普通变速箱，改气动电控变速箱

myisdk · 发表于 2011-7-10 16:51

多点定位气动执行构
花了我大半年的时间，搞了个气缸多点定位的技术，已经申请专利了，这个应用应该是很广的，我已经成功的用这个技术把一个2吨卡车的6速变速箱改装为电控换档变速箱，但市场如何开发一直困扰着我，，这个技术主要还是应用在自动控制方面执行机构需要多点定位场合，目前的定位精度可以达到MM级，像车床的主轴箱的电控换档。
由与平常打交道的也就是这些东东，所以只能想到这些，还请坛里的高人们帮着出出主意，看看还能用在哪些场合，在市场开发上有什么建议还请大伙多多指教

文件名: 摄像0001.3gp
描述: 摄像0001.3gp
下载地址: http://www.rayfile.com/files/dbcb6e5e-aad1-11e0-a80d-0015c55db73d/

[ 本帖最后由 myisdk 于 2011-7-10 17:21 编辑 ]

myisdk · 发表于 2011-7-10 16:57

视频怎么上啊

myisdk · 发表于 2011-7-10 18:33

http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzODMwMTg0.html视频在这，不知怎么才能直接转过来

vincent.liu · 发表于 2011-7-10 20:08

视频很不清楚...打开视频30秒内.我已经失去了兴趣.然后迫不及待地把视频窗口关掉.

事实有点不知所云,不知道视频里头在干什么的味道....

我想.你需要转换心态.你很了解这个东西.并且认为很有价值.

而第三者却不这样认为.这就需要营销...图片清楚.视频清晰是展示的最基本要求.

myisdk · 发表于 2011-7-10 20:17

谢谢，今天用手机拍的，以前没搞过视频，我也在想怎么才能让大家看明白是怎么回事，没搞过汽车变速箱的却实看不明白。

wj88603 · 发表于 2011-7-11 03:33

看了23秒不知是啥！！帮顶

中山阿成 · 发表于 2011-7-11 04:15

说个实在的话,实现气缸多点定位的技术不难...现在工厂里面很多的设备都是使用类似的技术.可能实现的方法不一样.关键是在于你用的方法,是不是更见简单,可靠.就我现在自己用的打胶机也是控制汽缸的任意定位的.也就是控制胶枪运动到指定的位置(可任意设置),然后停留,等胶打玩.然后回到原来的位置...

另外告诉你一个东西:我在一个专门做大型游戏机的厂看到,他们用3个汽缸撑起一个赛车的椅子,包括方向盘,3个37寸,的液晶显示器...然后根据不赛车的不同状态,改变三个汽缸的伸缩,而且是多点定位的...用来模拟汽车的行驶产生的侧倾,加速抬头,刹车低头的动作....原来我以为他们的赛车游戏是极品飞车中的某一个版本,后来问了他们开发部的主管,他们说游戏也是自己开发的.他们公司光是做软体开就有200多人...包括游戏的美工...

至于他们做的汽缸定位反馈,是不是用光栅尺之类东西就不得而知了.我只是看到在汽缸边上加了一根东西...和汽缸连动,由于时间以及其他原因没有细问下去..

我觉的,自己去研究一个东西,然后搞什么申请专利之类的动作,还不如多点接触一些人,知道他们(他们的企业,他们的生产,他们正在使用的设备,工具)现在遇到什么困难,想做哪方面的改进,然后再去帮他们解决这类技术难题会实际很多......

例如:有个朋友的工厂是专门做玻璃钢制品的.现在他有个新产品,主要成分是合成树脂,但是他现在用的配方是根据现在的这个产品要求改良过的,他现在希望的就是做一个类似注塑机的机器,然后把调好的树脂注到模具种,以解决手工制作带来的均匀度,一致性,以及效率等问题.
合作的方式是多种的,他可以提供研发经费,但是在规定时间内完成不了的话,要负一定的责任,当然也可以你自己出经费,搞好了.卖给他几台,他可以一次过给你20~50W的研发费用,把所有的设计独家买下,后面他自己生产机器....你也可以做好了机器卖给他...

呵呵...扯远了...

myisdk · 发表于 2011-7-11 08:54

实现气缸定位本身不难，各种技术都有优缺点，我这个技术优点就是简单可靠，低成本，单气缸非联动的多点定位可以手动控制，不需要像其他定位方式那样必需用PLC 等智能器件来控制，缺点是不能更改位置，制造之初就确定的位置。

myisdk · 发表于 2011-7-11 09:03

你说的第二点，我也赞同，我并不是在闭门造车，这个技术的来源还是在生产过程中解决实际问题搞出来的，我本身也是在给我们当地的企业提供机电方面的技术服务，几个朋友觉得我这个东东有点价值，一合计，就申请专利了。如果有大的应用面，我们再组织生产制造，我现在所做的就是想知道市场的反应啊

myisdk · 发表于 2011-7-11 09:35

不好意思，视频有点差，您看到的是一个汽车变速箱，上机动作的是它的操纵机构，我争取以后搞好点，让大家都能看明白

myisdk · 发表于 2011-7-11 11:23

[wmv]http://player.youku.com/player.php/sid/XMjgzODMwMTg0/v.swf[/wmv]

原帖由 myisdk 于 2011-7-10 16:51 发表
多点定位气动执行构
花了我大半年的时间，搞了个气缸多点定位的技术，已经申请专利了，这个应用应该是很广的，我已经成功的用这个技术把一个2吨卡车的6速变速箱改装为电控换档变速箱，但市场如何开发一直困扰着我， ...

dar_cj · 发表于 2011-7-11 11:46

:em26: 楼主加油！

myisdk · 发表于 2011-7-11 12:34

谢谢鼓励

z7698 · 发表于 2011-7-12 15:26

我也考虑过，但离合器方面比较难处理。改成自动换挡的话可能有点市场。像你这样是没法进市场的。有机会联系我qq6153820

小杰 · 发表于 2011-7-12 18:19

呵呵现实中已经有这技术了你再做应该没什么意义的，

myisdk · 发表于 2011-7-13 07:09

好的，有机会一起探讨一下

myisdk · 发表于 2011-7-13 07:13

原帖由小杰于 2011-7-12 18:19 发表
呵呵现实中已经有这技术了你再做应该没什么意义的，

谢谢，现实中所用的技术，我也了解一些，气缸多点定位技术应用在汽车变速箱只是一个方面，如果成本更低，更易达到目的，可靠性好，你愿意用那个，当然市场是先入为主的，要想推翻原来的设计，不是一天两天的事，受很多因素影响。谢谢您的衷告

johnny_cl · 发表于 2011-7-13 08:15

楼主，汽车变速上面这个有直线电机好使吗？

myisdk · 发表于 2011-7-13 10:13

也可，但定位不好解决，需闭环控制，跟伺服差不多了，成本高

ourutopia · 发表于 2011-7-13 11:31

就是AMT原理嘛，没啥特殊的，现在很多汽车厂商都自己搞这玩意儿，市场上也已经不少了，现在的技术难点还克服不了，主要是响应速度问题。而且这种东西在CVT和DSG面前也没有什么性能和经济性优势，但是比较便宜，多用于低价代步车。

现在市场上还有半自动变速箱的车子，个人感觉比AMT更有优势。

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