元旦在家休息，闲的没事，用450的配件有组装了一台带FS8平衡仪的杂交450，上图
装好的完成机
FS8平衡仪的红外传感器
FS8用的控制按钮
十字盘的舵机线通通走里面，外面看不到一根线
电调控制线上用了个磁环。是找了个坏的电子变压，将里面的磁环取下来用了。
FS8屁股上的一堆舵机线
用闪光灯照下
那天还要到飞场，进行场地平衡仪调教，不知道这家伙实际好用不，心里没底～～～～:em17: :em17:
忘记说了，大桨是ABS大桨，是WXC1987给的测试品，顺便试飞下。
今天去飞了，相机也带了，见鬼了，天气冷，就我一个人在飞。我晕～～～～想拍，没人帮我拍～～～其实是可以自己边拍边飞了，想想还是安全点，算了。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～··飞行简略报告～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～··
气温：零下1度
天气：大晴天，晴空万里
在场地上，进行了平衡校验，没什么问题。
接着，先把接收的感度均调节到100%，最大。通过平衡仪的设定，选取AUX3通道作为感度控制调节通道，这样可以直接在控上调节平衡仪的感度（灵敏度）。
起飞时，把感度调节为0（相当于一般模式，平衡仪不起作用），飞到大场地中央上空，慢慢调节AUX3，看看机器的反应，当感度调节在58%～60%的时候，平衡仪开始发挥作用，能够正常控制飞机的平衡了。
这时，可以双手放开控，飞机可以自己悬停。因为有风，切机器尚未100调试（很苛刻的水平调试）好，所以，机器会飘，稍微用控调整下姿势就好了。因为风的关系，油门也需要自己不断校正的。
调好后的机器，起飞降落那时相当的稳，平衡仪还是很厉害的。佩服的说～～～:em24: :em24:
个人使用感觉，平衡仪要是再调试下，主要是关于水平面的调试非常苛刻，所以今天处女飞，飞机需要手动校正。如果关于水平面的调试的非常好的话，那起飞降落就只要推推油门就够了。
另外，要是把AUX3调节到最大感度时，机器就太灵敏了，在空中反而就乱动起来，简直有坠机的危险，我试了下，飞机就在空中前前后后，左左右右的乱动，而且幅度大的吓人，赶紧把感度调到0，手动校正飞机姿势，再反复测试，才在58%～60%的时候，发现飞机飞行是最稳定的状态的。其他飞机也需要反复测试的。
要是大点的飞机的话，飞机本身就很稳，用这个平衡仪的话，那更是爽的一塌糊涂了～～～～～
很遗憾，没有视频，下周再去飞，争取让模友一起去，帮拍个视频。
FS8的使用说明也是论坛里找的。
[ 本帖最后由 kakou 于 2009-1-10 16:34 编辑 ] |
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发表于 2009-1-3 20:08
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