行，但是能准确答得上来的人可能却不是太多……下面盘点一下上镜率最高的三个问题吧……
1.民航飞机上为啥木有降落伞？
2.为什么飞机在天上飞的时候有时候会拖着航迹云，有时却没有？
3.飞机有刹车吗？
摸着良心说，不看答案能同时答出上述问题的人有几个……
火钳刘明~~~~
答对的请举手~~~反正也没有奖品~~~~~
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++我是可爱的分割线君+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
答案——
第一题——
1.态度问题，民航飞机遇紧急事故时，机组人员将尽全力挽救飞机。2.跳伞是一项非常专业的技术，并不是一般乘客所能掌握和接受的。3.多数空难事故发生在飞机起落阶段，这时候就算飞机上载着是一堆老练的伞兵他们也没办法跳。4.如果不幸高空巡航状态出现事故，假如要进行跳伞逃生，由于高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等极限环境也足以让跳伞者在数秒之内见毛泽东，马克思或如来佛~。5.降落伞设备占用空间大，只会徒增飞机的负荷，占用及其有限的机舱空间…… 第二题—— 飞机飞行时产生大量的热量及水蒸气，随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境里的冷空气迅速混合，水蒸气便会凝结形成小水珠，就是所谓的“航迹云”的成分。只有当环境温度相当低（通常在零下40摄氏度以下）时，一般9000米以上差不多就达到这个温度了……只有这样，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，约86%的飞机尾迹出现在零下41摄氏度～零下60摄氏度的空气中。如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度，则很少会出现。所以说，通过凝结尾，可以粗略判断飞机的高度可能在9000米到12000米之间 第三题—— 飞机的“刹车”一般有三个东西组成——反推装置、机轮刹车、扰流板都能帮助飞机在着陆时减速 反推装置是产生与飞机飞行方向相反推力的设备。它的原理是用导流板使发动机排气的方向发生偏转，倾斜向前方喷气，产生与飞机前进方向相反的力，即反推力，帮助飞机更快地减速，我们坐飞机的时候在飞机接地以后会听见发动机的噪声陡然增大，就是启动的反推装置造成的。涡桨飞机则可以变化桨的螺距，使桨造成相反的推力，来尽快阻止飞机高速滑行。飞机降落滑跑的过程中，机轮刹车是主要的减速装置。驾驶员操纵刹车时，液压油进入固定在轮轴上的刹车作动筒，推动刹车片，使动片和静片压紧。由于摩擦作用增大了阻止机轮滚动的力矩，所以机轮在滚动中受到的地面摩擦力显著增大，飞机的滑跑速度随之减小。扰流板按作用不同，可分为地面扰流板和飞行扰流板。地面扰流板只能在地面上使用，当飞机着陆时，地面扰流板可完全放出，从而卸除机翼的升力，提高刹车效率。飞行扰流板既可在空中使用，也可在地面使用。它在地面使用时，也可以产生阻力来使飞机减速。
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发表于 2013-9-14 01:11
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